公开(公告)号：CN215851467U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202121071282.6

申请日：2021-05-19

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 涂强 ,  袁刘凯 ,  邹亮 ,  黄玉 ,  章舒生

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型涉及车辆车架技术领域，具体地说是一种分体式工程车车架加强支架。包括两个对称安装于车架两侧纵梁的下异面变截面处及车身与货斗分段处加强支架；各加强支架包括上翻边、下翻边及护板，各加强支架整体呈倾倒的“L”形板状，加强支架的“L”形长边卡夹左纵梁下异面或右纵梁下异面而成为下翻边，与加强支架的“L”形长边相对的短边卡夹左纵梁上异面或右纵梁上异面而成为上翻边，加强支架的“L”形中部包裹左纵梁外侧面或右纵梁外侧面而形成为护板；护板上具有螺栓孔，通过螺栓经所述螺栓孔与左纵梁或右纵梁固连。该加强支架避免对应车架处应力集中及开裂，可降低车辆运行过程中的车架疲劳损伤。

公开(公告)号：CN211442226U

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201920839001.3

申请日：2019-06-04

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 袁刘凯 ,  张汤赟 ,  赵特 ,  黄玉 ,  张华林 ,  邹亮

IPC: B60R21/02 ,  G06F30/15 ,  G06F30/23

Abstract: 本实用新型公开了一种轻型货车隔板装置和基于有限元技术的设计方法。隔板装置由隔板总成和“几”字形加强横梁组成，经过优化后的隔板装置，其结构简单，安全性能好、质量轻、成本低。隔板总成和横梁均分为两部分，更利于冲压成形，制造工艺性好，隔板两侧采用铆钉连接，坚固耐用。该方法在满足性能要求的前提下，对隔板的材料、厚度、加强筋的形状和位置、紧固件的直径、紧固件的数量等参数进行优化，直至零件总重量最小、控制零件总成本小于等于目标成本。本实用新型减小了设计风险，提高了产品质量，降低了试验次数和试验成本，同时实现性能最大化、设计轻量化、成本最优化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利