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公开(公告)号：CN107911847A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711059558.7
申请日：2017-11-01
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
CPC classification number: H04W36/0066 , B61L27/0077 , H04W36/0083 , H04W36/30
Abstract: 本发明公开一种车地通信中WLAN和LTE并行的系统，所述系统包括：车载设备、与所述车载设备通信的LTE-M系统、与车载设备通信的WLAN系统；其中，在车-地网络覆盖的车辆段，所述LTE-M系统的三层路由设备与WLAN系统的三层交换机连接。本发明中的WLAN和LTE-M系统并行工作的方案能够保证一个网络系统通信质量不好时切换到另一个网络系统，进而保证车地通信正常，实现列车的正常运行。
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公开(公告)号：CN106851714A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710007422.5
申请日：2017-01-05
Applicant: 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于自学习模式的车地无线通信质量评估方法，该方法中无线通信质量的评价采用相对获取简单的信号和噪声强度代替了获取较困难的丢包率和时延参数来进行无线性能的评价，降低了评价无线性能指标时测量数据源的难度；并且同时，信号强度和噪声的监测不增加无线通信负担，不会对列车正常通信造成影响，可以在运营进行阶段进行无线通信质量性能监测，极大的提高了问题发现的及时性和预警性，增强了无线通信质量的可靠性；此外，无需的频繁在夜间安排人员进行无线性能测试，降低了工作量，节省了人力和物力成本。
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公开(公告)号：CN119018199A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411111706.5
申请日：2024-08-14
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体公开一种联挂列车折返方法、系统、电子设备和存储介质，该方法包括：基于包含多个单元列车的联挂列车的当前折返运行模式，确定所述联挂列车对应的目标交互信息；利用目标单元列车的车载信号设备所在的通信链路，将所述目标交互信息传输至所述目标单元列车，以使所述目标单元列车根据接收到的所述目标交互信息改变行进方向。本发明在不增加外部设备的情况下，能够实现各单元列车之间的信息交互，支持不同折返运行模式的实现，提高了联挂列车折返控制的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116033501A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211730037.0
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于轨道交通的切换问题小区识别方法、装置及轨道列车，该方法包括：基于轨道通信数据，从轨道专网用户中筛选出各室分小区下的室分驻留用户；基于目标信令数据，统计出目标室分小区的乒乓切换次数；在确定与所述乒乓切换次数大于或者等于第一预设阈值的情况下，将所述目标室分小区判定为乒乓切换问题小区。本发明提供的基于轨道交通的切换问题小区识别方法、装置及轨道列车，实现通过对本地存储的全量数据进行全面提取和分析，解决了常规室内测试中不能同时对所有区域进行测试的问题，能够提高网络中乒乓切换问题的识别效率，以优化用户感知。
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公开(公告)号：CN116028359A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211731645.3
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通软件缺陷管理平台及方法，该管理平台包括：缺陷获取模块、缺陷分析模块以及规则生成模块；缺陷获取模块用于获取目标缺陷，并将目标缺陷发送至缺陷分析模块，目标类型是基于样本软件中出现的各样本缺陷以及预设度量元预先确定的；缺陷分析模块用于获取导致每一目标缺陷出现的原因，并在各原因中确定目标原因，将目标原因发送至规则生成模块；规则生成模块用于基于目标原因，生成目标原因对应的代码编写规则。本发明提供一种轨道交通软件缺陷管理平台及方法，能为技术人员在后续的软件开发工作提供技术指导，使得技术人员能基于上述代码编写规则进行代码编写，能提高后续开发的软件的质量，具有更低的局限性和更高的实用性。
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公开(公告)号：CN112208579B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202011017486.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种FAO日志传输方法和FAO系统，车载VOBC设备在列车出现一级故障后，将第一日志文件上传到日志服务器，其中，第一日志文件包括在出现一级故障的第一时刻生成的日志。工作人员可以通过日志服务器提供的第一日志文件及时排查列车出现的一级故障。通过及时将第一日志文件存储到日志服务器中，使得在列车出现一级故障后，无需等车进行日志的下载，仅需要通过日志服务器即可实现对第一日志文件的下载，从而及时进行一级故障的排查，保证列车正常运行。
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公开(公告)号：CN113923199A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111183850.6
申请日：2021-10-11
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明提供一种数据通信传输优化方法及系统，包括：接收并存储控制数据，合并所述控制数据中的变化数据，添加区分标识属性，得到优化后的变化帧数据；提取所述控制数据中的状态数据，将所述状态数据传输至预设前端；基于同步发送异步接收模式，传输网络数据包。本发明通过对逻辑层业务数据进行梳理，采用改进的数据结构提高了逻辑层处理能力，并根据数据类别采用合适的通信方式，降低服务器的资源占用率和网络带宽，并在底层网络通信模块中增加分包组包功能，提高网络传输稳定性。
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公开(公告)号：CN119195609A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411113683.1
申请日：2024-08-14
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体公开一种站台门控制方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质，包括：当接收到目标操作命令时，对目标操作命令进行合法性校验；目标操作命令为：任一车载子系统对目标站台门的操作命令；当通过校验时，判断目标操作命令与目标站台门的目标操作命令的上一操作命令是否不一致，得到第一判断结果，并判断目标操作命令的上一操作命令的驱动时长是否达到预设时长，得到第二判断结果；当判断结果均为是时，控制目标站台门对应的站台门子系统执行目标操作命令，并开始计时。本发明能够避免因命令频繁变化导致的安全风险，保证了站台门操作指令的安全执行，提高了站台门控制的完全性与可靠性。
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