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公开(公告)号：CN222225771U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420788491.X
申请日：2024-04-16
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本申请涉及一种小断面隧道内吊装装置，涉及隧道施工设备的技术领域，包括安装在隧道顶部的轨道、安装在轨道上沿着轨道方向前进的安装座以及固定连接在安装座上的拉绳；所述轨道包括预埋在隧道顶部的钢板以及与钢板固定连接的工字钢；工字钢竖直布置；所述安装座包括两个平行布置的安装板，两个安装板之间穿设有固定螺栓，在两个安装板相对的面上安装有滑轮，滑轮与安装板转动连接，滑轮之间存在间隙，安装座与轨道连接时，安装板通过滑轮与工字钢挂接在一起。本申请具有施工更加节省人工以及时间，提高了施工效率的效果。
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公开(公告)号：CN213392030U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202021915119.9
申请日：2020-09-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 郑昊 , 郑立钢 , 马景霞 , 花延杰 , 黄婷 , 李全才 , 刘艳伟 , 赵楠 , 杨扬 , 赵秀海 , 贾鹏云 , 董亚航 , 李想 , 王珩 , 田忠豪 , 孙贺伟 , 晋佳宝
IPC: E21B17/10
Abstract: 本实用新型公开了一种提高咬合桩垂直度的扶正器，包括连接杆体，所述连接杆体一侧端固定连接有连接座，所述连接座远离连接杆体的一端中心开设有连接槽，所述连接槽侧壁开设有内螺纹，所述连接杆体外端远离连接座的一侧固定套接有内部环状套体，所述内部环状套体外侧固定连接有三个支撑翼，所述内部环状套体外侧固定设置有外部环状套体，所述外部环状套体与支撑翼远离内部环状套体的一端固定连接，所述外部环状套体外侧固定连接有六个外齿。本实用新型公开了一种提高咬合桩垂直度的扶正器，该装置通过外齿的设置，可以有效减小装置与孔壁之间的摩擦，减小扶正器对钻机的负载，提高施工效率，并且提供部分的空间容许泥浆排除。
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公开(公告)号：CN217400964U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220797045.6
申请日：2022-04-07
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型涉及隧道降水技术领域，提供一种隧道降水系统，包括：钻孔设备，钻孔设备包括钻杆、钻头和底座，底座用于支撑放置钻孔设备，底座包括支撑板；钻杆平行于支撑板设置，钻头设于钻杆的一端，钻杆和钻头均为空心结构，且钻头与钻杆连通，钻杆能够沿自身长度方向平移运动，以使钻头沿平行于支撑板的方向在隧道壁上钻设孔洞，钻杆用于容纳孔洞内的泥沙；进水管，进水管的第一端封闭，且进水管的管壁设有多个通孔，进水管用于插置于孔洞内，以使隧道壁内的层间水通过通孔进入进水管内；抽水设备，抽水设备与进水管的第二端连通，用于在进水管内产生负压，以将进水管内的水抽出。这种隧道降水系统，可有效降低隧道内复杂地层的层间水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213298000U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202021915095.7
申请日：2020-09-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种暗挖车站旋喷止水结构，包括车站底座和边桩止水结构，所述车站底座上端面两侧均固定连接有车站侧壁，所述两个车站侧壁中部之间固定连接有中层板，所述两个车站侧壁上端固定连接有车站拱顶，所述车站拱顶两侧下端处均固定设置有导洞，所述两个导洞内部下端均固定设置有冠梁，所述两个冠梁和导洞下端均固定设置有边桩止水结构，所述边桩止水结构包括多个旋喷桩和多个钻孔咬合桩，所述多个旋喷桩设置在多个钻孔咬合桩外侧。本实用新型公开了一种暗挖车站旋喷止水结构，该暗挖车站旋喷止水结构可实现非降水开挖的目的，避免了降水引起的一系列问题，同时相较于传统边桩结构，其稳定性大大增强，值得推广。
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公开(公告)号：CN218151047U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221812924.8
申请日：2022-07-13
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor： 杨扬 , 唐汐 , 张飞 , 陈恺 , 郑立钢 , 秦东平 , 冯夯 , 李全才 , 张金亮 , 苏洪波 , 朱发雨 , 邢宇 , 王玉龙 , 聂金池 , 张红日 , 李鹏 , 蓝及钊 , 李乾 , 段庆功
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型涉及隧道降水技术领域，提供一种抽水装置，包括：多个进水管和抽水设备，所述进水管的第一端封闭，且所述进水管的管壁设有多个通孔，多个所述进水管分别用于插置隧道壁上的孔洞，以使所述隧道壁内的层间水通过所述通孔进入所述进水管；所述抽水设备具有多个抽水口，多个所述抽水口与多个所述进水管一一对应连通，用于在多个所述进水管内产生负压，以将多个所述进水管内的水抽出。本实用新型通过多个进水管同时工作，能够加快隧道内复杂层间水的降水速度，缩短降水周期，且能够适应不同环境，便于操作，可实施性强，降低隧道内层间水对施工的影响。
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公开(公告)号：CN212358324U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020562998.5
申请日：2020-04-15
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地下空间开挖支护技术领域，尤其涉及一种用于4导洞PBA施工方法的止水结构。该用于4导洞PBA施工方法的止水结构包括多个咬合桩，多个所述咬合桩分两组由PBA施工方法的两边导洞位置向下延伸，两组所述咬合桩用于形成两个侧壁止水体；多个冻结管，由PBA车站主体结构内部向下延伸并设于两个所述侧壁止水体之间，多个所述冻结管的下端用于局部冻结以形成冻结底板；冻结底板，设于两个所述侧壁止水体之间。该用于4导洞PBA施工方法的止水结构可以与PBA施工方法有效整合，有效地隔开开挖区域内外的水力联系，从而达到止水的目的；该止水结构具有成本低、工期短、适应性强、施工灵活、无需抽取地下水以及绿色无污染等优点。
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公开(公告)号：CN212250035U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021916625.X
申请日：2020-09-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种留微型核心土的导洞初期支护结构，包括导洞、带大拱侧墙格栅钢架、带小拱侧墙格栅钢架、底部格栅钢架，所述带大拱侧墙格栅钢架和带小拱侧墙格栅钢架分别设置在导洞的两侧壁上，所述底部格栅钢架设置在导洞的底面上，所述带大拱侧墙格栅钢架和带小拱侧墙格栅钢架的顶端之间通过第一连接板固定连接，所述底部格栅钢架和带大拱侧墙格栅钢架的底端通过第二连接板固定连接，所述底部格栅钢架和带小拱侧墙格栅钢架的底端通过第三连接板固定连接。本实用新型公开了一种留微型核心土的导洞初期支护结构，该结构组成简单，安装方便，有效解决了拱顶沉降控制难的问题，同时整个结构受力合理，稳定性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207277866U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721047701.6
申请日：2017-08-21
Applicant: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: E04G21/18
Abstract: 本实用新型涉及一种预制侧墙就位后临时固定装置，包括固定底座、横梁和可调丝杠、销子，所述横梁与底座采用销子固定，所述丝杠一端U型环与横梁用销子固定，丝杠另一端U型环用销子与预制侧墙预埋吊环连接。本实用新型地铁装配式车站预制侧墙临时固定设备可做到循环使用；均采用销子固定，拆卸组合方便；丝杠在横梁上位置可调，并且丝杠长度可调节。该设备的运用加快了施工速度，并且操作过程简单灵活、安全性较高，结合有限空间做到预制侧墙临时固定。
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