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公开(公告)号：CN108115344B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201810048634.2
申请日：2018-01-18
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明属于焊接工装夹具技术领域，具体涉及一种光电回收装置焊接支架。该光电回收装置焊接支架，采用立柱与加强筋将底板与顶板相连接，通过支架定位即可实现光电回收装置在车辆顶甲板与底甲板之间的定位焊接，能够节省材料、降低成本；实现了光电回收装置的位置精确焊接，减少划线工序，节约安装时间。
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公开(公告)号：CN109014748B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201811250694.9
申请日：2018-10-25
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供了一种左/右前附板定位焊接工具，属于涉及装甲车体定位焊接技术领域，该工具包括支撑架、螺栓；通过支撑架1加上螺栓2实现左/右前附板的关联，保证相关尺寸要求，实现左/右前附板在车体甲板的定位焊接。通过对于左前附板、右前附板的两块准确定位，提高左前附板、右前附板的焊接精度，满足左/右隔板的装配和使用要求。
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公开(公告)号：CN106541243B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201611116369.4
申请日：2016-12-07
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本发明属于焊接工装夹具领域，具体涉及一种部件焊接定位、夹紧以及变位的夹具，该夹具包括：两轴变位机、连接装置、连接螺栓、定位装置、压紧装置，吊装装置等。使用连接螺栓将连接机构与变位机进行连接，再使用吊装装置将定位装置吊放在连接机构上，并通过连接螺栓将定位装置与连接机构进行连接，使变位机、连接机构、定位装置连接成为一个整体，最后将产品定位放置在定位装置上，使用压紧装置将工件压紧，通过控制变位机两轴变换角度实现工件轻松自由变位。本发明的两轴变位机可以实现垂直平面和水平平面360度变位，可以覆盖该产品所有角度变换，可以保证所有焊缝均处于最佳位置，实现船型焊接，保证了产品焊接质量和提高了产品生产效率，此外通过机械变位，大大降低了操作人员劳动强度，消除了人工翻转变位过程中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN106541243A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611116369.4
申请日：2016-12-07
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B23K37/047
CPC classification number: B23K37/0443 , B23K37/047
Abstract: 本发明属于焊接工装夹具领域，具体涉及一种部件焊接定位、夹紧以及变位的夹具，该夹具包括：两轴变位机、连接装置、连接螺栓、定位装置、压紧装置，吊装装置等。使用连接螺栓将连接机构与变位机进行连接，再使用吊装装置将定位装置吊放在连接机构上，并通过连接螺栓将定位装置与连接机构进行连接，使变位机、连接机构、定位装置连接成为一个整体，最后将产品定位放置在定位装置上，使用压紧装置将工件压紧，通过控制变位机两轴变换角度实现工件轻松自由变位。本发明的两轴变位机可以实现垂直平面和水平平面360度变位，可以覆盖该产品所有角度变换，可以保证所有焊缝均处于最佳位置，实现船型焊接，保证了产品焊接质量和提高了产品生产效率，此外通过机械变位，大大降低了操作人员劳动强度，消除了人工翻转变位过程中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN103659137A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201410005374.2
申请日：2014-01-06
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Inventor： 冯和永 , 张宝东 , 高金良 , 陈泳 , 郑晓萌 , 李国强 , 刘兴成 , 耿景刚 , 侯建 , 李巍 , 祝国荣 , 刘长华 , 李凤军 , 李红文 , 候锦毅 , 郭殿军
IPC: B23K37/047
CPC classification number: B23K9/16 , B23K9/12 , B23K37/047 , B23K2101/006
Abstract: 本发明公开了一种薄壳车体自动焊接装置及方法，装置包括：龙门架式焊接机器人，设置在焊接机器人侧方的升降式头尾架式变位器，安装于变位器之间的翻转架，以及控制焊接机器人、变位器工作的控制机构；方法包括：先对焊缝间隙大于1mm的焊缝进行封底焊，然后进行填充焊，再旋转升降式头尾架式变位器，将车体顶部/左侧/底部/头部/右侧/尾部置于水平位置，对相应焊缝进行焊接。本发明的有益之处在于：本发明的装置能够满足多种车型的多种形式焊缝的自动化焊接，并可实现车体外部绝大部分焊缝的连续焊接，生产效率大大提高；本发明的焊接方法不仅焊接的焊缝质量较高，而且焊接速度快，热输入小，焊接变形小，为后续的装配提供了保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222757412U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421422968.9
申请日：2024-06-21
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B65G47/44
Abstract: 本实用新型提出一种调平用接料台，包括整体构架、承料组件和转运组件，整体构架起承重作用，由多根横槽钢和多根竖槽钢焊接而成，承料组件用于防止板料掉落和损坏，由多块钢板组成，转运组件包括木墩、板料吊钩和叉车。本实用新型的调平用接料台，用于调平设备完成件临时储存、减少完成件转运消耗时间，降低转运过程中危险性，能够提高调平设备的运转效率，降低工作人员劳动强度，同时对安全性产生一定的保障。
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公开(公告)号：CN217493207U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202220989851.3
申请日：2022-04-26
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提出一种装置附座焊接定位工装，包括第一连接筋、第二连接筋、第一横纵筋总成、第二横纵筋总成、第一定位板、第二定位板和第三定位板，第一横纵筋总成与第二横纵筋总成结构相同，两个横纵筋总成之间通过水平设置的多个第一连接筋和多个第二连接筋焊接固定，每个横纵筋总成由第一横筋、第二横筋、第三横筋、第一竖筋、第二竖筋、第三竖筋和斜拉筋组成。定位板焊接固定在横纵筋总成和连接筋上。本工装可以有效避免隔板与车体焊接时引入的拼装误差和焊接变形，由连接筋和横纵筋总成组成的刚性支架能够有效保证各个附座之间相对位置的准确性，提高后续部件安装的成功率，降低返修的人工成本和材料损耗，节省工时和物料成本。
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公开(公告)号：CN207942124U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721721451.X
申请日：2017-12-11
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型一种油门拉杆支架定位焊接工具，属于装甲车体油门拉杆支架定位焊接技术领域，通过对于油门拉杆支架的准确定位，提高油门拉杆支架的焊接精度，满足油门拉杆的装配要求。工具包括夹具体、定位件两部分，定位工艺通过定位体实现油门拉杆支架的关联，利用定位指针保证相关尺寸要求，实现油门拉杆支架的准确定位。本实用新型可实现油门拉杆支架的精确定位，为油门拉杆的安装提供可靠的支撑，为装甲车操向功能的稳定发挥提供良好的基础保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206296631U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621336105.5
申请日：2016-12-07
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本实用新型属于焊接工装夹具领域，具体涉及一种座总成焊接变位夹具，该夹具包括：两轴变位机、连接装置、连接螺栓、定位装置、压紧装置，吊装装置等。使用连接螺栓将连接机构与变位机进行连接，再使用吊装装置将定位装置吊放在连接机构上，并通过连接螺栓将定位装置与连接机构进行连接，使变位机、连接机构、定位装置连接成为一个整体，最后将产品定位放置在定位装置上，使用压紧装置将工件压紧，通过控制变位机两轴变换角度实现工件轻松自由变位。本实用新型的两轴变位机可以实现垂直平面和水平平面360度变位，可以覆盖该产品所有角度变换，可以保证所有焊缝均处于最佳位置，实现船型焊接，保证了产品焊接质量和提高了产品生产效率，此外通过机械变位，大大降低了操作人员劳动强度，消除了人工翻转变位过程中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN222756966U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421437210.2
申请日：2024-06-21
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种特种设备转运辅助工装，包括下部承载架和上部承载架，两个承载架之间采用套入方式结合，并使用带孔长销或螺栓固定连接。本工装采用架空工件的方法，能够降低转运过程中工件与工件、工件与转运车辆之间出现磕碰、划擦等情况的出现，对工件实现有效的保护；通过工装实现工件的双层叠放，能够提高特种装备单次转运效率；工装能够实现工件的稳定放置转运，提高工件运输时的稳定性和安全性，对运输过程中车辆的稳定性要求降低，减少对转运人员技术能力的要求，减少运输人员的压力。
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