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公开(公告)号:CN118810876A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410981133.5
申请日:2024-07-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种CTCS‑3级列控系统多源维护数据采集系统及方法,适用于CTCS‑3列控系统运维领域,该系统包括:车站转发服务器、列控系统维护终端、车站采集模块、车站中转模块、中心服务模块、展示模块,车站采集模块通过抓包的方式,串口连接方式,工控API,系统接口,网络通信等多种方式采集数据,将数据传输到车站中转模块,车站中转模块对数据处理后,传输到中心服务模块,进而持久化存储数据并向展示模块提供数据,实现多源维护数据的可视化显示。本发明为列控系统运维提供了丰富的数据支撑,可以通过可视化的界面中综合比对多个产品之间复杂联动的场景数据,提高了列控系统综合维护的准确性和便利性。
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公开(公告)号:CN118062081A
公开(公告)日:2024-05-24
申请号:CN202410021588.2
申请日:2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列控系统问题过程监测方法、系统、电子设备和存储介质。列控系统问题过程监测方法包括:确定列控系统监督场景;根据监督场景中的系统级关联,确定监督对象;对监督对象相应设备进行功能分析,确定监测项目;根据监督对象相应设备的输入输出信息,对监测项目进行实时监督,得到监督信息;将监督信息进行流程化呈现,确定问题原因,定位问题原因涉及的设备。能够通过在变化过程中监督信息传输路径,根据列控系统内部逻辑判定问题影响的范围,进行事前分析,确定问题原因,为用户提供真实、可靠的、实时性高的维护维修建议。通过将监督信息流程化呈现,便于快速定位问题原因和涉及的设备。
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公开(公告)号:CN118046947A
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN202410215996.1
申请日:2024-02-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于可解释规则的C3超时分析方法、装置、设备及介质。通过获取车地通信全链路数据信息;对车地通信全链路数据信息采用数据时隙对齐方法进行标准化处理,得到标准车地通信全链路数据信息;通过多线程处理方式,并行地根据数据特征提取方法,来对标准车地通信全链路数据信息进行特征提取,得到目标提取特征集合;获取并根据可解释推理规则库,对目标提取特征集合进行推理分析,得到与车地通信全链路数据信息对应的数据分析结果,且动态更新推理过程记录表;将数据分析结果和推理过程记录表向用户进行反馈。解决了通过模型进行数据分析来确定故障分析结果而造成可靠性低的问题,提高了C3超时分析的准确率和可靠性。
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公开(公告)号:CN116662921A
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202310960311.1
申请日:2023-08-02
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F16/215 , G06F16/9038 , G06F16/958 , G06F40/186
Abstract: 本发明涉及列控系统无线超时智能分析系统及方法,所述方法包括数据收集单元收集基础数据,获得原始分析数据,并传递至数据清洗单元;数据清洗单元对原始分析数据进行清洗,获得清洗数据,并以统一格式传递至数据分析单元;数据分析单元对清洗数据进行分析、调整和故障诊断,得诊断结果,并传递至业务服务单元;业务服务单元将诊断结果传递至Web服务器,用户通过Web客户端操作指定分析报告模板并传递至Web服务器,基于诊断结果和分析报告模板Web服务器自动生成故障报告和/或报表,并保存存储服务器,且通过Web客户端显示。本发明的分析数据来源广,且数据源覆盖全面,交互方式多样。
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公开(公告)号:CN112699577A
公开(公告)日:2021-04-23
申请号:CN202110316660.0
申请日:2021-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供轨道交通行业站场图绘制方法及系统,方法包括如下步骤:基于SVG图元特性配置图元文件;读取所述图元文件,判断所述图元文件是否合法,若合法,则基于所述图元文件生成SVG文件格式的静态站场图;对所述图元文件进行解析,基于所述图元文件的解析数据,实现静态站场图的动态刷新。本发明提供的轨道交通行业站场图绘制方法及系统,解决传统的轨道交通行业站场图的绘制大多采用AutoCAD软件或是C#编程语言实现手动绘制或者代码控制,存在站场图绘制效率低,站场图的刷新效率低以及刷新不及时的问题。
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