公开(公告)号：CN105593092A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201380079984.0

申请日：2013-09-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 池田直泰 ,  伊东良祐

IPC: B60W10/30 ,  B60H1/32 ,  B60W10/00 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60H1/3208 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/00764 ,  B60H2001/3251 ,  B60H2001/3266 ,  B60H2001/3273 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/00 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18036 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/305 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252

Abstract: 公开了一种具备发动机(1)和电动发电机(2)的混合动力车辆的控制装置。混合动力车辆利用发动机(1)来驱动空调装置(41)的压缩机(42)，因此在空调装置(41)工作时为“HEV模式”。基于制冷剂压力(PPD)来估计驱动压缩机(42)所需的空调用负荷，从而设定发动机(1)等的请求扭矩，但在后退时，由于不存在针对冷凝器(43)的行驶风，因此与前进时相比，驱动压缩机(42)所消耗的扭矩大。在本发明中使用后退时用对应图(55)来求出恰当的空调用负荷。

公开(公告)号：CN102401126A

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201110234389.2

申请日：2011-08-16

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 池田直泰

IPC: F16H61/38 ,  F16H61/32

CPC classification number: F16H61/0021 ,  F16H59/72 ,  F16H61/0031 ,  F16H2312/14

Abstract: 一种变速器的供油装置，即使在检测油温与电动油泵附近的油温背离的情况下，也可以可靠且迅速地得到来自电动油泵的排出压力。该变速器的供油装置具备：电动机；由电动机驱动且将排出的油向变速器供给的油泵；检测油温的油温传感器；控制装置，其以输出与由油温传感器检测到的油温对应的驱动转矩的方式控制电动机，并且在判断为电动机起动时具有检测温度与油泵附近的油温背离的可能性的话，则在以输出与检测温度对应的驱动转矩的方式控制电动机之前，以如下的方式对电动机进行转速控制，即，以比检测温度对应的驱动转矩旋转时的转速低的转速旋转。