公开(公告)号：CN108053659A

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201711380192.3

申请日：2017-12-19

Applicant: 公安部交通管理科学研究所

Inventor： 刘东波 ,  华璟怡 ,  代磊磊 ,  何广进 ,  马超锋 ,  张志云

IPC: G08G1/07 ,  G08G1/087

Abstract: 本发明涉及交通控制技术领域，具体公开了一种基于有轨电车的路口交通信号控制方法，其中，包括：接收有轨电车优先请求信号；判断预设有轨电车优先控制相位相序和有轨电车预计到达以及离开路口的时刻是否均满足响应所述有轨电车优先请求信号的条件；若满足响应有轨电车优先请求信号的条件，则响应所述有轨电车优先请求信号；确定有轨电车在路口的优先响应等级；确定所述有轨电车在路口的优先控制响应方式；执行有轨电车的优先控制。本发明还公开了一种基于有轨电车的路口交通信号控制装置及一种基于有轨电车的路口交通信号控制系统。本发明提供的基于有轨电车的路口交通信号控制方法有效降低了有轨电车的运行对道路交通的影响。

公开(公告)号：CN107248300B

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201710668965.1

申请日：2017-08-07

Applicant: 公安部交通管理科学研究所

Inventor： 树爱兵 ,  付强 ,  卢健 ,  顾金刚 ,  徐新东 ,  马超锋

IPC: G08G1/087

Abstract: 本发明公开了一种相交道路绿波协调控制的相位差计算方法，其中，所述相位差计算方法包括：将第一协调方向道路设定为主协调方向道路；实际测定经过第一协调方向道路上的相邻两个路口停止线的时间差，并计算相邻两个路口间的相邻相位差；在主协调方向道路上选择任意一个路口作为相位差基准参考点；确定信号控制公共周期；计算主协调方向道路上的每个路口的绝对相位差；在第二协调方向道路上选择与第一协调方向道路的相交路口，计算该相交路口在第二协调方向道路上的绝对相位差；计算第二协调方向道路上的每个路口的绝对相位差。本发明提供的相交道路绿波协调控制的相位差计算方法计算结果更接近实际交通路况，更加准确。

公开(公告)号：CN109087507A

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201810992610.2

申请日：2018-08-29

Applicant: 公安部交通管理科学研究所

Inventor： 张雷元 ,  树爱兵 ,  马超锋 ,  王婷婷 ,  徐新东

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/07 ,  G06Q10/06

Abstract: 本发明提供一种道路交通信号单点控制效益评价方法，其能够提供量化的数据，客观的评价道路交叉口信号的控制效益。一种道路交通信号单点控制效益评价方法，其包括步骤：S1:确定能够表征道路交叉口交通运行状况的指标；S2：确认指标的计算公式，并计算指标的单项指标值；S3：建立单项指标值取值范围与单点控制效益评估指数的取值范围的对应关系；S4：通过线性插值方法计算出对应的单点控制效益评估指数；S5：针对在不同的交通时段评价交通信号单点控制效益的侧重点不同，对不同交通时段的各项指标设置不同的权重；基于各项单点控制效益评估指数和与之对应的权重，运用加权平均法计算出对应的单个交叉口对应的控制效益综合指数。