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公开(公告)号:CN101512814A
公开(公告)日:2009-08-19
申请号:CN200780032403.2
申请日:2007-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 斋藤友宏
CPC classification number: H01M8/04395 , H01M8/04268 , H01M8/04373 , H01M8/04529 , H01M8/04567 , H01M8/04597 , H01M8/04649 , H01M8/0494 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及移动体,该燃料电池系统具有燃料电池(3)、蓄电装置(41)以及规定对驱动装置(44)的驱动指示量的控制部(100),当在由蓄电装置(41)供给电力的低效率驱动期间内输入了驱动需求时,限制从燃料电池(3)开始发电后的驱动指示量,这样一来,在对驱动装置的电力供给从单独由蓄电装置提供向同时使用燃料电池和蓄电装置转换时,也可提供顺利的驱动状态的变化。
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公开(公告)号:CN101489821A
公开(公告)日:2009-07-22
申请号:CN200780026932.1
申请日:2007-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 斋藤友宏
CPC classification number: H01M8/04679 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L15/2009 , B60L2200/26 , H01M8/04097 , H01M8/04141 , H01M8/04201 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M2250/20 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够确保起动时移动体的可靠性的移动体。本发明的移动体具有:产生移动体的驱动力的驱动力产生装置;能够向驱动力产生装置供给电力的蓄电装置及燃料电池;和控制驱动力产生装置的驱动的控制装置。控制装置在移动体的起动时燃料电池的起动可能失败的状况时,禁止由蓄电装置的电力供给开始驱动驱动力产生装置。
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公开(公告)号:CN101331636A
公开(公告)日:2008-12-24
申请号:CN200680046875.9
申请日:2006-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M16/006 , H01M8/04029 , H01M8/04089 , H01M8/04686 , H01M8/0488 , H01M8/0494 , H01M8/04947 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池系统和移动体,即使在电压转换器中发生异常时,该燃料电池系统也能够继续燃料电池的稳定运行并执行系统的不间断运行。一种燃料电池系统,其中蓄电装置与燃料电池并联地经由电压转换器连接到负载,所述燃料电池系统包括:辅助设备,所述辅助设备比所述电压转换器更靠近所述燃料电池并与其连接;和控制装置,所述控制装置用于控制所述电压转换器与所述辅助设备。当已经在电压转换器中发生异常时,该控制装置改变辅助设备的运行点。
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公开(公告)号:CN1757155A
公开(公告)日:2006-04-05
申请号:CN200480005962.0
申请日:2004-05-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L11/123 , B60L2210/20 , H02M3/1582 , H02M2001/0009 , H02M2001/007 , H02P27/08 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/725
Abstract: 控制装置(30)接收来自电流传感器(11)的电源电流(Ib)以及来自电流传感器(18)的电抗器电流(IL),并且从电抗器电流(IL)检测最大值(ILmax)和最小值(ILmin),并且从检测到的最大和最小值(ILmax和ILmin)以及电源电流(Ib)确定电抗器电流(IL)是否越过零点,并且如果为是,则控制装置(30)产生信号(PWMS)并将其输出到升压变换器(12),升压变换器(12)响应于信号(PWMS)停止用以进行升压或降压转换操作的开关。
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