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公开(公告)号：CN103180586A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201080069780.5
申请日：2010-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/00 , F02D21/08 , F02D41/0047 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , Y02T10/47
Abstract: 在进行EGR并进行与排气的氧浓度的检测结果相应的空燃比控制的内燃机中，在EGR的导入时，与非导入时相比，电子控制单元（20）进行内燃机控制，以使设置于排气管（3）中的前催化剂（14）上游的空燃比的检测值成为表示是更稀的空燃比的值。因此，控制空燃比跟随与EGR量的导入相应的窗口向稀侧的转移，并进行与EGR的导入状况相应的更准确的空燃比控制。
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公开(公告)号：CN112855372B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202011132944.6
申请日：2020-10-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 元古武志
Abstract: 本发明涉及一种发动机装置。在使发动机运转时，若在对燃料喷射阀的燃料喷射量的浓修正的执行中与排气传感器的输出值对应的检测空燃比达到浓侧阈值以下，则切换为对燃料喷射量的稀修正的执行，并且，若在稀修正的执行中检测空燃比达到稀侧阈值以上，则切换为浓修正的执行。并且，在规定时输出值相对于规定范围接近与理论空燃比对应的基准输出值时，与规定时输出值在规定范围内时相比，以接近理论空燃比的方式设定浓侧阈值和稀侧阈值，其中，所述规定时输出值是在发动机的燃料切断期间排气传感器的输出值稳定的规定条件成立时的输出值。
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公开(公告)号：CN111102088B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN201911005410.4
申请日：2019-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 元古武志
Abstract: 内燃机的控制装置包括处理电路(processing circuitry)，处理电路构成为在催化剂的氧吸藏量成为规定量以上时执行流入处理，流入处理包括对燃料喷射阀进行操作而使包含氧及未燃燃料的流体向催化剂流入的处理，未燃燃料的量为与氧恰好反应的未燃燃料的量以上。处理电路构成为执行偏离量算出处理，该偏离量算出处理基于进行流入处理时的空燃比传感器的检测值而算出表示空燃比传感器的检测值的偏离量的偏离量表现值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112796859B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202011245252.2
申请日：2020-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及内燃机的控制装置，其构成为，执行以在从燃料切断的恢复时混合气的空燃比比理论空燃比浓的方式设定目标当量比来进行燃料喷射的浓控制。控制装置构成为执行目标当量比设定处理，在该目标当量比设定处理中，以根据开始浓控制时的第2空燃比传感器的输出值而算出的空气过剩率越大则在浓控制的执行中保持的目标当量比为越大的值的方式设定目标当量比。
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公开(公告)号：CN112031898B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202010391983.1
申请日：2020-05-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及混合动力车辆的控制装置和控制方法。所述控制装置具有控制内燃机的内燃机控制部。内燃机控制部执行催化剂预热处理和氧吸藏量减少处理；在催化剂预热处理中，在设置于内燃机的排气通路中的催化剂的温度小于判定温度时，将空燃比设为比理论空燃比靠稀侧的空燃比且使催化剂温度上升；在氧吸藏量减少处理中，在由催化剂预热处理的执行而使得催化剂温度成为判定温度以上之后，通过调整空燃比而使催化剂的氧吸藏量减少。
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公开(公告)号：CN112855370A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011201205.8
申请日：2020-11-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 元古武志
Abstract: 本发明涉及一种发动机装置。若感测条件成立，则许可由排气传感器检测出的检测空燃比的累计，其中，所述感测条件是在稀修正的执行中感测到比净化催化剂靠下游侧的排气的稀的条件。接着，在已许可检测空燃比的累计并且累计条件成立时，对检测空燃比进行累计来运算累计空燃比，其中，所述累计条件包括在浓修正的执行中的条件和检测空燃比在包含基准值的第一规定范围内的条件。并且，若检测空燃比的累计次数达到学习许可次数以上，使用累计空燃比来更新与检测空燃比的偏离量相关的偏离量关联学习值。而且，若已许可检测空燃比的累计并且在浓修正的执行中禁止条件成立，则解除检测空燃比的累计的许可。
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公开(公告)号：CN112796859A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011245252.2
申请日：2020-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及内燃机的控制装置，其构成为，执行以在从燃料切断的恢复时混合气的空燃比比理论空燃比浓的方式设定目标当量比来进行燃料喷射的浓控制。控制装置构成为执行目标当量比设定处理，在该目标当量比设定处理中，以根据开始浓控制时的第2空燃比传感器的输出值而算出的空气过剩率越大则在浓控制的执行中保持的目标当量比为越大的值的方式设定目标当量比。
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公开(公告)号：CN112031898A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010391983.1
申请日：2020-05-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及混合动力车辆的控制装置和控制方法。所述控制装置具有控制内燃机的内燃机控制部。内燃机控制部执行催化剂预热处理和氧吸藏量减少处理；在催化剂预热处理中，在设置于内燃机的排气通路中的催化剂的温度小于判定温度时，将空燃比设为比理论空燃比靠稀侧的空燃比且使催化剂温度上升；在氧吸藏量减少处理中，在由催化剂预热处理的执行而使得催化剂温度成为判定温度以上之后，通过调整空燃比而使催化剂的氧吸藏量减少。
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