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公开(公告)号：CN1272083A
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：CN98809643.9
申请日：1998-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K15/03519 , B60K15/03 , B60K15/077 , B60K2015/03236 , B60K2015/03467
Abstract: 根据本发明,提供一种其中用于储备燃料的燃料储备装置,它包括一个壁,用于把该装置的内部分成燃料室和空气室,该壁根据燃料室中的燃料量可变形,一个排放通道,它向燃料室中燃料表面之上形成的空间开放,和一个截止阀,用于通常关断排放通道。当截止阀打开时,气体通过排放通道从空间排出。当气体量大于预定量时,截止阀打开并且气体从空间排出。另一方面,当气体量小于预定量的,截止阀关闭并且气体排放操作停止。
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公开(公告)号：CN1202219A
公开(公告)日：1998-12-16
申请号：CN96198188.1
申请日：1996-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1443 , B01D53/9409 , B01D53/9445 , B01D53/9495 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/30 , F01N13/009 , F01N2240/25 , F01N2250/12 , F02B1/04 , F02D41/0275 , Y02T10/22
Abstract: 内燃机(1)的排气歧管(7)与三元催化剂(8a)相连,而三元催化剂(8a)与NH3吸附及氧化(NH3－A0)催化剂(10a)相连。内燃机(1)交替且重复地进行内燃机稀和浓混合气运行。当内燃机(1)进行浓混合气运行且由此使流入三元催化剂(8a)的排气的排气空燃比为浓混空燃比时,入流排气中的NOx在三元催化剂(8a)中转化为NH3。然后NH3吸附于NH3－A0催化剂(10a)中。接着,当内燃机(1)进行稀混合气运行且由此使流入三元催化剂(8a)的排气的排气空燃比为稀混空燃比时,入流排气中的NOx流过三元催化剂(8a),并流入NH3－A0催化剂(10a)。这时,吸附于催化剂(10a)的NH3从中解吸,并还原入流NOx。
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公开(公告)号：CN101641144B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200880009887.3
申请日：2008-03-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0807 , B01D53/02 , B01D53/261 , B01D53/9481 , B01D2253/108 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , B01J20/186 , F01N13/009 , F01N2570/14 , F01N2570/22 , Y02A50/2344 , Y02T10/20
Abstract: 一种排气净化装置包括：由Y型沸石构成的水分吸附装置(1)；和配置在水分吸附装置(1)的排气下游侧，并由在阳离子交换位置含有过渡金属离子的沸石构成的NOx吸附装置(2)。NOx吸附装置由于排气中的水分量越少，NOx吸附能力越提高，因此通过与由Al2O3成分多、且与其他的沸石相比水分的吸附量多的Y型沸石构成的水分吸附装置组合，低温区域的NOx吸附能力特别地提高。
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公开(公告)号：CN101835961B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200880113154.4
申请日：2008-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N3/0878 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N3/101 , F01N13/009 , F01N2240/18 , F01N2560/06 , F01N2570/22 , Y02T10/22
Abstract: 用于吸附排气中的水分的水分吸附剂(32)和用于吸附NOx的NOx吸附剂(34)设置在用于绕过内燃机(10)的排气通道(16)的旁通通道(30)中。当执行NOx吸附剂(34)的吸附操作时，允许排气流入到旁通通道(30)中，直至流入到水分吸附剂(32)中的水分量达到容许水分流入量。基于水分吸附剂(32)中的在吸附操作开始之前的残留水分量来确定容许水分流入量。能够基于最近一次执行清除操作时的水分吸附剂(32)的温度来确定水分吸附剂(32)中的残留水分量。
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公开(公告)号：CN101641144A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200880009887.3
申请日：2008-03-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0807 , B01D53/02 , B01D53/261 , B01D53/9481 , B01D2253/108 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , B01J20/186 , F01N13/009 , F01N2570/14 , F01N2570/22 , Y02A50/2344 , Y02T10/20
Abstract: 一种排气净化装置包括：由Y型沸石构成的水分吸附装置(1)；和配置在水分吸附装置(1)的排气下游侧，并由在阳离子交换位置含有过渡金属离子的沸石构成的NO x 吸附装置(2)。NO x 吸附装置由于排气中的水分量越少，NO x 吸附能力越提高，因此通过与由Al 2 O 3 成分多、且与其他的沸石相比水分的吸附量多的Y型沸石构成的水分吸附装置组合，低温区域的NO x 吸附能力特别地提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101636570A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200880008516.3
申请日：2008-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N3/0814 , F01N3/34 , F01N13/009 , F01N2410/00
Abstract: 本发明涉及到一种内燃机的废气净化装置，其目的在于，考虑到NOx从吸附材料的脱离特性的同时，至少使废气中含有的未净化成分中的NOx适当清除；具有旁通通路(18)，其迂回内燃机(10)的主排气通路(12)；旁通通路(18)上具有HC/NOx吸附材料(22)，其具有吸附HC和NOx的功能；在该吸附材料(22)的下游一侧具有第2地板下催化剂(30)；具有清除通路(26)，其从旁通通路(18)分支，并与吸气通路连接；作为可使废气的流入目的地在主排气通路(12)和旁通通路(18)之间切换的流路切换单元，具有排气切换阀(20)和清除控制阀(28)；进行清除动作时，首先执行吸气清除动作；之后，当NOx的清除完成后，在吸附材料温度稳定化的时刻，从吸气清除动作切换到排气清除动作。
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公开(公告)号：CN101600861A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200880003749.4
申请日：2008-01-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0878 , F01N3/0842 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2570/22 , F02M26/15
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化装置，其目的在于，在排气通路上从上游侧开始具有水分吸附材料及NOx吸附材料的内燃机中，良好地避免因水分妨碍NOx的吸附能力，充分确保NOx吸附材料的NOx吸附能力。其中，具有从内燃机(10)排出的废气在该主排气通路中流动的主排气通路(14)；具有绕过主排气通路(14)的旁通通路(20)；在旁通通路(20)中，从接近上游侧连接部(20a)的一侧开始依次具有水分吸附材料(24)及NOx吸附材料(28)，在判断为水分已经开始从水分吸附材料(24)脱离的时刻，控制切换阀(22)以使废气不流入NOx吸附材料(28)。
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公开(公告)号：CN1229568C
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN96198366.3
申请日：1996-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2073 , B01D53/8696 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/20 , F01N3/2053 , F01N13/009 , F01N13/011 , F01N13/107 , F01N2240/25 , F01N2250/12 , F01N2610/02 , F02B1/04 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/1443 , F02D41/1475 , Y02T10/22
Abstract: 内燃机(1)具有第一和第二气缸组(1a)和(1b)。第一气缸组(1a)连至一个三元催化剂(8a)。第二气缸组(1b)和三元催化剂(8a)经一连通管(13)连至一NH3吸附及氧化(NH3-AO)催化剂(14a)。第一气缸组(1a)进行浓混合气运行，而第二气缸组(1b)进行稀混合气运行。在三元催化剂(8a)中，从第一气缸组(1a)排出的NOx被转变为NH3，而NH3则在NH3-AO催化剂(14a)中把第二气缸组(1b)排出的NOx还原。一NOx吸留及还原(NOx-OR)催化剂(11a)在第二气缸组(1b)和连通管(13)之间布置于排气道中，由此抑制流入NH3-AO催化剂(14a)中的NOx量。
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公开(公告)号：CN101636567B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200880008908.X
申请日：2008-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/00 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01D2257/404 , F01N3/0807 , F01N3/18 , F01N3/20 , F01N2570/14 , Y02A50/2344 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及具有NOx吸附材料的废气净化装置，能区分判断NOx吸附材料的暂时性的性能下降与永久性的性能下降。使内燃机实际地运转，分别测定被NOx吸附材料吸附的NOx量和水分量；接着，参照表示提前设定好的水分吸附量和NOx吸附量的相关关系的基准线，决定与水分吸附量的测定值x1对应的NOx吸附量的基准值y0；然后，比较NOx吸附量的测定值y1和基准值y0，输出反映了该比较结果的信号。
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公开(公告)号：CN101636570B
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN200880008516.3
申请日：2008-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N3/0814 , F01N3/34 , F01N13/009 , F01N2410/00
Abstract: 本发明涉及到一种内燃机的废气净化装置，其目的在于，考虑到NOx从吸附材料的脱离特性的同时，至少使废气中含有的未净化成分中的NOx适当清除；具有旁通通路(18)，其迂回内燃机(10)的主排气通路(12)；旁通通路(18)上具有HC/NOx吸附材料(22)，其具有吸附HC和NOx的功能；在该吸附材料(22)的下游一侧具有第2地板下催化剂(30)；具有清除通路(26)，其从旁通通路(18)分支，并与吸气通路连接；作为可使废气的流入目的地在主排气通路(12)和旁通通路(18)之间切换的流路切换单元，具有排气切换阀(20)和清除控制阀(28)；进行清除动作时，首先执行吸气清除动作；之后，当NOx的清除完成后，在吸附材料温度稳定化的时刻，从吸气清除动作切换到排气清除动作。
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