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公开(公告)号：CN119021697A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411120185.X
申请日：2024-08-15
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 西南交通大学 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 浙江江南工程管理股份有限公司 , 四川隆建工程顾问有限公司 , 重庆市勘测院
Inventor： 曹平 , 熊颖 , 任权 , 陈云峰 , 张俊儒 , 刘博峰 , 彭刚强 , 孙湘禹 , 朱光涛 , 李向科 , 张明旭 , 郭瑞冬 , 王彦彪 , 耿文喜 , 沈俊成 , 高俊宏 , 周捷 , 吕朝辉 , 孙向东 , 陈继平
Abstract: 本发明公开了一种山城地铁通风竖井施工方法，包括步骤在地面确定开挖位置；从开挖位置将竖井沿着高度方向从上至下分为加强段、标准段和开口段分层，用于非爆破方式，根据不同基坑深度及地质情况的不同选择不同的开挖方法，并在开挖施工过程与竖井支护循环交替进行，逐层下行施工；在开口段处进行马头门施工；和在竖井周围设置地表沉降监测点，在竖井井壁上布置水平收敛监测点，对竖井进行监测。本山城地铁通风竖井施工方法，能有效控制开挖稳定性，提高施工效率，减轻工期压力，降低工程成本，并减少对既有建筑物的影响，从而适应复杂环境下的山城地铁通风竖井建设需求。
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公开(公告)号：CN221119991U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322804952.6
申请日：2023-10-19
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型提供了一种地铁暗挖车站施工临时通道复合泡沫轻质土回填结构，包括：基岩、暗挖车站以及临时施工通道；所述临时施工通道内设置有回填介质；所述回填介质由泡沫混凝土和定型EPS构成。本实用新型具有施工安全、成本低、施工环保、工期短，实用性强、技术先进等优点，采用该回填结构成功地运用到地铁暗挖车站临时施工通道中，填补了我国暗挖车站临时施工通道回填技术的空白，取得了良好的经济效益和社会效益。本回填结构适用于所有暗挖车站临时施工通道回填施工。
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公开(公告)号：CN220909695U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322574218.5
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本实用新型提供了一种特长爆破孤石群地层盾构掘进螺旋轴防断保护装置，包括：刀盘、盾体、螺旋轴、螺旋轴叶片、螺旋输送机外筒以及开挖仓隔板；在开挖仓内，所述螺旋轴的两侧设置有防撞挡块；所述刀盘的条幅之间设置有格栅。本实用新型解决了传统掘进频繁断轴的难题；解决了更换断轴时间长的难题；解决了频繁换轴费用多的难题；解决了解决传统始发地面注浆加固复杂、施工污染大和加固效果差的难题；解决了特长爆破孤石群地层盾构掘进工效低的难题。施工技术先进，实用性强。具有施工工艺简单、技术先进、工效高和施工质量可控，实用性强等优点，取得了良好的经济效益和社会效益，适用于爆破孤石群地层或断层盾构掘进施工工程。
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公开(公告)号：CN220909694U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322574198.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本实用新型提供了一种盾构区间孤石群爆破地段快速换刀加固结构，其包括：盾体，所述盾体上设置有盾体径向注浆管、隔板上泡沫混凝土注入孔以及可伸缩刀盘；通过所述盾体径向注浆管向盾体与土体之间注入衡盾泥，利用衡盾泥建立土仓压力，待土仓内压力增加到设定值，向土仓内回填定型EPS；通过隔板上泡沫混凝土注入孔向盾体与开挖面之间注入泡沫混凝土。本实用新型具有施工安全、成本低、施工环保、工期短，实用性强、技术先进等优点，采用该加固结构成功地运用到某地铁盾构孤石群掘进换刀施工中，填补了我国长距离孤石群盾构掘进换刀技术的空白，取得了良好的经济效益和社会效益。本加固结构适用于所有土压盾构掘进加固换刀施工。
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公开(公告)号：CN221908570U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420486514.1
申请日：2024-03-13
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本实用新型公开一种盾构管片用电动清洗及风干装置，属于工程建设领域，包括：滑槽支撑板、水平位置调节装置、泥浆清理装置、清洗装置和风干装置；所述滑槽支撑板前后两侧设置有滑槽，所述水平位置调节装置在所述滑槽中滑动连接，所述泥浆清理装置安装在所述水平位置调节装置的前端，所述清洗装置安装在所述水平位置调节装置上，所述风干装置安装在所述水平位置调节装置的后端。本实用新型能够适应盾构管片的弧度，针对粘贴止水条的止水槽先后进行泥浆清理、清洗和风干，提高了盾构管片的清理效率，以及提高了止水条的粘贴质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220909686U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322574102.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型提供了一种承压水地层泥水盾构始发永久密封结构，其包括：承压水地层、复合式围护结构、始发井主体结构、始发降水减压井；始发洞门内侧的所述复合式围护结构上预埋有泡沫板；所述始发井主体结构上设置有始发洞门环和注密封油脂管；所述始发洞门环内设置有若干道高强度钢丝刷。本实用新型具有施工安全、成本低、施工环保、工期短，实用性强、技术先进等优点，采用该始发密封装置成功地运用到某地铁盾构始发施工中，填补了我国承压水地层盾构始发密封技术的空白，取得了良好的经济效益和社会效益。本始发密封装置适用于地层较差的盾构始发施工工程。
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公开(公告)号：CN219100147U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202320081269.1
申请日：2023-01-13
Applicant: 中交(南京)建设有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
IPC: E02D31/12 , E02D29/045 , E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了凸型冠梁与方形压顶梁组合的抗浮结构，用于建筑物抵抗地下水产生的浮力，还包括：围护桩及钢筋，围护桩、抗浮体系内均锚固有钢筋，抗浮体系与围护桩通过内部钢筋相连接，抗浮体系包括：方型压顶梁，设于所述建筑物上方；凸型冠梁，设于所述围护桩桩顶；所述凸型冠梁上设有凸起结构；接驳器，设于所述凸型冠梁内，用于连接凸型冠梁及方形压顶梁内锚固的钢筋；将方型压顶梁的接驳器预埋于凸型冠梁内，避免了围护桩施工导致接驳器位置与设计位置有很大偏差、以及接驳器的锈蚀、损坏；避免了用大量植筋的方式，提高施工质量及施工效率；凸起结构连接支撑梁，既不影响基坑支撑和混凝土挡墙施工，又预留了结构顶板及上翻梁施工空间。
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公开(公告)号：CN221742629U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202420486408.3
申请日：2024-03-13
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型公开一种盾构管片用止水条电动安装装置，属于工程建设领域，包括：滑槽支撑板、水平位置调节装置和胶条安装组件，所述滑槽支撑板前后两侧设置有滑槽，所述水平位置调节装置在所述滑槽中滑动连接，所述胶条安装组件安装在所述水平位置调节装置的底端，所述水平位置调节装置用于将所述胶条安装组件对准管片止水槽，所述胶条安装组件用于将止水条安装在止水槽中。本实用新型中止水条经可替换胶条限位滚轮和胶条限位基面的导向被可替换胶条限位安装滚轮压入止水槽内并与预先涂好的胶粘合在一起，最后捶打压实胶头对止水条进行捶打加固，提高了盾构管片止水条的安装效率。
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公开(公告)号：CN220909727U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322573945.X
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本实用新型涉及一种门式隧道拱架安装兼喷混一体化作业装置，该装置包括：履带行走装置，在履带行走装置上自上而下依次设置有一级平台、二级平台和三级平台，其中，三级平台上设置有储料罐，二级平台上设置有用于安装拱架的横向机械爪，一级平台上设置有纵向顶升机构、吊起机构和喷混料软管，纵向顶升机构和吊起机构用于安装拱架，喷混料软管通过喷混钢管与储料罐连接。作业台车尾部设置卷扬机，大大提升拱架运输的便利性和安全性；将拱架安装和喷混作业均充分利用一辆台车，将两道工序一起连续施作节约工期，有效降低成本；本台车组合千斤顶均采用遥控装置，减少人力，操作便捷；底部采用履带行走方式，大大增加不同地层适应性。
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公开(公告)号：CN220908049U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322574161.9
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本实用新型提供了一种地铁直立泡沫混凝土路堤外立面预制保护板，其包括：若干块依次拼接连接的预制保护板；预制保护板的底部均设置有若干固定凸隼，预制保护板的顶部与固定凸隼对应位置设置有与固定凸隼相适配的限位凹槽；最下面一排预制保护板上的固定凸隼与路堤基础上的直立面保护板固定槽对接连接；水平方向相邻的预制保护板之间通过螺栓结构进行固定。本实用新型具有施工安全、成本低、施工环保、工期短，实用性强、技术先进等优点，采用该预制保护板成功地运用到高直立路堤泡沫混凝土路基，填补了我国地铁高直立面泡沫混凝土路提施工技术的空白，取得了良好的经济效益和社会效益。本预制保护板适用于所有直立泡沫混凝土路堤施工。
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