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公开(公告)号：CN104389267A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410665687.0
申请日：2014-11-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
CPC classification number: E01D19/125 , E01D11/02 , E01D19/086 , E01D19/16
Abstract: 本发明涉及悬索桥领域，具体涉及一种大跨度悬索桥加劲梁桥面板，其包括：钢纵横梁结构、混凝土桥面板结构和铺装层；所述混凝土桥面板结构铺于所述钢纵横梁结构的上面，所述铺装层铺于所述混凝土桥面板结构的上面；所述钢纵横梁结构由两个主纵梁和多个横梁组成，横梁和主纵梁之间固定连接；所述铺装层包括自上而下逐层铺设的SMA改性沥青、玻璃纤维格栅、热洒布改性沥青混凝土。本发明能够降低钢用量，提高桥面板的耐久性，增强桥面板和铺设层之间的粘结力。
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公开(公告)号：CN104278618A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310289186.2
申请日：2013-07-10
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种箱型系梁组合拱桥，包括两组主拱、多个吊杆和箱梁桥面，所述各组主拱的两端分别通过拱脚固定连接在箱梁桥面的两侧，所述各组主拱和箱梁桥面之间分别沿纵向固定连接有多个吊杆，各组主拱包括互相平行的上主拱钢管和下主拱钢管，所述上主拱钢管和下主拱钢管之间固定连接有平行钢腹板。本发明的有益效果是：双组主拱和箱梁桥面的结合，使得桥梁的跨度可以达到122m；同样的桥底通过空间下，建筑高度较低；箱梁桥面使得桥梁的刚度增大，提高了行车舒适性；平行的上主拱钢管和下主拱钢管的结构便于制造和施工，降低了工程造价；简支结构，布跨灵活，对相邻布跨的影响小。
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公开(公告)号：CN115510524A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211066654.5
申请日：2022-09-01
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无缝线路刚构桥及其布置方法，涉及铁路桥梁技术，包括连续刚构桥系统和无缝轨道线路，连续刚构桥系统由至少一联刚构桥组成，相邻刚构桥之间通过梁体伸缩缝连接，刚构桥包括相互固定连接梁部和桥墩，桥墩的截面为矩形，桥墩为钢筋混凝土结构；无缝轨道线路铺设在连续刚构桥系统上。本发明的有益效果为：通过设置连续的刚构桥结构，在刚构桥梁部采用预应力混凝土结构的单箱单室箱梁，同时桥墩采用钢筋混凝土结构且截面为矩形截面，进而减小桥梁下部结构尺寸，提升刚度、节约材料。通过建立桥轨一体化模型，对不同无缝线路连续刚构桥设计方案进行检算，得到连续刚构桥布置方法和扣件布置方案，解决了连续刚构桥无缝线路适应性难题。
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公开(公告)号：CN115374509A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210974440.1
申请日：2022-08-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06T17/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及BIM技术领域，具体涉及一种B I M模型图纸生成方法、装置、设备及可读存储介质，所述方法包括：获取第一信息和第二信息；根据第一信息生成箱梁的实体模型，根据第二信息生成预应力筋的实体模型；将箱梁的实体模型和预应力筋的实体模型通过布尔运算交叉合并得到高速铁路箱梁与预应力筋的空间三维B I M模型；根据空间三维B I M模型，得到施工所需的视口；在施工所需的视口中提取元件的标注信息，并根据所述标注信息生成高速铁路箱梁与预应力筋的空间三维B I M模型对应的施工图纸。本发明实现了高速铁路标准箱梁模型快速建立、空间预应力筋生成，大幅提高高速铁路标准箱梁的设计，将高速铁路标准箱梁设计由二维CAD设计提升到三维B I M自动化设计出图。
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公开(公告)号：CN111236048A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010171888.0
申请日：2020-03-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 发明公开了一种悬索桥加劲梁，其包括：第一主纵梁，其沿混凝土桥面板的一侧纵向设置；第二主纵梁，其沿混凝土桥面板的另一侧纵向设置；以及至少一道横梁，其沿横桥向设置于所述混凝土桥面板下方；且每一所述横梁的一端连接所述第一主纵梁，另一端连接所述第二主纵梁。发明的悬索桥加劲梁可以改善桥梁抗风稳定性能，也可在桥面上方不便于设置中央稳定板时作为替代的抗风手段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104374635B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410678146.1
申请日：2014-11-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明公开了一种确定实腹式哑铃型钢管混凝土截面构件的纯弯曲强度的方法。该方法包括：根据构件的结构参数确定截面中心轴位置的特征值；根据截面中心轴位置的特征值，确定截面中心轴的具体位置；根据截面中心轴的具体位置，确定实腹式哑铃型钢管混凝土截面构件的纯弯曲强度。通过使用本发明所提供的方法，可以准确、有效地确定实腹式哑铃型钢管混凝土截面构件的纯弯曲强度。
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公开(公告)号：CN104389267B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410665687.0
申请日：2014-11-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及悬索桥领域，具体涉及一种大跨度悬索桥加劲梁桥面板，其包括：钢纵横梁结构、混凝土桥面板结构和铺装层；所述混凝土桥面板结构铺于所述钢纵横梁结构的上面，所述铺装层铺于所述混凝土桥面板结构的上面；所述钢纵横梁结构由两个主纵梁和多个横梁组成，横梁和主纵梁之间固定连接；所述铺装层包括自上而下逐层铺设的SMA改性沥青、玻璃纤维格栅、热洒布改性沥青混凝土。本发明能够降低钢用量，提高桥面板的耐久性，增强桥面板和铺设层之间的粘结力。
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公开(公告)号：CN104374635A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410678146.1
申请日：2014-11-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明公开了一种确定实腹式哑铃型钢管混凝土截面构件的纯弯曲强度的方法。该方法包括：根据构件的结构参数确定截面中心轴位置的特征值；根据截面中心轴位置的特征值，确定截面中心轴的具体位置；根据截面中心轴的具体位置，确定实腹式哑铃型钢管混凝土截面构件的纯弯曲强度。通过使用本发明所提供的方法，可以准确、有效地确定实腹式哑铃型钢管混凝土截面构件的纯弯曲强度。
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公开(公告)号：CN103243657A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310145980.X
申请日：2013-04-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建设领域，尤其涉及一种桥梁墩顶转体结构，包括转体驱动装置、升降装置、支座以及桥梁桥墩，在桥墩顶部设置转体球铰，在转体球铰的上球铰圆周外侧设置钢护筒，使梁底局部承压满足受力要求，增大了墩顶作业空间，提高了安全性；此外，转体完成后上球铰及钢护筒结构兼做横向防落梁设施。本发明还涉及一种桥梁墩顶转体的施工方法，包括以下步骤：浇筑桥梁桥墩，在桥墩顶部布置转体球铰；浇注梁体；布置转体驱动装置和升降装置；将转体驱动装置与转盘连接，在转体驱动装置的作用力下使转盘转动，并带动梁体转动；通过升降装置提升梁体，使梁体底部的空间满足安装支座的要求；将支座与梁体连接；拆除转体驱动装置和升降装置。该方法安全可靠，成本低、操作简便。
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公开(公告)号：CN214362801U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022412353.6
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型为一种适用于超高强预应力体系的纵向分段现浇混凝土梁，包括第一梁端节段、第二梁端节段和中部节段，中部节段两端连接第一梁端节段和第二梁端节段；中部节段采用普通强度混凝土整体浇筑，第一梁端节段和第二梁端节段均采用高强混凝土浇筑；第一梁端节段和中部节段的分段线与水平线夹角、第二梁端节段和中部节段的分段线与水平线的夹角均为30～45°，且两分段线相对设置，第一梁端节段和第二梁端节段均占梁总长的八分之一。梁端预制段采用UHPC超高性能混凝土或C70以上高强度混凝土，适应锚固受力要求，可使梁端构造尺寸优化20％、梁端锚固区域配筋优化20～30％，减轻了结构自重，提高了结构受力性能，实现强度更加匹配的设计。
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