公开(公告)号：CN209620048U

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201821580200.9

申请日：2018-09-27

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 ,  安能益科(北京)科技有限公司

Inventor： 张世杰 ,  高明清 ,  戚超

IPC: E02D17/20 ,  E02D5/74

Abstract: 本实用新型涉及环境保护领域，公开了一种高大陡岩质边坡生态防护有效土壤层的结构，对清理过的边坡坡面采用螺纹锚杆、土工格室、镀锌机编铁丝网加固后，采用湿法喷土与吊车填土相结合的方式进行生态护坡所需的有效土壤层的构建。通过本实用新型的有效土壤层结构，在高大陡岩质边坡坡面上构建的有效土壤层厚度不低于15cm，有效解决了高大陡岩质边坡坡面由于重力作用，很难在坡面构建超过10cm厚度土壤的问题，施工简便、效果显著，为植物生长提供了良好的土壤生境。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208055780U

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201721624975.7

申请日：2017-11-28

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 崔俊杰 ,  姚瑞珽 ,  杜文山 ,  刘明宇 ,  马旭东 ,  王晶 ,  张世杰 ,  周先才 ,  向俊红

IPC: E01C3/04 ,  E02D3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种软土层夹玄武岩层结构的路基地基的加固结构，其包括：至少两排第一加固桩，每一所述第一加固桩顶端伸入到所述路基中，所述第一加固桩下端依次穿过所述路基地基的玄武岩层上部的软土层、玄武岩层以及玄武岩层下部的软土层；至少一排第二加固桩，每一所述第二加固桩均设置在所述玄武岩层上部的软土层中。本实用新型采用了用于高速铁路沉降变形控制的“钢筋混凝土钻孔灌注长桩+承载板+水泥砂浆搅拌短桩+碎石垫层”的地基加固结构以及加固方法。采用了长短桩处理相结合、刚性桩与柔性桩作用相协调的方式，使得技术经济合理、适用性强，具有明显的技术经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209293044U

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201821759667.X

申请日：2018-10-29

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 张世杰 ,  宣立华 ,  崔俊杰 ,  马旭东 ,  王晶 ,  李淑梅 ,  谢倩

IPC: E02D17/20 ,  A01G9/02 ,  A01G25/00

Abstract: 本实用新型涉及一种高速铁路岩质路堑边坡生态防护结构，包括N级生态防护坡，N为正整数；每级生态防护坡包括边坡主体、多根主锚杆、多个生态袋和钢绳格栅网，所述多根主锚杆插设于边坡主体中，主锚杆与边坡主体的表面相交处设有锚墩，所述锚墩外侧设有锚头封闭；所述多个生态袋均匀地铺设于边坡主体上，所述多个生态袋外侧铺设有钢绳格栅网，所述钢绳格栅网通过钢绳锚杆固定；当N大于1时，相邻的生态防护坡之间设有边坡平台，所述边坡平台上设有平台截水沟。本实用新型除边坡平台及平台截水沟以外，不采用任何圬工防护，提高了坡面生态绿化要求，在保证结构安全、稳定的同时，最大程度降低了因高速铁路工程修建对周边环境的影响和破坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208792056U

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201820686117.3

申请日：2018-05-09

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 张世杰 ,  杜文山 ,  宣立华 ,  崔俊杰 ,  马旭东 ,  饶增 ,  王晶 ,  姚瑞珽 ,  刘仕东

IPC: E01B2/00

Abstract: 本实用新型公开了一种路基高桩板，其包括：承载板，其铺设于路基中；钻孔灌注桩，其一端伸入所述承载板中，另一端伸入地面以下；以及若干注浆管，其贯穿所述承载板，可通过所述注浆管向所述承载板以下空间实施注浆。在运营期间，当路基高桩板结构的承载板与其下方的路基填料间产生局部脱空等现象时，可利用注浆管对承载板下方空间进行注浆维护，由此避免安全隐患，且操作方便，可有效降低维护成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利