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公开(公告)号：CN205231205U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520883019.5
申请日：2015-11-06
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Inventor： 王钦普 , 刘雷 , 王保龙 , 李胜国 , 王飞 , 吕平平 , 陈振国 , 高振波 , 李世兵 , 赵桂虎 , 李士廷 , 李繁义 , 王晓东 , 刘涛 , 于如兴 , 宋鹏 , 徐璇 , 吴洪亭 , 巩建坡 , 陈波 , 曹广辉
IPC: H01M10/60 , H01M10/617 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型公开了一种气电混合动力客车电池环境降温系统，包括第一增压系统和第二增压系统，所述第一增压系统设于气瓶内部，所述第二增压系统设于电池环境仓内部，所述第二增压系统包括增压管路，所述增压管路的首尾两端均通过管接头与第一增压系统相连，第一增压系统和第二增压系统形成并联回路。本实用新型结构简单、布置合理、施工容易，利用LNG的低温特性及LNG的增压需求，通过并联增压管路，实现低温LNG液体在电池环境仓内进行热交换，实现电池环境仓的降温及LNG低温液体的气化，既能满足电池的环境需求，又能提高整车的节能效果，综合提高整车性能。
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公开(公告)号：CN209142118U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821477486.8
申请日：2018-09-10
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种插电式混合动力客车的气压控制系统，包括常开式卸荷感应开关，其安装在干燥器上；所述常开式卸荷感应开关与整车控制器相连；所述整车控制器与发动机相连；所述整车控制器与气压传感器相连，所述气压传感器用于检测双回路气制动系统中两路气压值。其提高了插电式混合动力客车气压制动的安全性和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211263540U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922023993.5
申请日：2019-11-21
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集成霍尔电流环的高压接线盒，包括外壳，所述外壳的一个侧面设有第一输入格兰头和第二输入格兰头，另一个侧面设有第一输出格兰头和第二输出格兰头；所述外壳的内腔中设有测量接线排，所述测量接线排的一端与输入端接线排连接，另一端与输出端接线排连接，所述输入端接线排分别与第一输入格兰头和第二输入格兰头连接，所述输出端接线排分别与第一输出格兰头和第二输出格兰头连接；所述测量接线排的外部套设有霍尔电流环。所述第一输入格兰头、第二输入格兰头所在的侧面与第一输出格兰头、第二输出格兰头所在的侧面相对设置。本实用新型能够在减少成本的情况下，利用霍尔电流环实现高压线中电流数据的测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211262593U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922422021.3
申请日：2019-12-26
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本公开公开的一种可移动式电驱动系统防护等级测试装置，包括移动底盘、测试水箱和被测件支架，测试水箱放置于移动底盘的上部，被测件支架放置于测试水箱内部，用于承载测试件，将测试件经被测件支架安放于测试水箱内进行测试，通过移动底盘带动测试水箱进行移动，从而使测试不受测试位置的限制，不需要额外安装专门的起吊设备。
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公开(公告)号：CN210802926U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201922044376.3
申请日：2019-11-21
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L3/24 , G01B11/27
Abstract: 本实用新型涉及一种台架试验用对中装置及台架试验装置，包括：红外线发射器，所述红外线发射器与第一支杆固定连接，第一支杆能够与测功机的轴端固定连接；定位盘：所述定位盘与第二支杆固定连接，第二支杆能够与被测件的轴端固定连接，所述定位盘在第二支杆的位置满足红外线发射器发射的红外线能够照射到定位盘上，使用本实用新型的对中装置，测功机轴端与被测件轴端对中精度高，对中工作耗费时间少，降低了工作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN211554248U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922049090.4
申请日：2019-11-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本公开提出了一种通用型电机装载装置及驱动电机台架试验装置,一种通用型电机装载装置包括第一水平支架,所述第一水平支架上相对设置两个电机固定支架,所述电机固定支架包括第一固定板和第一固定座,所述第一固定座设置在第一水平支架上,所述第一固定板可移动设置在第一固定座上；所述第一固定板上设置第一电机固定孔，所述第一固定座上设置第二电机固定孔。本公开的通用型电机装载装置整体可进行两自由度调节，在试验中安装灵活，提高了试验便利性以及试验效率，装置上的电机固定支架可以适应不同型号电机的安装尺寸，提高了设备的通用性。
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公开(公告)号：CN211308649U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922422617.3
申请日：2019-12-26
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种台架试验用移动式发动机装载装置，包括行驶机构、底盘、牵引机构、发动机安装支架和调节底座，牵引机构连接底盘，底盘安装行驶机构，行驶机构能够缩进或突出于底盘的底面；其中，调节底座包括多个，多个调节底座滑动安装于底盘，多个调节底座之间的间距能够改变；发动机安装支架包括多个，每个调节底座均滑动连接若干个发动机安装支架。本实用新型便于移动，能够在多种场合下提供测试环境，同时也能够多自由度固定发动机。
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公开(公告)号：CN206783247U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720284207.5
申请日：2017-03-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种适用于多工况双叉架堆高车，包括门型架、U型底座、主货叉、辅助叉架、主液压升降系统和副液压升降系统，所述的门型架的内侧设有副轨，所述的门型架的中间位置设有中部横梁，所述的门型架的底部设有U型底座和行走轮系，所述的主货叉和辅助叉架设于门型架的前侧，所述的主货叉与门型架相连，所述的辅助叉架与副轨相连，所述的主货叉设于辅助叉架的上部，所述的主液压升降系统和副液压升降系统分别控制主货叉和辅助叉架的升降。本实用新型结构简单紧凑，性能安全可靠，制作成本低、故障率低、转弯半径小、适用范围宽，特别适用于空间局限性强、叉取货物时普通叉车U型叉腿和货物底座干涉的工况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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