公开(公告)号：CN207374137U

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201721055757.6

申请日：2017-08-22

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王钦普 ,  于如兴 ,  张刚 ,  范志先 ,  薛守飞 ,  董开雷

IPC: B60L7/18 ,  B60L15/20 ,  B60L15/28 ,  B60R16/023 ,  B60Q9/00

Abstract: 本实用新型公开了一种双电机电动客车主动制动能量回收系统，包括分别与测距模块控制器相连的车前测距模块和车后测距模块，所述测距模块控制器与整车控制器相连，所述整车控制器还与油门踏板、制动踏板、第一电机控制器和第二电机控制器分别相连；所述整车控制器用于接收车前测距模块和车后测距模块所检测到的信号，以及油门踏板和制动踏板的相应偏移量，输出控制报文；所述第一电机控制器和第二电机控制器分别用于实时接收整车控制器输出的控制报文进行动力输出以及制动能量回收。

公开(公告)号：CN205231205U

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201520883019.5

申请日：2015-11-06

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王钦普 ,  刘雷 ,  王保龙 ,  李胜国 ,  王飞 ,  吕平平 ,  陈振国 ,  高振波 ,  李世兵 ,  赵桂虎 ,  李士廷 ,  李繁义 ,  王晓东 ,  刘涛 ,  于如兴 ,  宋鹏 ,  徐璇 ,  吴洪亭 ,  巩建坡 ,  陈波 ,  曹广辉

IPC: H01M10/60 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625

Abstract: 本实用新型公开了一种气电混合动力客车电池环境降温系统，包括第一增压系统和第二增压系统，所述第一增压系统设于气瓶内部，所述第二增压系统设于电池环境仓内部，所述第二增压系统包括增压管路，所述增压管路的首尾两端均通过管接头与第一增压系统相连，第一增压系统和第二增压系统形成并联回路。本实用新型结构简单、布置合理、施工容易，利用LNG的低温特性及LNG的增压需求，通过并联增压管路，实现低温LNG液体在电池环境仓内进行热交换，实现电池环境仓的降温及LNG低温液体的气化，既能满足电池的环境需求，又能提高整车的节能效果，综合提高整车性能。