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公开(公告)号：CN114114104B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111400080.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种确定超导磁体功能完整程度的方法，超导磁体在振动冲击实验中，该方法包括：确定超导磁体实验前的完整性参数和超导磁体当前的完整性参数；完整性参数包括磁体磁感应强度、磁极温度和真空腔的真空度；当前的完整性参数与实验前的完整性参数的比值大于预设阈值时，判断超导磁体的完整程度能够继续支持振动冲击实验；当前的完整性参数与实验前的完整性参数的比值小于预设阈值时，判断超导磁体的完整程度不能继续支持振动冲击实验。本申请提供的确定超导磁体功能完整程度的方法，可以通过超导磁体实验前的完整性参数和实验后的完整性参数的比值，从而判断超导磁体是否能够继续进行振动冲击实验。
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公开(公告)号：CN115729117A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211434661.6
申请日：2022-11-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请公开了一种磁浮车辆的车辆‑桥梁系统的仿真构建方法及相关产品。该方法包括：根据磁浮车辆的车辆‑桥梁系统的真件对应的运行算法，构建车辆‑桥梁系统的真件对应的虚拟模型；基于虚拟模型和真件进行联合仿真，得到车辆‑桥梁系统对应的仿真系统模型。如此，根据预先构建的虚拟模型，并借助车辆‑桥梁系统的部分真件，即可构建车辆‑桥梁系统的半实物仿真系统模型，无需构建全真实的测试环境即可实现系统级半实物交联试验，从而可以提高仿真精度和工作效率，并降低开发风险。此外，采用这种虚实结合的方式，也就是虚拟模型结合真件的仿真方法，可以构建出更贴近真实的车辆‑桥梁系统的仿真系统模型，从而提高仿真系统模型的构建精度。
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公开(公告)号：CN115265633A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211077371.0
申请日：2022-09-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低温恒温模型工作状态的确定方法及装置，确定标准低温恒温模型的稳态温度场以及待评估低温恒温模型的评估温度场，将稳态温度场的第一基准比对通道的温度平均值确定为第一基准温度，计算稳态温度场各个温度平均值分别与第一基准温度的第一相对温差值，将评估温度场的第二基准比对通道的温度平均值确定为第二基准温度，计算评估温度场各个温度平均值分别与第二基准温度的第二相对温差值，将稳态温度场和评估温度场相同温度传感器通道对应的各温度数据进行比对，以确定待评估低温恒温模型的工作状态。本发明基于空间离散形式的温度场对比来辨别复杂结构低温恒温模型的工作状态，适用超导磁浮列车的车载低温恒温模型的温度场分析。
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公开(公告)号：CN112129558A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011010288.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了试验台反力横梁抱紧提升装置，包括间隔设置的两根立柱以及能够沿所述立柱的外侧面上下移动并定位的反力横梁，所述反力横梁的两端分别设有用于将反力横梁固定在所述立柱上的抱紧机构，所述立柱的外侧面与所述反力横梁两端的顶面之间设有用于带动所述反力横梁上升或下降的驱动机构。该装置结构简单、安全可靠，且方便拆装，能够为车辆或者转向架试验提供极大的辅助作用，可安全有效的缩短安装时间，为被试件试验争取更多的试验时间，显著提高试验效率。
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公开(公告)号：CN109611417A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811521889.2
申请日：2018-12-13
Applicant: 江苏恒立液压股份有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: F15B21/041 , F15B1/26
Abstract: 本发明公开了一种多级循环过滤液压系统，包括主油箱单元、伺服动作器、泄油油箱单元、回油油箱单元以及主泵泄油油箱单元，主油箱单元的一部分油液进入伺服动作器，伺服动作器的油液一部分通过泄油油箱单元的泄油油箱过滤器后进入回油油箱单元，另一部分直接流入回油油箱单元，主油箱单元的另一部分液压油通过主泵泄油油箱单元的油箱过滤器后流至过滤与回油油箱单元，主油箱单元的其余油液直接流入回油油箱单元，进入回油油箱单元的所有油液通过回油油箱过滤器后回流至主油箱单元。通过上述方式，本发明多级循环过滤液压系统，能够保证油液经过多级过滤，能使伺服动作器持续稳定的运行，过滤效果好，降低能耗，降低了更换滤芯的频次。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119568220A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510011909.5
申请日：2025-01-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种跨座式单轨列车转向架及跨座式单轨列车，本申请公开的跨座式单轨列车转向架中，第一固定组件与构架总成中的连接梁可拆卸地夹持轮轴第一端，第二固定组件与连接梁可拆卸地夹持轮轴的第二端，轮轴和连接梁在轴向上相对固定且轮轴能够绕其轴线旋转，走行轮通过轮毂和轮轴可拆卸地固定连接，驱动器通过齿轮箱和链条联轴器驱动轮轴旋转，且链条联轴器与轮轴可拆卸地传动连接，这样，通过拆卸链条联轴器、第一固定组件和第二固定组件，能够使轮轴带着整个走行轮总成脱离连接梁，无需拆卸构架总成，即可拆卸走行轮总成，走行轮总成脱离构架总成后再拆卸走行轮总成上的走行轮，实现了不解编拆卸走行轮并实施换轮，节省了换轮的时间，提高换轮的效率。
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公开(公告)号：CN109946078B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201910178707.4
申请日：2019-03-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01M13/045 , G01M17/08 , G01R31/52
Abstract: 本发明涉及一种位置可调式变载荷高频激振轴端接地装置试验台，包括：移动式接地试验台测控间、基础地面和机械装置，机械装置包括：大跨度龙门架总成、悬挂式驱动电机总成、龙门架地轨与地脚螺栓总成、接地装置试验箱和电动激振台总成，大跨度龙门架总成安装在龙门架地轨上，悬挂式驱动电机总成悬挂在大跨度龙门架总成的大跨度龙门架横梁上，电动激振台总成位于悬挂式驱动电机总成的下方，接地装置试验箱固定在电动激振台总成的上部，当电动激振台总成高频振动时，接地装置试验箱随着电动激振台总成一起振动，可模拟不同载荷的轨道车辆高速运行高频振动工况，真实的模拟动车组在运行中所受载荷的大小，使得试验数据更加接近于真实。
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公开(公告)号：CN116257941A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310458412.9
申请日：2023-04-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种超深冷构件热截止部件的设计方法及装置、相关设备，包括：在连接液氮腔和外杜瓦腔的主支撑结构上建立热截止部件的设计域；通过热力耦合拓扑分析，获取所述热截止部件的目标分布位置；在所述目标分布位置处进行参数化建模；进行参数优化获取所述热截止部件的目标形状；对处于所述目标分布位置具有所述目标形状的热截止部件进行校核。该设计方法对热截止部件的分布位置和形状进行优化设计，具体的采用结构拓扑优化的方法确定热截止部件的最优分布位置，采用结构参数优化的方法确定热截止部件的最优形状，使外界的热量尽可能低的传递到超导线圈中。
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公开(公告)号：CN114200229B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111455941.0
申请日：2021-12-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种感应供电试验台，包括：外围壳体，外围壳体包括底壁和固定在底壁上的外围圆壁，外围圆壁的内壁沿着外围圆壁的轴向设置有两层用于安装线圈或者永磁体的第一安装位；转轴，转轴内置于外围圆壁内，转轴与底壁可转动连接，且与外围圆壁同轴心设置；转盘，转盘的个数为2个，沿着转轴的轴向间隔预设距离固定在转轴上，且分别与外围圆壁上的两层安装位对应，且转盘上设置有安装线圈或者永磁体的第二安装位。使用时，根据所需测定的数据，分别在外围圆壁及转盘的第二安装位安装对应的永磁铁或者对应的线圈(集电线圈及悬浮线圈等)，以模拟磁悬浮列车的运行速度及集感应供电的情况，实现了对列车非接触式供电的试验研究。
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公开(公告)号：CN112945588B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110121728.X
申请日：2021-01-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了反力横梁升降定位机构，包括立柱以及能够沿所述立柱上下移动并定位的反力横梁，所述反力横梁的两端分别设有抱紧机构，所述立柱的外侧设有用于带动所述反力横梁上升或下降的驱动机构；所述驱动机构包括设于所述立柱外侧的悬吊油缸以及设于所述反力横梁的双缸同步马达液压站，所述双缸同步马达液压站通过油管与所述悬吊油缸在油路上相连通；所述悬吊油缸竖向设置，其缸体穿过并固连于所述反力横梁，其活塞杆的上端与所述立柱外侧面的悬吊支座相连接。该机构结构简单、安全可靠，且方便拆装，能够为车辆或者转向架试验提供极大的辅助作用，可安全有效的缩短安装时间，为被试件试验争取更多的试验时间，显著提高试验效率。
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