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公开(公告)号：CN109854930A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910021223.9
申请日：2019-01-09
Applicant: 北京承乾润华机电设备有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种定量油气润滑泵，解决了润滑油受低温影响，造成气动润滑泵吸空或者卡死的问题。所述定量油气润滑泵包括带有进油腔的泵体、设置于泵体内的泵油机构和止逆机构，所述泵油机构包括密封滑动于泵体内的活塞、安装在活塞上的柱塞杆和用于将润滑油输送到外部机构的输油套，所述输油套密封安装于所述泵体内且与活塞之间形成所述进油腔，所述柱塞杆一端安装在所述活塞上，另一端密封穿设于所述输油道内，所述止逆机构安装在所述输油套的出油端上，具有单向止逆作用，用于阻止出油道内的润滑油倒逆回所述进油腔。本申请在低温高寒条件下也能够正常使用，提高泵体的性能可靠性，从而达到减小故障率的目的。
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公开(公告)号：CN110725894B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910972300.9
申请日：2019-10-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: F16F15/08 , F16F15/126 , B61C9/50 , H02K5/24
Abstract: 电机悬挂用减震轴座装置属于轨道车辆电机悬挂装置领域，其包括作为水平弹性轴部件的橡胶节点、偏心轮车轴套座、垂向承载吊座和垂向减震销机构，所述偏心轮车轴套座包括一体成型的车轴套、承载吊座连接板和橡胶节点轴套。本发明使电机外壳座板获得力学结构上的对称稳定性，令车轴与电机外壳座板之间的应力分布趋于合理，并起到结构平衡性能优化，降低材料疲劳损耗和提高设备使用寿命的效果，并使通过本专用直线电机吊座所悬挂的直线电机距离其专用铁轨上感应板之间的气隙值参数范围可以完全符合其最佳的设计要求。
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公开(公告)号：CN110239579B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201910530457.6
申请日：2019-06-19
Applicant: 西南交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种虚拟轨道列车转向轮偏转角的测量方法，属于多轴转向车辆控制技术领域。一、构建悬架横臂物理结构：悬架横臂的一端通过球铰D与转向节连接，另一端通过位于同一水平面内的球铰A与车架连接；悬架横臂的前方设有直线位移传感器，二、构建直线位移传感器物理结构：直线位移传感器为两端带球铰活塞结构，其活塞杆的一端通过球铰B与所述车架连接,活塞缸的一端通过球铰C与转向节连接；三、构建车架与转向节之间物理结构：所述车架、直线位移传感器、转向节和悬架横臂构成一个平面四边形，四、测量直线位移传感器同步伸缩移动，实时测量球铰B中心和球铰C中心之间的距离。
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公开(公告)号：CN110712530A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910972123.4
申请日：2019-10-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L13/03
Abstract: 轨道列车专用直线电机吊座属于轨道车辆电机悬挂装置领域，该吊座包括基座、中线直遥臂、V字形摇臂和三个双轴向减震轴座机构。本发明通过具有三角形稳定性的对称结构，使其基座以轴悬方式悬挂于同一转向架的两根车轴上，并使三个双轴向减震轴座机构A分别位于稳定三角形的角点位置，进而通过双轴向减震轴座机构A内部具有弹性吸能减振功能的多组异面垂直轴座实现对XYZ三轴自由度上全部振动向量的减振和缓冲吸收，并使通过本专用直线电机吊座所悬挂的直线电机距离其专用铁轨上感应板之间的气隙值参数范围可以完全符合其最佳的设计要求。
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公开(公告)号：CN110239579A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910530457.6
申请日：2019-06-19
Applicant: 西南交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种虚拟轨道列车转向轮偏转角的测量方法，属于多轴转向车辆控制技术领域。一、构建悬架横臂物理结构：悬架横臂的一端通过球铰D与转向节连接，另一端通过位于同一水平面内的球铰A与车架连接；悬架横臂的前方设有直线位移传感器，二、构建直线位移传感器物理结构：直线位移传感器为两端带球铰活塞结构，其活塞杆的一端通过球铰B与所述车架连接,活塞缸的一端通过球铰C与转向节连接；三、构建车架与转向节之间物理结构：所述车架、直线位移传感器、转向节和悬架横臂构成一个平面四边形，四、测量直线位移传感器同步伸缩移动，实时测量球铰B中心和球铰C中心之间的距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110186699A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910534768.X
申请日：2019-06-20
Applicant: 西南交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明公开了一种线控转向系统实验装置，属于车辆实验技术领域。一种线控转向系统实验装置，包括：支架、悬架组件以及控制系统；支架的顶部设有顶梁；悬架组件包括车架以及位于车架两侧的车轮，车架分别通过减震组件与车轮连接，车架还通过线控转向系统与车轮连接；减震组件的顶部通过加压组件与顶梁连接；控制系统分别与线控转向系统和加压组件通信连接。本发明可以模拟车辆曲线行驶时左、右车轮间的载荷转移、满载工况下静态转向试验、行驶工况下的扫频转向试验以及不同胎-地附着条件下的转向试验、重载车辆线控转向系统关键零部件的性能实验等，可满足重载无人驾驶车辆线控转向系统在转向机构和作动控制系统在研制过程的试验需求。
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公开(公告)号：CN109484425A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811387117.4
申请日：2018-11-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种单轴跨座式单轨转向架，包括构架、走行装置、驱动装置、基础制动装置、二系悬挂装置，构架由构架箱形梁、稳定轮支架、二系弹簧座、牵引拉杆座、二系减振器座、电机及制动夹钳复合安装座组成，二系弹簧座设置于构架的四角；走行装置由走行轮、导向轮、稳定轮组成，驱动装置是由水冷永磁电机直接驱动走行轮，电机壳体作为全浮式半轴，电机转子作为输出轴通过膜片联轴器连接轮辋；基础制动装置主要由制动盘和制动夹钳构成，制动盘与电机输出轴相连，制动夹钳在制动时夹住装配在电机输出轴端的制动盘，本发明解决了单轴空间内驱动单元安装问题、单轴转向架构架稳定性问题、基础制动单元设置问题，与现有产品相比，结构简化，可靠性可维护性提高，并且实现了同样的功能。
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公开(公告)号：CN107499329A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201610422760.0
申请日：2016-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种单轨转向架，所述单轨转向架包括构架、设置在所述构架上的联轴节过孔、固定在所述构架上的空气弹簧、固定在所述构架上的集电装置、固定在所述构架上的横向减振器安装座，所述构架的纵梁为箱体结构，在所述纵梁内部设置有空气弹簧的气室。将纵梁设计成箱体结构节约了材料，降低了成本，工艺简单，只需要将板材结构焊接在一起即可，没有较大的构件。在所述纵梁内部设置有空气弹簧的气室，为空气弹簧储存气体，将所述气室与所述纵梁设计为一个整体结构，集成化更高。焊缝更少，更不易出现裂痕，因此，所述气室的密封性更好，结构强度更高。本发明还提供了一种轨道车辆。
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公开(公告)号：CN222742672U
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202421568541.X
申请日：2024-07-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型提供一种无人驾驶轨道车辆悬浮式翻转隔离机构，该机构固定在内装墙板内侧的车体结构上，包括固定座组成、插销组成、翻转隔离杆组成和卡座组成；本实用新型对比帘布式隔离带，更加安全可靠；对比固定式隔离杆，灵活方便，折叠后可以给乘客提供更加宽敞的空间；对比整体式隔离门，成本较低，且操作简单，帮助车辆快速实现有人驾驶和无人驾驶的空间切换，在车辆开通无人驾驶运营时，无需进行拆除改造。
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公开(公告)号：CN215421396U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121660380.3
申请日：2021-07-21
Applicant: 北京承乾润滑机电设备有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种无气电控总成装置，涉及电控总成技术领域，本实用新型包括安装座和设置在安装座上方的箱体以及电控总成外壳，箱体位于电控总成外壳外侧且通过散热组件与电控总成外壳连接，电控总成外壳通过拆卸组件与安装座连接，散热组件包括设置在电控总成外壳侧面的导热层和设置在导热层侧面的散热板，导热层与电控总成外壳相接触。本实用新型为一种无气电控总成装置，通过设置散热组件，当电控总成装置产生热量时，通过导热层将内部热量导出，再通过散热板将热量散发，散发的热量通过导热片导出，导出的热量通过透气孔排除箱体外，其中，通过设置隔热板，能够避免散热板散发的热量重新影响到电控总成装置。
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