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公开(公告)号：CN113799830A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110338076.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本申请实施例提供了一种一系悬挂装置、转向架及轨道列车，其属于轨道车辆的悬挂装置的技术领域，所述一系悬挂装置包括定位导柱、依次套接在定位导柱上的定位弹簧、摩擦内套及辅助弹性组件；摩擦内套外设置有摩擦外套；摩擦外套包括多个摩擦块，多个摩擦块周向且间隔布置在摩擦内套的外侧壁上；摩擦块的一端与定位弹簧抵接，摩擦块的另一端与辅助弹性组件抵接，辅助弹性组件的弹力作用在摩擦块上，以使摩擦块沿其径向挤压摩擦内套，且摩擦内套与定位导柱贴合。本申请实施例中提供的一系悬挂装置及转向架，可消除摩擦内套磨与定位导柱之间的磨损间隙，可提升定位导柱的定位功能，从而提升车辆的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN112061166A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910501332.0
申请日：2019-06-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种转向架，包括：刚性的构架，所述构架包括两个刚性的侧梁和刚性的横梁，所述横梁焊接在两个所述侧梁之间；与所述侧梁固定的适配座，所述适配座具有夹钳安装孔且所述夹钳安装孔的长度方向平行于基准面；其中，所述基准面是转向架的运动方向和轨距方向确定的坐标面；制动夹钳单元，所述制动夹钳单元包括柱形的杠杆吊座销，所述杠杆吊座销套接在所述夹钳安装孔中。本申请实施例解决了转向架的制动夹钳单元安装的稳固性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN112061164A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910501304.9
申请日：2019-06-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种转向架，包括：轮对，包括车轴和两个车轮，两个所述车轮套接固定在所述车轴的外周面；轴箱，所述轴箱包括截面为门框形的轴箱主体，所述轴箱通过所述轴箱主体的底部开口处坐落在所述车轴上；其中，所述轴箱主体的顶部设置有一系悬挂系统安装接口；一系悬挂系统，所述一系悬挂系统通过所述一系悬挂系统安装接口安装在所述轴箱主体的顶部。本申请解决了传统转向架重量大的技术问题。
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公开(公告)号：CN111055006A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811202462.6
申请日：2018-10-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K20/12
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆车体型材的制备方法，涉及轨道交通领域。本发明提出的轨道车辆车体型材的制备方法，包括：提供至少两个待焊接型材；将两个所述待焊接型材对齐；使用夹具夹紧两个所述待焊接型材，使用搅拌摩擦焊沿着焊缝对第一表面进行焊接；将两个所述待焊接型材进行翻转，并继续使用搅拌摩擦焊沿着所述焊缝对第二表面进行焊接。由此，通过使用搅拌摩擦焊的焊接方式，加快了厚板型材的焊接速度，提高了焊接效率，进而缩短了产品的生产周期。
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公开(公告)号：CN111209641B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201811295729.0
申请日：2018-11-01
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种零件待优化公差带确定方法和装置，该方法包括如下步骤：根据第一零件的第一公差带集合中的第一公差带所对应的第一偏差分布函数建立第一零件的第一模型集合，其中，所述第一零件的第一模型集合包括第一零件的第一模型，所述第一零件的第一模型对应的偏差为所述第一公差带中的第一偏差；将所述第一零件的第一模型装配至第一装配模型，并获取所述第一装配模型的第一装配尺寸；对所述第一装配尺寸进行统计得到第一装配尺寸集合；计算所述第一公差带对所述第一装配尺寸集合的第一权重值；若所述第一权重值大于预设权重值，则所述第一公差带为第一待优化公差带，以实现对待优化公差带的确定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112849189B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110233064.6
申请日：2021-03-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/18
Abstract: 本申请实施例提供一种转向架的中心销、转向架及轨道车辆，涉及轨道车辆技术，用于克服相关技术中圆柱长销无法满足车辆更换轮对及车辆运输时对车辆的整体起吊需求，导致车辆更换轮对及车辆运输时对车辆的起吊操作较复杂。其中，转向架的中心销包括：两个销体，两个所述销体相对设置；所述销体的两端分别设置有凸台，所述凸台沿所述销体的径向且沿远离另一销体的方向延伸；中间件，所述中间件插设于两个所述销体之间；连接件，所述连接件将所述中间件及两个销体连接。
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公开(公告)号：CN207758798U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721574892.1
申请日：2017-11-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型实施例中提供了一种转向架，所述转向架包括侧梁、端梁、横梁和纵向梁；两个所述侧梁和两个所述端梁构成矩形框架结构，所述横梁固定在两个侧梁之间，列车车轮固定在所述横梁与所述端梁之间；所述横梁与端梁之间设置有纵向梁，用于固定制动装置。所述横梁为两个，所述两个横梁平行且对称的固定在所述两个侧梁的中部，所述列车车轮固定在每个横梁与其相邻的端梁之间。所述转向架还包括横梁连接座，所述横梁通过横梁连接座固定在所述侧梁的通孔中。本实用新型实施例中还提供了一种包括上述所述的转向架的列车。本实用新型通过改善横梁与侧梁的连接方式，优化端梁结构，合理设置纵向梁，大幅度提高了构架整体结构性能。
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公开(公告)号：CN219747285U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321356038.3
申请日：2023-05-31
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23Q17/24
Abstract: 本实用新型提供了一种机加工工件自动检测机构，属于机加工技术领域，包括固定架、升降架、摄像器及驱动机构，固定架固定安装于机床上，且位于机床滑台的上方；升降架滑动连接于固定架上；升降架的下端两侧均设有安装块，且两个安装块之间和下方形成检测空间；摄像器的数量为两个，分别安装于两个安装块上，且摄像器安装在两个安装块相靠近的侧面或者分别安装在两个安装块的下端面上；驱动机构固定安装于固定架上，且与升降架相连接。本实用新型提供的机加工工件自动检测机构，使用安装在机床上的升降架及摄像器对工件进行拍摄照片而获取工件的几何要素，提高了工件加工检测的准确度；同时与工件无接触，无需重新定位，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN217864152U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221981626.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种转向架和轨道车辆。该转向架包括轴体以及分别设置在轴体两端的两个车轮；轴箱，设于轴体上且位于两个车轮之间，轴箱包括：第一箱体，包括第一孔和第一拼合部；第二箱体，包括第二孔和第二拼合部；其中，第一拼合部与第二拼合部相互配合，使得第二孔与第一孔拼合出轴孔，轴孔适于安装轴体，第一箱体与第二箱体通过第一拼合部和第二拼合部可拆卸连接；安装座，设于第一箱体的一侧，安装座外侧面设有排障安装面，以安装排障装置。该转向架和轨道车辆通过将排障装置集成于轴箱上，可以简化排障装置的结构，避免引起振动开裂、断开的技术问题。
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公开(公告)号：CN206926652U
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201720734291.6
申请日：2017-06-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种转向架弹簧组件及轨道车辆。其中，转向架弹簧组件包括内圈弹簧、外圈弹簧以及第一夹板；外圈弹簧套设在内圈弹簧的外侧，且内圈弹簧的长度小于外圈弹簧的长度；外圈弹簧的顶端抵顶第一夹板的下表面；第一夹板的下表面形成有第一定位柱和第一限位环；第一定位柱插入内圈弹簧内，第一限位环位于外圈弹簧与第一定位柱之间。本实用新型还提供一种轨道车辆，包括车身及转向架；转向架的悬挂系统使用如上所述的转向架弹簧组件。本实用新型提供的转向架弹簧组件及轨道车辆，能够避免外圈弹簧与内圈弹簧的碰撞，改善轨道车辆的运行品质，提高轨道车辆的使用寿命。
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