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公开(公告)号：CN115578315A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211088998.6
申请日：2022-09-07
申请人： 中铁建投山西高速公路有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种基于无人机图像的桥梁应变近景摄影测量方法，包括如下步骤：在桥梁待检测位置粘贴编码点；利用无人机在水平立面内多个位置从不同角度固定焦距分别拍摄待测区域变形前、后两组包含所有编码点的图像；对图像进行自动处理和识别定位；利用摄影测量算法进行三维空间点重构；利用MATLAB工具对重构完成的三维点坐标数据进行处理，从而计算桥梁待测区域内应变。本发明无须在结构上安装复杂的传感器，同时相较于传统非接触式检测手段，基于无人机图像的的测量方法具有安全系数高，操作难度低，采集效率高，对现场环境要求低等显著优点，可以快速实时获得桥梁局部应变数据，为建立一体化，实时化、轻便化的桥梁检测体系提供依据。
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公开(公告)号：CN118441562A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410715515.3
申请日：2024-06-04
申请人： 中国铁建投资集团有限公司 , 中铁建投山西高速公路有限公司 , 北京毛勒桥梁设施技术有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明涉及伸缩缝技术领域，公开了一种转轴式三维适应大位移伸缩缝，包括主齿板、齿板座、副齿板和紧固组件，所述主齿板与齿板座之间设有弹性橡胶体，所述紧固组件包括螺栓、弹簧和螺母，所述螺栓依次穿过主齿板、弹性橡胶体和齿板座，所述螺栓的头部位于主齿板上的沉孔内，所述弹簧套设在螺栓的下端，所述螺母与螺栓的下端螺纹连接，所述弹簧的两端分别与齿板座和螺母抵接；所述主齿板的主梳齿和副齿板的副梳齿交叉间隔设置；本发明提供的一种转轴式三维适应大位移伸缩缝，解决了现有伸缩缝不能完全适应桥梁变形、螺栓易松动以及桥面活载对伸缩缝冲击大且造成一定噪声污染的问题。
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公开(公告)号：CN114717969A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210534271.X
申请日：2022-05-17
申请人： 中铁建投山西高速公路有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁顶推施工期墩顶竖向临时约束方法，包括以下步骤：一、在桥墩的墩顶构建主梁的竖向临时约束结构；二、确定主梁所需的竖向约束力；三、确定电磁铁结构的磁感应强度；四、确定线圈的通电电流；五、线圈通电对主梁进行竖向约束。本发明通过在已有结构的钢垫梁四周缠绕一定匝数的线圈，并在主梁自重作用的基础上，通过调整线圈的电流及匝数，获得主梁与下部钢垫梁间的额外吸附力，使得钢垫梁的上表面与主梁的下表面重合部分可通过电磁力吸附在一块，进而能有效避免主梁发生倾覆，达到提高安全性的目的，同时便于拆卸及安装，对于施工期不同状态时需要临时安装较为方便。
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公开(公告)号：CN113737663A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111209456.5
申请日：2021-10-18
申请人： 中铁建投山西高速公路有限公司 , 武汉桥之恒桥梁工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种适应刚构梁体温度位移的桥梁支座现浇连接施工方法，包括步骤：一、利用滑动摩擦副连接固定型桥梁支座和刚构梁体；二、刚构梁体和固定型桥梁支座整体下落；三、固定型桥梁支座和桥墩的支座垫石现浇连接；四、安装位移调节块；五、取出耐磨板；六、刚构梁体和固定型桥梁支座紧固连接。本发明在梁体和支座间设置临时低摩擦系数的滑动摩擦副，设腰型孔满足梁体相对于支座上板的温度位移量，在支座与支座垫石浇筑过程中，使支座临时变成活动型支座，使梁体可以在此摩擦面上自由伸缩，温度位移使梁体产生的内力得以释放，避免现浇材料未达到设计强度的浇筑材料出现裂纹。
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公开(公告)号：CN114717969B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210534271.X
申请日：2022-05-17
申请人： 中铁建投山西高速公路有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁顶推施工期墩顶竖向临时约束方法，包括以下步骤：一、在桥墩的墩顶构建主梁的竖向临时约束结构；二、确定主梁所需的竖向约束力；三、确定电磁铁结构的磁感应强度；四、确定线圈的通电电流；五、线圈通电对主梁进行竖向约束。本发明通过在已有结构的钢垫梁四周缠绕一定匝数的线圈，并在主梁自重作用的基础上，通过调整线圈的电流及匝数，获得主梁与下部钢垫梁间的额外吸附力，使得钢垫梁的上表面与主梁的下表面重合部分可通过电磁力吸附在一块，进而能有效避免主梁发生倾覆，达到提高安全性的目的，同时便于拆卸及安装，对于施工期不同状态时需要临时安装较为方便。
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公开(公告)号：CN110126871A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910548277.0
申请日：2019-06-24
IPC分类号： B61H7/00
摘要： 轨道电动车防溜车结构、装置及轨道电动车，涉及隧道施工领域，尤指一种电动车防溜车结构、装置及轨道电动车，包括钩杆结构、车钩结构和车钩限位孔结构。本发明相较其他装置更加安全可靠的在电动车有溜车趋势之初时即对其进行了有效阻止，避免了一定程度的轨枕破坏及其他可能危险。并且无需人为控制，实现了自动化处理，进一步减少了不确定因素。其中车钩结构在电动车正常行驶过程中依靠电动车动力和自重在轨枕上移动，并且不会对轨枕造成损害。而发生溜车事件时，电动车反向移动，车钩会自动勾住轨枕，实现了无需人员操作即可防溜车的效果，减少了人为因素的影响，最大程度的减少了溜车事故的影响，保证了隧道内人员和财产的安全，更加可靠。
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公开(公告)号：CN108677680A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810838731.1
申请日：2018-07-27
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种钢混装配式钢吊箱结构，包括若干块预制板，各个预制板拼接成吊箱的底板，且每一预制板上均设有与桩基钢护筒对应的护筒孔位；围绕所述底板的外缘壁板，在壁板内部设有固定组件；壁板与底板之间塞贴止水条，通过预应力钢绞线将壁板和底板张拉连接成整体；所述底板上设有用于下放钢吊箱的吊挂系统；固定组件包括不同高度的数层围檩，且在每两层围檩之间设有内支撑组件。本发明创造结构简单，设计合理，采用预制生产的方式，现场模块化拼装成型，施工难度低，效率高，安装质量可控，预应力连接安装、拆除简单方便，安全可靠，具有极大推广价值，社会效益良好。为跨海、跨江、跨河等大型钢吊箱施工积累了宝贵经验。
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公开(公告)号：CN104120720B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410378819.1
申请日：2014-08-01
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： E02D7/18
摘要： 本发明创造提供一种强波流力倾斜裸岩大直径护筒精确植入方法，包括如下步骤：将工具护筒加工制作安装就位；将工具护筒起吊运至相应桩基位置处放入水中直至海床面；监测精确调整工具护筒的位置；插打工具护筒；工具护筒进入岩层一定深度后，将钻孔灌注桩钢护筒顺着工具护筒精确植入孔内；提出工具护筒；安装导管灌注高扩散自流混凝土填充孔内，使钢护筒底部与岩层固结。本发明创造因工具护筒主要采用钢管混凝土管作为承载力传力杆件，减小了迎水、迎风面积，从而减小了工具护筒受潮流、波浪力的冲击确保工具护筒的精确位置调整，从而能够减小水平阻力对护筒的影响，有效控制大直径钢护筒的平面位置，并且精确地将钢护筒植入岩层中。
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公开(公告)号：CN105088963A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510572538.4
申请日：2015-09-09
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种抗强风浪的桥梁通航孔临时索道桥及其施工方法，该临时索道桥包括安装在两岸桥梁承台上的索塔、以及分别连接在两岸桥梁承台锚碇上的桥面索和稳定索；所述索塔顶端设有支撑桥面索以及稳定索的索鞍；所述桥面索上方安装有桥面系，该桥面系包括间隔设置的横木和间隙木；在所述桥面系上方设有混凝土泵管以及用于固定横木和桥面索的压梁；所述桥面索下方设有与横木固定连接的稳定梁；在所述稳定梁两端分别固定有稳定索；所述稳定梁上设有与承台预埋锚梁连接的风缆。本发明可有效降低施工成本、加快施工进度，镂空桥面结构迎风面积大大减小，可显著降低大风对结构的影响，施工安全风险小。
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公开(公告)号：CN104863151A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510320977.6
申请日：2015-06-11
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种海中大直径钢护筒沉放定位的方法，包括以下步骤：A、搭建钻孔平台，B、在需沉放钢护筒区域制造围堰；C、清理围堰内的海床面；D、在已搭建的钻孔平台上安装导向架并确定桩基的设计平面；E、沿导向架沉放钢护筒，待钢护筒底端沉放至河床面时，将钢护筒和钻孔平台中的钢管桩连接；F、一个桥墩用到的全部钢护筒沉放完毕后，在海床面与承台区域对应的区域内浇筑水下不离散混凝土，使钢护筒底、水下不离散混凝土及海床面固结在一起，达到钢护筒底部稳固以及钢护筒底与海床面间隙堵漏。本发明结构简单，操作方便快捷，能够很好地保证钢护筒按设计沉放，因此，保证了施工质量。
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