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公开(公告)号:CN202264821U
公开(公告)日:2012-06-06
申请号:CN201120350335.8
申请日:2011-09-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本实用新型的一种集成型多功能组合支架,包括整体的架体,所述架体的前端面连接在车架上,架体前端面下部设置有车架横梁连接孔,车架横梁连接孔左侧设置有防钻保护架连接孔,架体前端面左侧设置有驾驶室前悬置减震器连接孔,架体前端面顶部设置有驾驶室前悬置连接孔,架体上端面设置有驾驶室翻转轴垫块支架连接孔和冷却模块连接孔,架体左端面上设置有前牵引横梁连接孔。本实用新型集各种支架于一体,不但可以解决车架前端空间小,布置拥挤的缺陷,而且减少了装配其他零件的个数和重量,可谓一件多用。
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公开(公告)号:CN202194945U
公开(公告)日:2012-04-18
申请号:CN201120282795.1
申请日:2011-08-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16C33/20
Abstract: 本实用新型公开了一种具有高承载性能的重型汽车用鞍座支座转轴衬套,包括由尼龙材料制成的两个串联的单元衬套件,单个衬套件为圆筒状件,衬套件内壁开有若干润滑油槽,润滑油槽以轴线为中心环形阵列。所述润滑油槽的一端延伸至所述衬套件的一端面,形成开口,另一端终止于该衬套件内壁;两个单元衬套件以润滑油槽开口的衬套件端相对的方式串联。所述润滑油槽槽壁的轮廓线呈U形,U形直段部并行于轴线。所述润滑油槽的数量为4个。
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公开(公告)号:CN202022253U
公开(公告)日:2011-11-02
申请号:CN201120038492.5
申请日:2011-02-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 本实用新型涉及重型车零部件技术领域一种重型汽车专用鞍座支座。包括带有两立面的中空的支座体和位于支座体上部的垂直于两立面设置的用于安装支座轴的轴孔,在支座体内部轴孔下方连接有与支座体两立面相连接的加强筋Ⅱ,加强筋Ⅱ的底面高于支座体的底面。进一步地,轴孔的长度大于支座体的宽度,在支座体外部轴孔下方连接有与支座体立面相连接的加强筋Ⅰ。本实用新型的支座各部分结构平缓,避免应力集中;各铸造壁厚度比例及内部加强筋结构优化布置,并通过有限元分析加以校正,从而既保证其结构稳固性又避免零件过于笨重,节省成本;支座宽度综合考虑支座强度及鞍座总成的鞍座板下的各立板的布置,最优化其宽度;各孔位合理安排,保证连接强度。
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公开(公告)号:CN202935460U
公开(公告)日:2013-05-15
申请号:CN201220596106.9
申请日:2012-11-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 一种鞍座总成,其技术方案为:一种鞍座总成,包括鞍座底板、侧板总成、支座、左盖板、右盖板和前、后横梁板,所述侧板总成包括两个平行设置的侧板,所述侧板之间固定有一个立板和一个M形铁板。通过改变原来的立板总成的两侧板之间的两立板结构为一立板和一个M形铁板,增加侧板强度。本方案结构简单,承载能力大,使用寿命长。
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公开(公告)号:CN202557642U
公开(公告)日:2012-11-28
申请号:CN201220229700.4
申请日:2012-05-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 本实用新型提供一种具有新型限位结构的牵引车新型鞍座,包括鞍座本体、侧板和下盖板,两侧板前部之间设置用于限位鞍座前摆角的限位板,下盖板上设置用于限位鞍座后摆角的挡铁。本实用新型通过在两侧板前部之间设置限位板,用于限位鞍座前摆角。为保证横梁板在使用中不受冲击,使用下盖板进行限位,在鞍座下盖板处设置挡铁,当鞍座后摆时,挡铁首先与鞍座连接板相碰,保护横梁板不受撞击。
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公开(公告)号:CN201443057U
公开(公告)日:2010-04-28
申请号:CN200920027068.3
申请日:2009-06-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: E01H5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种支架连接装置,特别涉及一种用在铲雪车上的支架连接装置。本实用新型提供一种可以普遍应用于所有载货车底盘的除雪车通用支架装置。包括固定板,所述固定板的一侧固定有连接支架;固定板另一侧上部安装有连接板,中部左右两端分别设有一U型支架;所述U型支架之间横向连接有横梁。本实用新型的有益效果是:设计紧凑、牢固可靠、拆装方便,在满足通用性要求的同时,提高可靠性,降低了成本。
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