公开(公告)号：CN117418759A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202311614480.6

申请日：2023-11-28

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 李军 ,  周维星 ,  陈娟 ,  陈三桂 ,  朱明罡

IPC: E05F7/08 ,  B63B19/08

Abstract: 一种对称滑轮组件连接装置，设置滑轮中心线对称的安装面板，在面板中部位置开设滑轮穿越孔，将部分滑轮嵌入面板中，穿越孔两端倒圆，在安装面板上部，沿穿绕滑轮组件的钢丝绳来绳方向设置止挡块，在安装面板两侧端部设置与面板垂直的支撑肘板，在支撑肘板与安装面板连接处端部设置横向肘板，将两侧支撑肘板连接，增加结构稳定性。本专利提出的对称滑轮组件连接装置，可将对称滑轮组件顺利连接于大门门体外表面，其具有良好的结构强度和刚度，能够实现滑轮组件与大门门体的牢固连接。

公开(公告)号：CN116811312A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310466924.X

申请日：2023-04-27

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 傅晓军 ,  陈晞 ,  周维星 ,  杨小利 ,  王钧

IPC: B29C70/78 ,  B29C70/68

Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了一种提高复合材料艇体耐磨性能的方法。首先在涂有脱模剂的艇体阴模模具内表面涂覆耐磨材料，并喷涂胶衣，形成耐磨材料/胶衣防护层；然后在耐磨材料/胶衣防护层上铺覆纤维布层，形成整个艇体的预成型体；最后将预成型体真空灌注树脂固化成型，脱模，并进行二次固化处理，得到的复合材料艇体易磨损区域具有耐磨材料形成的防护层。本发明在艇体制备过程中，提前将耐磨材料涂覆在阴模模具内，耐磨材料与艇体一体成型，得到的复合材料艇体具有耐磨材料形成的防护层，光滑且牢固，在提高耐磨性能的同时不影响船艇的航速。

公开(公告)号：CN116731602A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310441163.2

申请日：2023-04-23

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 傅晓军 ,  陈晞 ,  周维星 ,  杨小利 ,  王钧

IPC: C09D175/14 ,  C09D7/61 ,  C09D7/65

Abstract: 本发明属于功能材料技术领域，公开了一种耐磨抗冲击热固性胶衣树脂及其制备方法和应用。所述耐磨抗冲击热固性胶衣树脂包括组分A、组分B和组分C；其中，组分A包括以下质量份数的原料：热固性树脂10～30份，耐磨填料10～60份，助剂填充料5～20份，触变剂2～5份，增强纤维3～5份；组分B包括固化剂，质量为组分A总质量的1～3％；组分C包括促进剂，质量为组分A总质量的1～3％。本发明胶衣树脂具有优异的耐磨抗冲击性能，涂覆在船舶外壳复合材料表面，形成的胶衣层与复合材料附着牢固，并具有一定的强度和韧性，能够抵抗外部的冲击和磨损，避免发生松脱、分层或脆裂等现象，保护船舶复合材料内部的纤维层，提高船舶的寿命和安全性。

公开(公告)号：CN111547194A

公开(公告)日：2020-08-18

申请号：CN202010333971.3

申请日：2020-04-24

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 张旭 ,  董威 ,  胡要武 ,  周维星 ,  骆伟

IPC: B63B25/28 ,  B63B3/48 ,  B63B35/50 ,  B64F1/00

Abstract: 本发明涉及一种适用于集装箱船的可拆卸直升机起降平台，以集装箱船标准舱盖作为起降平台的基础，根据直升机起降、系留等工况的强度、刚度要求设计数个合理的标准平台板块，每个平台板块上设有与集装箱船舱盖角件对应的板块角件，用于平台板块与集装箱船的固定连接；使用时，根据需要将若干平台板块组装成完整直升机起降平台。本发明直升机起降平台结构采用模块化设计理念，拆装便捷，维护便利，较易应用于集装箱船，实现起降及系留直升机的功能。

公开(公告)号：CN208306921U

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201820815913.2

申请日：2018-05-29

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 李兆华 ,  罗刚 ,  朱明罡 ,  周维星

IPC: B63B17/00

Abstract: 本实用新型公开了一种船用可拆换型格栅结构，包括多个格栅模块，每个格栅模块由矩形框架和设置在矩形框架内的花纹铝板构成，相邻排的矩形框架之间通过第一连接机构相连，相邻列的矩形框架之间通过第二连接机构相连，所述第一连接机构包括纵向竖直设置的第一铝板，在第一铝板的两侧对称设置第一连接件，两第一连接件通过紧固件相连，所述第二连接机构包括水平竖直设置的第二铝板，在第二铝板的两侧对称设置第二连接件，两第二连接件通过紧固件相连。本实用新型为模块化设计，每个格栅模块可作为标准件预先制备然后直接进行实船现场安装，标准件制作所需的场地可灵活选取且标准件便于储存和运输，进行现场安装时安装效率高。

公开(公告)号：CN208248512U

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201820606879.8

申请日：2018-04-26

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 周维星 ,  胡要武 ,  董威 ,  张旭 ,  李兆华

IPC: B64F1/00 ,  B63B3/48

Abstract: 本实用新型公开了一种甲板型材及直升机甲板，该甲板型材包括型材上面板、型材下面板以及支撑所述型材上面板和型材下面板两侧的型材侧壁板，所述型材上面板与型材下面板之间设置有多个支撑筋，所述型材上面板的一端设置有拼接卡槽，其另一端设置有与所述拼接卡槽相配置的凸出部，所述型材下面板的两端均设有马脚安装凸缘。本实用新型可以满足单根型材的轮印承载要求，减少甲板型材拼接连接，进而降低整个平台的重量和成本。