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公开(公告)号：CN114313097A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210014941.5
申请日：2022-01-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种钢质海船强力甲板下舷侧大开口区域的结构型式，该结构型式用于强力甲板下舷侧外板上设有大开口的钢质海船上，所述结构型式包括长纵壁，所述长纵壁包括设置于大开口区域肋位的纵壁板骨架、设置于所述纵壁板骨架两侧的波纹板、设置于所述波纹板端部的内装板或非水密支承舱壁；所述纵壁板骨架包括纵壁板，所述纵壁板为水密舱壁或非水密舱壁；所述结构型式还包括强力甲板骨架和舷侧外板骨架，所述强力甲板骨架、舷侧外板骨架及纵壁板骨架均为纵骨架式，各骨架之间进行有效连接形成横向强框架。本发明的结构型式既能提高大开口区域的船体梁总纵强度，又能控制该长纵壁的重量，可指导钢质海船强力甲板下舷侧大开口区域结构设计。
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公开(公告)号：CN111547194A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010333971.3
申请日：2020-04-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种适用于集装箱船的可拆卸直升机起降平台，以集装箱船标准舱盖作为起降平台的基础，根据直升机起降、系留等工况的强度、刚度要求设计数个合理的标准平台板块，每个平台板块上设有与集装箱船舱盖角件对应的板块角件，用于平台板块与集装箱船的固定连接；使用时，根据需要将若干平台板块组装成完整直升机起降平台。本发明直升机起降平台结构采用模块化设计理念，拆装便捷，维护便利，较易应用于集装箱船，实现起降及系留直升机的功能。
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公开(公告)号：CN114313097B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210014941.5
申请日：2022-01-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种钢质海船强力甲板下舷侧大开口区域的结构型式，该结构型式用于强力甲板下舷侧外板上设有大开口的钢质海船上，所述结构型式包括长纵壁，所述长纵壁包括设置于大开口区域肋位的纵壁板骨架、设置于所述纵壁板骨架两侧的波纹板、设置于所述波纹板端部的内装板或非水密支承舱壁；所述纵壁板骨架包括纵壁板，所述纵壁板为水密舱壁或非水密舱壁；所述结构型式还包括强力甲板骨架和舷侧外板骨架，所述强力甲板骨架、舷侧外板骨架及纵壁板骨架均为纵骨架式，各骨架之间进行有效连接形成横向强框架。本发明的结构型式既能提高大开口区域的船体梁总纵强度，又能控制该长纵壁的重量，可指导钢质海船强力甲板下舷侧大开口区域结构设计。
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公开(公告)号：CN111547194B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010333971.3
申请日：2020-04-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种适用于集装箱船的可拆卸直升机起降平台，以集装箱船标准舱盖作为起降平台的基础，根据直升机起降、系留等工况的强度、刚度要求设计数个合理的标准平台板块，每个平台板块上设有与集装箱船舱盖角件对应的板块角件，用于平台板块与集装箱船的固定连接；使用时，根据需要将若干平台板块组装成完整直升机起降平台。本发明直升机起降平台结构采用模块化设计理念，拆装便捷，维护便利，较易应用于集装箱船，实现起降及系留直升机的功能。
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公开(公告)号：CN111761168A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010541773.6
申请日：2020-06-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B23K9/02 , B23K9/235 , B23K9/32 , B23K33/00 , B23K103/20
Abstract: 本发明涉及一种舰船用钢铝复合接头连接方法，包括：S1、分别在钢壁和铝合金壁上与所述钢铝复合接头连接处对应区域开设开口，保证所述开口端部距焊件端部的距离大于焊脚尺寸；S2、在钢铝复合接头连接处设置一定间隙，然后将钢铝复合接头的钢层与钢壁焊接，铝合金层与铝合金壁焊接，间隙处不焊接，焊接时坡口两侧分别设置引弧小块及熄弧小块；S3、在所述开口处进行包角焊；S4、在两根钢铝复合接头间隙处注入并填满结构胶来保证焊缝密封性。本发明在舱壁开口端部处进行包角焊，在避免钢铝复合接头因焊接而开裂的同时，能够保证舱壁与钢铝复合接头的有效连接，通过包角焊防止水汽等沿着开孔端部进入焊缝，同时能够改善端部的受力情况，避免应力集中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106285887A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610929789.8
申请日：2016-10-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F01N13/08
CPC classification number: F01N13/085 , F01N2590/02
Abstract: 本发明涉及一种防灌水的船舶内燃机排气装置，包括排气管和烟囱，烟囱包括筒状烟囱本体和挡水围板，挡水围板沿烟囱本体的顶板的顶部外缘设置，排气管由内外套接的上弯管和下直管组成，上弯管上部穿过顶板中心与顶板密封相连，排气管的顶部出口为斜切口结构。本发明的结构形式既能防止集中成股的高压水从排气管进入内燃机，又能防止水通过排气管与烟囱之间的间隙进入机舱。
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公开(公告)号：CN118637038A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410813559.X
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B71/00
Abstract: 本发明公开了一种基于改善层高理念的船舶甲板横梁设计方法，包括：S1、甲板横梁初步设计，不考虑管路、电缆的穿孔情况，按照相应船体结构设计方法进行甲板设计；S2、对于布置在甲板横梁下方、影响层高的管路或电缆，根据规范中梁上开孔原则，对管路或电缆穿梁进行判断：若穿孔符合规范要求，则在甲板横梁上直接开孔并按规范要求进行相应加强；若穿孔不符合规范要求，则考虑将管路和/或电缆集中化或扁平化改善布置方案的可行性；若改善布置后仍无法满足要求，则考虑基于改善层高理念的含开孔横梁局部优化设计；S3、基于改善层高理念的含开孔横梁局部优化设计，腰圆孔需满足设计要求。本发明保证甲板强度前提下，增加了舱室与通道的可用层高。
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公开(公告)号：CN113685481B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110675425.2
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种异形宽频隔振装置及安装方法、隔振器更换方法，包括上层隔振器、中间质量结构和下层隔振器，中间质量结构为中间部位下沉的异形结构，中间质量结构的中间部位形成上凹面和下凸面，中间质量结构的两侧顶面为上层隔振器安装面，两侧底面为下层隔振器安装面，上层隔振器和下层隔振器对应安装在上层隔振器安装面和下层隔振器安装面。本发明结构异形、模态达标、易于施工、易于维修且在全频段都有较好隔振性能。
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公开(公告)号：CN113247229A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110569028.7
申请日：2021-05-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种通风围阱片式消声装置及安装方法，包括均匀间隔设置在通风围阱内的多块消声片，消声片的四角位置通过固定于通风围阱内壁上的上固定座和下固定座纵向定位，消声片的两侧边通过固定于通风围阱内壁上的导向滑槽横向定位。本发明减小围阱内风机噪声和连接围阱的高噪声舱室对围阱进排气口处的影响，改善该区域的噪声环境。
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公开(公告)号：CN113212642A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110685153.4
申请日：2021-06-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B15/00
Abstract: 本发明提出一种用于船体上层建筑的弹性接头及连接方法，包括弹性连接件、活动盖板和盖板紧固件，弹性连接件为U型板状结构，两侧顶端分别与待连接上层建筑甲板的底面相连，活动盖板的铰接端与对应侧的上层建筑甲板的顶面铰接相连，活动盖板的开合端对应的上层建筑甲板的顶面设有盖板紧固件，与活动盖板的开合端配置紧固。本发明可有效降低上层建筑参与总纵强度的程度，同时外形美观，位于露天甲板处的上盖板可以活动翻开，清除积水，防止弹性接头内部锈蚀，维护便利。
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