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公开(公告)号：CN119167428A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411241836.0
申请日：2024-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
Abstract: 本申请公开一种车载系统账户管理方法、装置、电子设备及存储介质，属于数据处理技术领域。方法至少包括响应于用户的账户等级配置操作，确定涉及车载系统的至少一个账户的账户等级；根据车载系统中各个应用程序的隐私程度明确每一应用程序与账户等级的映射关系，以将每一账户的账户信息及隐私应用程序数据对应存储至隐私数据存储区；响应于用户的账户切换或登录操作，依据目标账户的账户信息直接调用目标账户相对应的隐私应用程序数据，或者，基于目标账户的账户信息在车载系统中新增隐私数据存储区，以进行数据存储；响应于用户下车事件，将账户重新配置为待切换或登录状态。本申请能够降低车载系统的隐私泄露风险，利于提升用户乘车体验。
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公开(公告)号：CN115695088B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202211320493.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 赵丹
IPC: H04L12/46 , H04L9/40 , H04L41/0803 , H04L41/0894 , H04L67/12 , H04L69/16
Abstract: 本申请公开了一种Android系统划分VLAN的方法及车载Android系统。所述Android系统划分VLAN的方法包括：将Kernel层与Native层以太网VLAN服务连接；Kernel层使用Socket(ioctl等)携带Native层以太网VLAN服务API参数，调用kernel层中以太网VLAN实现VLAN划分。本申请的Android系统划分VLAN的方法设计有Native层以太网VLAN服务，从而实现了分层设计，分别在Framework框架层及Native层增加VLAN服务模块，封装API完成VLAN的创建划分，同时Native层增加权限管理，保证系统安全。用户或VLAN使用者可以从应用层或框架层安全创建VLAN。按IP地址划分VLAN，用ARP将IP与MAC地址绑定，保证网络的安全性。
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公开(公告)号：CN116833310A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310704624.0
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种拉延模具拉延筋结构及设计方法，将闭合拉延筋在距离角部较近的区域做成敞开结构的拉延筋；闭合区域拉延筋凸筋宽度为a＝12mm；敞开区域的拉延筋凸筋宽度b＝16mm；闭合区域拉延筋凸筋高度h同敞开区域高度相同；凹筋槽宽度c＝(a+0.3+t)mm；闭合区域凹筋槽宽度d＝(b+0.3+t)mm；敞开区域凹筋槽高度h1＝(h+1.5)mm；在拉延筋敞开区域增加球冠造型；本发明解决了冲压制件高频快速生产中，拉延工序阻力系数较大的方形拉延筋排气不畅的问题，从而解决了由于排气不畅导致的冲压制件的面品和尺寸的质量问题。
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公开(公告)号：CN114222268A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210106123.8
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 赵丹
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆紧急呼叫方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：判断是否处于紧急呼叫状态，若是则通过至少两个候选调制解调器对第一联系对象执行第一紧急呼叫操作；若所述第一紧急呼叫操作失败，则启动实时通信应用程序，对第二联系对象执行第二紧急呼叫操作。通过运行本发明实施例所提供的技术方案，可以解决自身参数配置导致紧急呼叫装置对不同环境的适应性不同，以及部分环境信号较差等原因，可能使得车载紧急呼叫装置呼叫失败的问题，实现提高车辆紧急呼叫成功率的效果。
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公开(公告)号：CN106114108A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610566249.8
申请日：2016-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B60G11/10 , B60G2204/121 , B60G2300/026 , B62D33/10
Abstract: 本发明公开了一种模块化复合支架，其包括：后悬置固定部，用于固定驾驶室后悬置；车架固定部，用于固定车架；以及吊环固定部，用于固定钢板弹簧吊环；其中，所述后悬置固定部的下端固定于所述车架固定部的上端，所述吊环固定部的上端固定于所述车架固定部的下端，所述后悬置固定部、车架固定部和吊环固定部一体成型。本发明的模块化复合支架结构新颖、外观优美，形似“梁龙”；基于铸造工艺的薄壁结构，避免了铸造缺陷；利用有限元拓扑优化，降低了重量，提高了零件强度和寿命；功能集成，减少零件数量，安装方便，节省了布置空间，提高了安装效率，降低生产成本和管理成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115213276B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202210723699.9
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 一种控制侧围主棱线滑移的工艺方法，通过调整产品外侧工艺补充造型方法，改变拉延成型过程中与板料接触点；在产品边界线外工艺补充面上设计凸起的造型；侧围外板产品边界线沿与产品相切的方向向外延伸，长度5‑15mm；在产品外延面完成的基础上设计拔模面三，拔模面三与冲压方向成15‑30度夹角，拔模面三高度需要保证与拔模面二倒圆角R3后，工艺造型高点与主棱线高点高度差H2在8‑20mm之间；拔模面二与冲压方向成45‑60度夹角方向，与拔模面三夹角120‑135度，拔模面二与拔模面三倒圆角R3，大小15‑30mm；拔模面一与冲压方向成15‑45度夹角A方向，拔模面一与拔模面二夹角B控制在120‑160度。
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公开(公告)号：CN114852834B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210327696.3
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种万用斜楔压料板垂直起吊固定装置。包括角度调节挡板、导向接触平台固定挡板、导向接触平台、旋转轴承和承载安装板合件；所述角度调节挡板的下端固定在承载安装板合件上；所述导向接触平台固定挡板的一端通过旋转轴承与导向接触平台连接，另一端固定在承载安装板合件上。本发明通过装置内各零件的组合，形成了对于斜楔来说稳定的“V”字型，限制了斜楔的四个自由度，且可无视斜楔夹角及大小，始终保证压料板起吊过程中保持垂直，解决斜楔压料板在起吊过程中因不垂直导致的倾覆、损坏，简化了以往繁琐又危险的起吊过程，提高了效率，增加了安全性。
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公开(公告)号：CN115695088A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211320493.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 赵丹
IPC: H04L12/46 , H04L9/40 , H04L41/0803 , H04L41/0894 , H04L67/12 , H04L69/16
Abstract: 本申请公开了一种Android系统划分VLAN的方法及车载Android系统。所述Android系统划分VLAN的方法包括：将Kernel层与Native层以太网VLAN服务连接；Kernel层使用Socket(ioctl等)携带Native层以太网VLAN服务API参数，调用kernel层中以太网VLAN实现VLAN划分。本申请的Android系统划分VLAN的方法设计有Native层以太网VLAN服务，从而实现了分层设计，分别在Framework框架层及Native层增加VLAN服务模块，封装API完成VLAN的创建划分，同时Native层增加权限管理，保证系统安全。用户或VLAN使用者可以从应用层或框架层安全创建VLAN。按IP地址划分VLAN，用ARP将IP与MAC地址绑定，保证网络的安全性。
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公开(公告)号：CN115502296A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210954056.5
申请日：2022-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发罩外板棱线成型工艺，包括：第一工序，拉延；第二工序，修边斜修边；第三工序，修边斜修边整形；第四工序，翻边斜楔翻边；第五工序，翻边斜翻边修边；通过拉延造型对产品棱线R值的放大，控制滑移线出现，同时通过二次的棱线向上翻边成型，控制棱线附近区域滑移，提升产品棱线锐度，提供了一种拉延成型与棱线区域向上翻边成型相结合的方式，解决了棱线锐度及滑移线相互矛盾的成型问题，满足汽车制造过程对冲压产品质量的要求。
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公开(公告)号：CN115213276A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210723699.9
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种控制侧围主棱线滑移的工艺方法；通过调整产品外侧工艺补充造型方法，改变拉延成型过程中与板料接触点；在产品边界线外工艺补充面上设计凸起的造型；侧围外板产品边界线沿与产品相切的方向向外延伸，长度5‑15mm；在产品外延面完成的基础上设计拔模面3，拔模面3与冲压方向成15‑30度夹角，拔模面3高度需要保证与拔模面2倒圆角R3后，工艺造型高点与主棱线高点高度差H2在8‑20mm之间；拔模面2与冲压方向成45‑60度夹角方向，与拔模角3夹角120‑135度，拔模面2与拔模面3倒圆角R3，大小15‑30mm；拔模面1与冲压方向成15‑45度夹角A方向，拔模面1与拔模面2夹角B控制在120‑160度；本发明解决制件主棱线滑移缺陷，缩短了模具开发周期，降低了技术要求，减少调试工作量，缩短整改周期。
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