-
公开(公告)号：CN114993701A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210588883.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F16/22 , G06F16/2458 , G06F16/26
Abstract: 本申请实施例提供一种试验数据处理方法、装置、云端、存储介质和系统，通过设置标定辅助系统包括云端、标定辅助设备、远程设备和用户设备，并设置云端与标定辅助设备、远程设备、用户设备分别连接，由云端通过用户设备获取目标试验的工况配置数据，通过远程设备获取目标试验实施过程中产生的试验数据，根据工况配置数据和试验数据，对司机的驾驶行为进行评分，通过标定辅助设备对评分结果进行显示，能够提醒司机及时调整不当的驾驶行为，提高标定效率，从而减少人力成本。
-
公开(公告)号：CN118481825A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410471341.0
申请日：2024-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本申请涉及一种数据源时间轴的同步方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取数据源的第一测量文件和第二测量文件共有通道的信号长度目标值；计算不同延迟时间下第一测量文件和第二测量文件共有信号的互相关系数；得到偏移后的第一测量文件和偏移后的第二测量文件共有通道对齐的数据，并根据对齐的数据得到数据源时间轴的同步结果。本申请实施例可以对多个数据源中的相同数据变量进行分析，得到两个或者多个测量文件在共同变量波形相同时候的时间偏差，通过偏移操作和文件合并，得到所有的测量通道对齐的数据，从而便于开展后续的数据分析，降低了人力资源消耗，提高数据分析的复杂度，实现降本增效。
-
公开(公告)号：CN118464459A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410524279.7
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机故障诊断方法、装置、云服务器及存储介质，其中，方法包括：获取当前车辆的发动机感知数据；发送发动机感知数据至目标云端，并根据发动机感知数据判断当前车辆的发动机是否存在第一类型故障；若发动机存在第一类型故障，则根据第一类型故障生成第一故障诊断结果，并接收云服务器基于发动机感知数据生成的第二故障诊断结果，根据第一故障诊断结果和第二故障诊断结果得到发动机的当前故障诊断结果。由此，解决相关技术仅通过当前发动机的感知数据进行诊断，难以诊断出发动机的潜在故障和故障原因的问题，通过发动机控制器、域控制器和云服务器进行协同检测，得到发动机潜在故障和故障原因。
-
公开(公告)号：CN114810381B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210304429.4
申请日：2022-03-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种结合VVT控制的GPF主动再生控制方法及系统，涉及机动车排放控制技术，具体涉及颗粒捕集器再生技术领域。解决了低车速发动机低负荷下GPF再生困难的难题。所述GPF主动再生控制方法是基于嵌入在发动机的综合控制装置ECU中的软件实现的，所述控制方法包括：碳载量获取步骤：用于通过累碳模型计算当前GPF中碳载量；主动再生功能启动步骤：用于在当前碳载量达到上限值时，激发主动再生步骤、降低碳载量；还用于在当前碳载量达到下限值时，退出主动再生功能；主动再生步骤，用于在当前GPF温度不大于600℃时，控制VVT和点火角来提升所述GPF温度；还用于在当前GPF温度高于600℃时，控制空燃比减稀使空气进入GPF，实现再生。本发明适用于机动车排放控制技术领域。
-
公开(公告)号：CN116653823A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310634552.7
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/023 , H02P9/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆发电机的电压控制方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：获取目标车辆的车辆状态信息，并基于所述车辆状态信息确定所述目标车辆是否处于预设工况；若所述目标车辆处于所述预设工况，则获取车辆发电系统的负载信息；基于所述负载信息确定发电机控制信息，并根据所述发电机控制信息控制所述发电机工作。基于上述技术方案，根据目标车辆在预设工况下的负载信息确定对应的控制信息，基于控制信息控制发电机的工作，进而避免由于负荷突变导致发动机产生振动和噪声的问题，提高用户的驾驶体验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116624280A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310628230.1
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机转速控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆的车辆行驶信息，确定目标车辆处于换挡状态；所述车辆行驶信息包括当前行驶速度、当前离合器开关状态、上一时刻档位状态以及当前空挡档位状态；依据目标车辆当前行驶速度以及上一时刻档位状态，对目标车辆的目标怠速转速进行预测；依据所述目标怠速转速，对所述目标车辆的发动机转速进行控制。采用本技术方案，依据目标车辆当前行驶速度以及上一档位的速比对目标车辆发动机的目标怠速转速进行预测，将发动机转速提升至目标怠速转速，以减少发动机转速与变速器转速间的转速差，提升换挡舒适性，缓解换挡冲击，避免换挡顿挫感以及熄火现象的发生。
-
公开(公告)号：CN116534039A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310628206.8
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆及介质，所述方法由车辆中的域控制系统执行，包括：获取当前导航路线的路况信息并获取所述车辆的驾驶员的驾驶行为信息；基于所述路况信息以及所述驾驶行为信息确定所述当前导航路线中至少一个路线区间对应的驾驶模式；当所述车辆处于目标路线区间时，控制所述车辆按照所述目标路线区间对应的目标驾驶模式进行行驶，所述目标路线区间为所述至少一个路线区间中所述车辆当前处于的路线区间。该方法通过划分当前导航路线，确定至少一个路线区间对应的驾驶模式，丰富了车辆在单次驾驶控制的驾驶模式，同时，结合驾驶员的驾驶习惯来确定驾驶模式，提高了用户体验。
-
公开(公告)号：CN114993701B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210588883.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F16/22 , G06F16/2458 , G06F16/26
Abstract: 本申请实施例提供一种试验数据处理方法、装置、云端、存储介质和系统，通过设置标定辅助系统包括云端、标定辅助设备、远程设备和用户设备，并设置云端与标定辅助设备、远程设备、用户设备分别连接，由云端通过用户设备获取目标试验的工况配置数据，通过远程设备获取目标试验实施过程中产生的试验数据，根据工况配置数据和试验数据，对司机的驾驶行为进行评分，通过标定辅助设备对评分结果进行显示，能够提醒司机及时调整不当的驾驶行为，提高标定效率，从而减少人力成本。
-
公开(公告)号：CN118473848A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410524288.6
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L41/0631 , H04L69/06
Abstract: 本申请涉及数据通信技术领域，特别涉及一种故障信息的传输方法、装置、车辆、服务器、介质及程序，其中，方法包括：获取目标控制器的故障信息；识别故障信息中目标控制器的故障事件标识、故障内容和校验码；根据目标控制器的故障事件标识、故障数据和校验码生成总线报文，将总线报文发送至服务器，其中，总线报文包括第一至第三字节段，故障事件标识填充至第一字节段，故障数据填充至第二字节段，校验码填充至第三字节段，根据故障内容的大小调整第二字节段中字节占比。由此，解决了相关技术中车辆通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网总线)总线固定周期进行固定内容的持续性发送，导致数据重复性较高，无法快速识别故障原因等问题。
-
公开(公告)号：CN118327793A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410532991.1
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种EGR控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆的当前所处位置的天气预报信息；根据天气预报信息预测当前所处位置在未来预设时长的空气中水汽含量；根据在未来预设时长的空气中水汽含量获取发动机的目标控制废气再循环EGR系统的预测EGR率，并根据预测EGR率生成EGR系统的目标开度，以根据目标开口控制EGR系统的EGR阀。由此，解决了相关技术中多是依靠额外的温度传感器或是湿度传感器实时检测温度和湿度以控制废气再循环阀门，增加安装成本的同时可能导致废气再循环阀门关闭不及时或是有延迟，进而导致发动机的进气歧管结露，如何有效且及时控制废气再循环阀门，避免发动机控制异常等问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.023 seconds)
