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公开(公告)号：CN113507337A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110827107.3
申请日：2021-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种时钟同步精度的确定方法、装置、介质及设备。所述方法包括：向至少两个被测节点同步发送脉冲信号，使被测节点向测试节点反馈所述脉冲信号的同步时间；其中，所述脉冲信号的同步时间为被测节点检测到脉冲信号的上升沿产生中断的时间；从至少两个同步时间中选择基准时间，且将除所述基准时间之外的其他同步时间作为被测时间；确定所述脉冲信号的基准时间与所述脉冲信号的被测时间之间的时间差；根据所述时间差和预设精度阈值，确定所述被测节点的时钟同步精度。执行本申请技术方案，能够及时发现汽车网络中节点的时钟同步精度不达标的情况，进而保证汽车各方面性能。
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公开(公告)号：CN110971453A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911120894.7
申请日：2019-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L12/24 , H04L29/08 , H04L12/40 , H04L12/66 , B60R16/023
Abstract: 本发明实施例提供的一种网络拓扑确定方法、装置、车辆网络拓扑结构及车辆，通过根据整车目标成本以及整车功能列表，确定各电控系统对应的网络平台；将各所述电控系统对应的网络平台进行剪裁，得到各电控系统对应的子网络拓扑；将所述各电控系统对应的子网络拓扑结合，确定网络拓扑。本申请的技术方案将大量电控系统开发的工作量和费用集中在两个网关中，由两个中央网关协同完成网络规范及通信协议的统一化工作，可以由供应商进行自主开发，可大大降低开发周期及费用。
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公开(公告)号：CN110718090A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910887750.8
申请日：2019-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车辆停车位置的通知方法及通知系统。车辆停车位置的通知方法包括以下步骤：车辆停靠后，通过车载感知设备获取车辆停靠位置的周边信息，并将获取的周边信息发送至移动设备。车辆停车位置的通知系统，采用上述的车辆停车位置的通知方法，包括车载感知设备，用于获取车辆停靠位置的周边信息；位于移动设备上的界面显示模块，用于显示车辆停靠位置的周边信息。本发明通过车辆上现有的车载感知设备便将车辆停靠位置的周边信息发送至用户的移动设备上，在不增加汽车成本的前提下，实现汽车定位；车载感应设备与移动设备之间的连接不依赖于外部网络，不会受停车位置周边网络信号不佳的影响，应用场景广泛。
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公开(公告)号：CN119603200A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411495359.0
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L43/0876 , H04L43/045 , H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种车辆总线负载率的计算方法、系统及电子设备。其中，该方法涉及车辆通信数据处理领域，包括：响应作用于显示界面的第一操作指令，从本地数据库中获取车辆的通信信息；基于车辆的目标通信方式，确定目标通信方式对应的总线波特率；响应作用于显示界面的第二操作指令，基于数据长度、通信数据的数量、发送周期和总线波特率，确定目标通信方式对应的目标总线负载率；将目标总线负载率显示在显示界面中。本发明解决了相关技术中获取车辆的总线负载率时，获取自动化程度低和获取效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119544726A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411669210.X
申请日：2024-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/1087 , H04L67/12 , H04L67/30 , H04L67/75 , H04L67/146
Abstract: 本发明公开了一种多平台配置系统及网络管理报文数据埋点的配置方法，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：获取目标车型的目标配置数据，其中，目标配置数据用于对目标车型进行网络管理报文数据埋点配置；基于多平台配置系统对目标配置数据进行配置，其中，多平台配置系统为上述任一项中的多平台配置系统。本发明解决了相关技术中传统的配置方式需要根据车型配置、控制器装配情况、通信协议等要素进行适配开发，不够灵活，需要一车一开发，并且费用较高的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118849976A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411104707.7
申请日：2024-08-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请涉及一种车辆唤醒识别方法、装置、车载终端、车辆和存储介质。该方法包括：先获取目标车辆被唤醒情况下生成的车辆唤醒原因；再根据车辆唤醒原因，确定车辆唤醒原因对应的车辆唤醒源；最后根据车辆唤醒源的唤醒源类型，判断本次车辆唤醒是否属于异常唤醒。上述方案实现了根据车辆唤醒原因确认车辆唤醒是否属于异常唤醒，解决了无法确认车辆唤醒是否处于异常唤醒的问题。
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公开(公告)号：CN118502396A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410732401.X
申请日：2024-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及一种车辆控制器的休眠控制方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：根据控制单元的功能信息，对网络架构进行层级划分，得到多层级节点，针对当前层级的单元节点，在单元节点未接收到上层CAN总线中的网络管理报文、且满足本地睡眠条件的情况下，停止向上层CAN总线发送网络管理报文的过程，并控制单元节点对应的控制单元进入休眠状态，针对单元节点的上层网关节点，根据上层网关节点的上下层总线状态，控制上层网关节点的对应的网关的状态。采用本方法能够更合理地实现对整车控制器睡眠唤醒的协同处理，减少整车耗电量，节约资源，实现高效稳定的通信网络管理，从而提升整车系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN117938920A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311696778.6
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L41/0816 , H04B10/25
Abstract: 本申请涉及一种信号传输方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：通过连接车辆网关和车辆自动驾驶装置的塑料光纤，获取车辆自动驾驶装置发送的目标探测光信号，其中，目标探测光信号是对车辆传感器检测到的目标探测电信号进行光电转换得到的，根据目标探测光信号，确定第一控制光信号，通过连接车辆网关和车辆控制器的塑料光纤，将第一控制光信号发送至车辆控制器，以指示车辆控制器基于第一控制光信号对车辆配置进行调整。采用本方法能够提高信号传输的准确性。
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公开(公告)号：CN116985733A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310778043.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质。该车辆控制方法，由车身控制器执行，包括：响应于当前用户与当前车辆之间的进车交互操作，识别所述当前用户是否具备有效进车意图；若存在所述有效进车意图，则获取定位控制器对用户终端的当前定位数据；若获取到所述当前定位数据，则唤醒所述当前车辆中的用车相关控制器。采用上述技术手段减少了用车相关控制器贸然唤醒带来的电能消耗。
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公开(公告)号：CN115276867A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210689190.7
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于TSN时间敏感网络通信技术的雷达数据传输方法、装置及其车辆，方法步骤具体包括：时钟同步的步骤，时间整形的步骤；将自动驾驶单元的时钟作为主时钟，将与自动驾驶单元连接的其它外部设备时钟作为从时钟；按照时钟同步的步骤，调整从时钟追随主时钟同步；多个外部设备与自动驾驶单元连接，将经过时钟同步的外部设备，按照时间整形的步骤，逐帧传送数据。其中，外部设备包括多个雷达。装置及其车辆与方法相对应。通过上述方案，用于解决雷达数据通信中的高时延、周期抖动甚至丢包问题。
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