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公开(公告)号：CN115597801A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210905100.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司(CN)
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种前端框架扫频振动试验方法。包括步骤一、选择激励源；步骤二、选择环境模拟系统；步骤三、振动条件转换；步骤四、进行扫频振动试验。本发明从实现前端框架扫频振动试验需要具备的条件入手，逐一突破解决，形成了一套全新的试验方法，激励的频率范围更宽，对前端框架的考核也更加全面，有利于提升前端框架的产品质量。
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公开(公告)号：CN114993711A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210372807.2
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发罩缓冲胶块冲击寿命试验台，包括样件安装基座、台体、落锤、落锤防护罩机构、落锤夹持机构、导向机构、落锤起吊机构；台体包括水平支撑框架以及门形框架，所述落锤夹持机构、落锤防护罩机构及导向机构固定在门形框架上，所述落锤起吊机构固定在水平支撑框架上；落锤顶部连接有拉丝将落锤垂直放置，拉丝绕过导向机构后与落锤起吊机构的驱动端连接，落锤起吊机构用于驱动落锤起吊；落锤防护罩机构安装在所述门形框架上且位于落锤上方，用于对落锤起吊高度进行限位，落锤防护罩机构的安装高度可调节；落锤夹持机构水平放置，用于在水平方向上夹持落锤对其进行高度定位。
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公开(公告)号：CN117330327A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311268241.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/00 , G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车零重力座椅腿托的试验方法及压力加载系统，其中，方法包括设置试验场景，按照设计要求实车安装汽车零重力座椅腿托样件，并将脚托样件按照设计要求位置完全展开；将预设重量的假人放置座椅上，假人小腿对称平放在脚托样件上的测试位置，检测两条小腿施加脚托样件测试位置的小腿压力值，并将小腿压力值设置为脚托样件承重的标准载荷；通过压力加载系统以及预设的时间实施预设的压力加载次数向测试位置进行压力加载试验；本发明用于考核座椅腿托的功能性，首先保证了腿托的展开位置的三维坐标符合实际工况，其次保证了加载载荷的准确性，最后由于不用再设计夹具，试验周期缩短，省时省力，减少设计成本和材料成本。
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公开(公告)号：CN114906256B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210352466.2
申请日：2022-04-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明一种利用限位块进行后背门间隙快速调整装置及装配方法，调整装置包括：固定支座、保险杠样块、限位块、加载机构、薄膜、夹紧装置、测力装置，通过加载机构向薄膜施加压力，然后拉力动态测量装置对薄膜施加拉力，测出薄膜移动最大力值，即满足后背门装配间隙；快速调整装配方法，保证了在装配前即可确定限位块的基础高度，通过测量限位块和保险杠中间薄膜的拉拖力，符合拉拖力要求范围，即表示满足装配间隙，通过拉拖力操作找到与限位块最匹配的薄膜，保证调整装配间隙时用力在最合适范围，提高操作便捷性。
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公开(公告)号：CN115218764A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210695078.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车电泳前后发动机罩变形量测试方法；将发动机罩钣金变形测试点分布于发动机罩前边缘，等间距与不等间距结合、对称与散布结合；以整车Y向对称面为中心，发动机罩前边缘至少布置两对对称测点，每侧至少布置两个散布或不对称测点；每个测点的变形测量采用两次直接测量法；发动机罩支撑装具的上半部分安装变形测量工装，电泳前用卡尺或塞尺直接测量发动机罩边缘变形测点相对测量工装的间隙，电泳时拆除变形测量工装，电泳后再次原位安装变形测量工装，再次测量变形测试点相对变形测量工装间隙，两次间隙差值即发动机罩电泳前后变形量；本发明测量精度高，测量装置便捷、可拆卸，利于涂装现场操作，不影响涂装生产，工作便利性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114004018A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111230614.5
申请日：2021-10-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车开发CAE仿真技术领域，涉及一种基于扭曲路面的乘用车顶盖避免异响设计方法；包括扭曲路面车身变形位移测量方法、车身建模、顶盖天窗建模及顶盖结构避免异响设计；车身变形位移测量方法包括车辆经过扭曲路面时传感器布置及测量，车身变形数据处理；车身建模包括依据车身设计数据，对各零件进行建模并连接；避免顶盖异响设计方法包括对顶盖结构进行校核和优化，使顶盖结构满足避免异响设计方法的要求，保证车辆在经过扭曲路面时顶盖不产生异响；本发明通过在车身开发平台车阶段预测顶盖异响风险并合理化设计顶盖结构，避免后期车身在经过扭曲路面时产生顶盖异响，缩短开发周期，降低研发成本，提升用户感官体验。
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公开(公告)号：CN118288718A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410444415.1
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆悬置自动散热器及其工作方法。车辆悬置自动散热器，由上固定盖板、气腔活塞、气腔盖板、气腔、散热腔及散热腔盖板组成，上固定盖板固定于车辆悬置与车身之间，位于悬置上端，与气腔活塞固定；气腔活塞固定于上固定盖板下端；气腔盖板固定于气腔上；气腔与散热腔相连；散热腔内部存在散热气道孔；散热腔盖板固定于散热腔上端。本发明通过在车辆悬置的上下两端安装自动散热器的上下两部分，且随车辆悬置上下两端同步运动使散热器的内部产生大面积散热气流的方式达到悬置自动散热效果，无需电控、液控等复杂结构，安装方便，应用成本低，随车辆悬置运动及时有效的散热，解决了散热难的位置及车辆低速状态等多种情况下的散热工作。
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公开(公告)号：CN114858328B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210477315.X
申请日：2022-05-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00 , E05F15/689
Abstract: 一种车窗玻璃上升剩余力测量方法，属于车窗玻璃技术领域，解决了现有的车窗玻璃上升剩余力的测量方法会导致测量结果产生偏差的问题。所述方法包括以下步骤：步骤S1，测量前，组装玻璃升降器零部件，组装完成后，对玻璃升降器按照试验电压通电进行测试；步骤S2，将装调完成后的带有玻璃升降器的车门装夹至升降器寿命试验台上；步骤S3，分别在两种工况的玻璃升降器上选取测试点，并安装测试仪器进行测试，对测试数据采集和分析。
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公开(公告)号：CN117330264A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311253929.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种发罩刚度约束试验方法及装置，方法包括发罩表面刚度‑不稳定性与发罩表面刚度‑抗凹陷性约束工况、发罩横向刚度、发罩扭转刚度‑中间约束约束工况、发罩扭转刚度‑边约束约束工况及发罩铰链固定点刚度约束工况试验，本试验方法能将所有发罩的刚度试验采用同一套工装试验约束方法进行约束，此方法将同一发罩的六种试验分类分为四种不同约束工况，不同型号发罩的同一分类都可通过这四种约束工况中的一种约束工况来实现刚度值的测量；可确保不同型号的发罩及同一型号的发罩在不同分类试验项目下都能达到同一约束标准，使约束条件更接近试验标准要求，使试验精度更高，CAE分析与试验约束系统更容易匹配，工作效率更高。
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公开(公告)号：CN116735123A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310423891.0
申请日：2023-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身外覆盖件表面刚度试验方法，包括将位移传感器固定在外部固定支座上，使用加载头，沿车身外覆盖件上选好的测试点处的法向方向平稳匀速施加400N的载荷，再匀速卸载；沿载荷方向，测量加载过程中相应的变形量；采集试验数据，绘制力—变形曲线，记录卸载后的残余变形量；并依照曲线计算该点的不稳定区域。不稳定区域计算：在力－变形曲线选取第一个不稳定点A和第二个不稳定点B，计算A、B两点在X轴上距离，即该点的不稳定区域；用透光法检查被测点凹陷变形。本方法简单方便，操作容易，球面加载头，可模拟汽车外覆盖件遇到的多数接触工况，保证试验的通用性，试验数据的准确性；一次装夹车身完成前后外覆盖件测量。
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