公开(公告)号：CN117057131A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202311019859.2

申请日：2023-08-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙宇 ,  陈国栋 ,  任亚为 ,  杨云波 ,  苏海龙 ,  杨才钰 ,  李国伟 ,  刘治文 ,  王昊 ,  吕有志

IPC: G06F30/20 ,  G01N33/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种车辆气态排放物的离线仿真模拟方法、装置、设备和介质。其特征包括：加载目标车辆的离线测试数据和预先构建的离线后处理模型的离线模型参数；根据所述离线测试数据和所述离线模型参数运行预设的仿真测试程序，得到目标车辆的离线仿真尾排结果；获取目标车辆的实车尾排结果，根据所述离线仿真尾排结果和所述实车尾排结果，确定目标车辆的仿真模拟误差；如果所述仿真模拟误差满足预设误差条件，则完成对目标车辆的离线仿真模拟。实现了通过预先构建的离线后处理模型快速高效的进行车辆气态排放物的仿真模拟，提高了对车辆气态排放物模拟的效率和精度。

公开(公告)号：CN116753080A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310705943.3

申请日：2023-06-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杨才钰 ,  任亚为 ,  李国伟 ,  孙宇 ,  陈国栋 ,  王昊 ,  王谦 ,  承学军 ,  王谋举 ,  贾凯

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/26 ,  F02B77/08

Abstract: 本发明公开了一种防止发动机早燃的控制方法、系统及计算机可读存储介质，其中，方法包括：获取发动机运行的状态参数，其中，所述状态参数包括点火角推迟角度和点火角连续推迟次数；判定发动机是否工作在易发生早燃的工况；若判定发动机工作在易发生早燃的工况，则根据所述点火角推迟角度和所述点火角连续推迟次数判定是否激活早燃控制功能；若确定激活早燃控制功能，则通过控制燃料喷射装置的加浓燃料喷射量。本发明提供的技术方案可以较精确的识别即将发生的早燃，缩短了加浓燃料喷射量的时间，起到一定的节油效果。

公开(公告)号：CN114837836B

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202210561755.3

申请日：2022-05-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杨才钰 ,  许健男 ,  陈国栋 ,  任亚为 ,  王昊 ,  李国伟 ,  孙宇 ,  贾凯 ,  路汉文 ,  申海涛

IPC: F02D41/14 ,  F02D45/00

公开(公告)号：CN116142169A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202310437843.7

申请日：2023-04-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘治文 ,  陈国栋 ,  张学锋 ,  李岩 ,  杨云波 ,  杨才钰 ,  许健男 ,  王小峰 ,  吴刚

IPC: B60W30/02 ,  B60W30/18

Abstract: 本发明公开了一种提升车辆爬行平顺性的控制方法、装置、存储介质及设备。涉及车辆发动机控制技术领域，其中，该方法包括：响应于目标车辆的爬行起步指令，获取上述目标车辆的工作状态和工作参数，以及上述目标车辆所处环境的环境参数；基于上述工作状态和上述工作参数，确定怠速控制扭矩；对上述环境参数进行分析处理，得到处理结果；基于上述处理结果对上述怠速控制扭矩进行扭矩补偿处理，确定目标控制扭矩，并基于上述目标控制扭矩控制上述目标车辆进行爬行起步。本发明解决了现有的车辆爬行控制方法扭矩补偿准确度较低的技术问题。