可分离式平头重型卡车驾驶室

    公开(公告)号:CN208007115U

    公开(公告)日:2018-10-26

    申请号:CN201820352856.9

    申请日:2018-03-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种可分离式平头重型卡车驾驶室,其包括驾驶舱与生活舱;在车辆行驶状态下,驾驶舱安装在前悬置和中悬置上,生活舱安装在中悬置和后悬置上;在对驾驶室进行翻转检修时,驾驶舱由液压缸顶起,绕前悬置转动轴线进行翻转,生活舱保持静止。本实用新型的可分离式平头重型卡车驾驶室,和传统的平头重型商用车车身结构相比,驾驶舱与生活舱采用可分离式结构,发动机检修时仅翻转驾驶舱,液压举升固定点处受力小,生活舱在检修过程不翻转,保证了生活舱内能够布置卫生间厨房等生活设施,同时生活舱采用铝合金框架结构,大大提高了驾驶室的顶压安全性能。

    一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置

    公开(公告)号:CN205706924U

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201620334680.5

    申请日:2016-04-20

    Abstract: 本实用新型公开了一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置,主要由稳定杆、下摆臂、翻转球铰、摆臂衬套、楔块、边垫和耐磨片等组成,所述的稳定杆与左、右下摆臂曲边三角形孔相连,组成抗侧倾装置,前端通过压入左、右下摆臂的翻转球铰与驾驶室相连,后端通过压入左、右下摆臂的摆臂衬套,并安上耐磨片和边垫再与车架相连,稳定杆与左、右摆臂连接采用曲边三角形胀形连接,左、右摆臂前端通过翻转球铰与驾驶室相连,后端通过摆臂衬套并安上耐磨片和边垫与车架相连。本实用新型在满足侧倾稳定性功能的同时,通过胀形连接提高了疲劳可靠性能,通过采用翻转球铰和摆臂衬套的连接降低了侧倾稳定装置带来的对整车振动和噪声的影响。

    驾驶室
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207916996U

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201820353150.4

    申请日:2018-03-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶室,其包括驾驶舱和生活舱;所述驾驶舱的前端通过前悬置总成固定于车架上,所述驾驶舱的中部通过液压缸与所述车架连接,所述驾驶舱与所述生活舱通过通道连通;所述生活舱通过中悬置总成和后悬置总成与车架连接。本实用新型的驾驶室充分利用驾驶室与挂车之间的空间,在不影响挂车长度的情况下,使驾驶室生活区空间最大化,集成了做饭、就餐、晾衣、储物、休息、休闲、洗手间等更多家居功能;驾驶室的驾驶舱单独翻转,不影响发动机、水箱等底盘件的维修,而生活区不存在翻转工况,内部可按照家居理念布置和存放物品。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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