-
-
公开(公告)号：CN115384462A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211103139.X
申请日：2022-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取目标车辆在行驶过程中的至少一个实际驻车时长；当至少一个实际驻车时长的采集频次达到预设采集频次时，根据待更新驻车时长确定各实际驻车时长所对应的待确定时长集合；根据第一时长集合和第二时长集合中的实际驻车时长的数量，确定与目标车辆相对应的目标时长集合；当目标时长集合中的实际驻车时长的数量满足预设数量检测条件时，从目标时长集合中确定出目标驻车时长，并将目标驻车时长作为下一预设采集频次内，与目标车辆相对应的待更新驻车时长。达到了确定与车辆相对应的最匹配的驻车时长，自适应对目标车辆的驻车时长进行更新的效果。
-
公开(公告)号：CN115147952A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210639579.0
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 张伟
Abstract: 本公开提供一种车辆紧急状态的记录方法、装置及电子设备。具体地，所述记录方法包括：获取车辆环境信息；其中，所述车辆环境信息通过环境感知传感器采集，所述车辆环境信息包括环境感知传感器的位置信息及该位置的环境信息；根据预设规则和所述车辆环境信息，确定车辆状态；响应于所述车辆环境信息触发紧急状态且预定时间内所述紧急状态未解除，根据触发紧急状态的环境感知传感器的位置信息和对应的环境信息，对摄像头进行调整并记录紧急状态。借助车辆环境信息提前对紧急状态进行监测，依据触发紧急状态的环境感知传感器的位置信息和对应的环境信息，对摄像头进行调整，实现了对紧急状态的自动化记录，有效保障了记录质量的精准性及可靠性。
-
公开(公告)号：CN114872669A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210609860.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驻车异常的制动控制方法、装置、车载终端、车辆及介质。具体实施方案为：获取车辆在驻车状态下的车辆状态信息和周围的环境状态信息；根据所述车辆状态信息和环境状态信息，确定异常类型；根据所述异常类型，控制向所述车辆施加制动力。上述方式能够有效避免车辆因异常状况而产生的潜在移动风险，减小了车辆在驻车状态下的安全隐患，有助于保障车辆在驻车停止期间的安全性。
-
公开(公告)号：CN114701460A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210378779.5
申请日：2022-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电子驻车系统的管理方法、装置、车辆及存储介质，通过在控制器上电时，获取存储模块中的历史参数数据，根据历史参数数据控制制动卡钳处于对应的工作状态；当控制器下电后，将制动卡钳的当前参数数据存储于存储模块，根据当前参数数据确定下一次上电时制动卡钳进入的工作状态。本发明实施例对车辆上下电的工作状态进行管控，通过控制器再次上电时获取存储模块中的历史参数数据，保证制动卡钳能够正常工作，并通过控制制动卡钳的工作状态提高电子驻车系统的安全性能，从而确保驻车的安全性，降低了车辆事故发生率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119099300A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411307549.5
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J3/04
Abstract: 本发明公开了一种遮光区域可变的汽车玻璃装置、控制方法及车辆，包括：可调玻璃和控制模块，可调玻璃包括玻璃层和遮光层，遮光层包括呈阵列分布的多个遮光单元，每一个遮光单元的透光率及显示颜色能够被单独调节；控制模块包括控制器、驱动电路和识别组件，识别组件用于识别采集车辆内部和外部的光线及温度、驾驶员视线、车内人员的体温和位置、用户指令、车辆紧急指令以生成实时识别采集数据，控制器用于接收和分析实时识别采集数据以生成控制指令，驱动电路用于接收控制指令并将控制指令转化为遮光单元能够响应的电信号。本发明能够根据外部环境的光线变化、驾驶员的视线需求或驾驶场景的变化，实现了遮光区域的可变调节。
-
公开(公告)号：CN114802168B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210644457.0
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驻车制动控制系统及方法，该系统包括：第一控制器、第二控制器、第一驻车制动执行器以及第二驻车制动执行器；第一控制器用于：根据第一控制指令驱动第一驻车制动执行器实现驻车；将第一控制指令和第一控制器的故障检测结果发送至第二控制器；第二控制器用于：根据第一控制指令、第二控制指令以及故障检测结果生成目标控制指令；根据目标控制指令驱动第二驻车制动执行器以实现驻车。通过上述技术方案，可在取消P挡的情况下，在驻车制动系统单点失效时仍可提供驻车制动能力，实现了驻车制动控制系统的冗余，提高了驻车制动系统的安全性。
-
公开(公告)号：CN115027429B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210610288.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动压力门限值迭代方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据当前制动压力门限值，对车端上传的用户驾驶数据进行处理得到有效制动压力值；若有效制动压力值的数量达到预设的数量阈值，则根据所述预设数量的有效制动压力值对所述当前制动压力门限值进行迭代，得到新制动压力门限值；将所述新制动压力门限值下发所述车端，以指示所述车端根据所述新制动压力门限值完成自动驻车。本发明实施例可以根据用户驾驶行为对制动压力门限值进行学习和迭代。
-
公开(公告)号：CN114715096B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210551096.5
申请日：2022-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：检测到目标车辆的当前坡度达到预设坡度阈值时，获取目标车辆的当前制动液压；响应于当前制动液压未达到预设制动液压阈值，向车辆制动控制系统发送液压支持请求，以使车辆制动控制系统控制目标车辆减速，直至停靠在坡道上；响应于当前制动液压达到预设制动液压阈值，或目标车辆停驻在坡道上，自动执行驻车操作，并向驱动系统发送夹紧命令，以通过驱动系统根据夹紧命令对目标车辆进行驻车控制。本发明实施例，通过上述技术方案，能够保证车辆在驻车夹紧过程中不发生溜坡，同时在液压支持下，即使夹紧力不足也能使车辆安全完成驻车，提高电子驻车系统的安全性。
-
公开(公告)号：CN115798081A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310070279.X
申请日：2023-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的信息处理方法、装置、存储介质、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆至少一个轮胎的轮胎信息，其中，轮胎信息包括以下至少之一：轮胎的外壁形状图谱信息、轮胎在当前时刻的转速信息和轮胎在当前时刻的旋转周期信息；基于轮胎信息，确定轮胎的状态信息，其中，状态信息用于表征轮胎出现异常；基于状态信息，向车辆发送提示信息，其中，提示信息用于向车辆提示轮胎出现异常。本发明解决了对轮胎故障进行检测预警的准确性低的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.042 seconds)
