-
公开(公告)号：CN115009050B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210637101.4
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆无线充电保护方法、装置、存储介质及无线充电车辆。其中，该方法首先获取目标车辆的无线充电标定数据、第一线圈温度和目标阻抗，进而基于无线充电标定数据和目标阻抗，计算得到目标车辆的第二线圈温度，最后根据第一线圈温度和第二线圈温度，对目标车辆进行无线充电调整，得到目标充电结果。本发明解决了现有技术中通过检测车载线圈温度进行无线充电保护的方法其检测准确度低、可靠性差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112469242B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202011253510.1
申请日：2020-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车载电源散热技术领域，公开了一种液冷式车载电源，包括：液冷箱，设有导流壁和第一电磁屏蔽导热结构；扰流组件，设置在导流通道上，扰流组件可旋转地设置在导流通道上；盖板，与导流通道之间形成导流腔，盖板设有第二电磁屏蔽导热结构；第一PCB板，设有第一发热器件，第一发热器件设置在第二电磁屏蔽导热结构中；第二PCB板，设有第二发热器件，第二发热器件设置在第一电磁屏蔽导热结构中。第一电磁屏蔽导热结构与导流壁接触可将第二发热器件的热量带走；盖板上设有第二电磁屏蔽导热结构，第一发热器件的热量通过盖板传递到冷却液；导流通道内设有可旋转的扰流组件，能够防止产生局部湍流并调整冷却液的流动路径。
-
公开(公告)号：CN115384328A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211084613.9
申请日：2022-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电控制方法及装置。其中，该方法包括：接收车端控制器下发的充电指令，其中，充电指令中携带有可充电时间；响应于充电指令，发送电量确定请求至车端能量管理单元；接收车端能量管理单元发送的电量确定结果；依据电量确定结果，确定由蓄电池正极流向直流变换器负极的电流的目标电流裕度值；依据可充电时间，电量确定结果与目标电流裕度值，确定由蓄电池正极流向直流变换器负极的预定电流值。本发明解决了相关技术中使用蓄电池充电时，可能会出现的欠压故障的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112469242A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011253510.1
申请日：2020-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车载电源散热技术领域，公开了一种液冷式车载电源，包括：液冷箱，设有导流壁和第一电磁屏蔽导热结构；扰流组件，设置在导流通道上，扰流组件可旋转地设置在导流通道上；盖板，与导流通道之间形成导流腔，盖板设有第二电磁屏蔽导热结构；第一PCB板，设有第一发热器件，第一发热器件设置在第二电磁屏蔽导热结构中；第二PCB板，设有第二发热器件，第二发热器件设置在第一电磁屏蔽导热结构中。第一电磁屏蔽导热结构与导流壁接触可将第二发热器件的热量带走；盖板上设有第二电磁屏蔽导热结构，第一发热器件的热量通过盖板传递到冷却液；导流通道内设有可旋转的扰流组件，能够防止产生局部湍流并调整冷却液的流动路径。
-
公开(公告)号：CN115384328B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211084613.9
申请日：2022-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电控制方法及装置。其中，该方法包括：接收车端控制器下发的充电指令，其中，充电指令中携带有可充电时间；响应于充电指令，发送电量确定请求至车端能量管理单元；接收车端能量管理单元发送的电量确定结果；依据电量确定结果，确定由蓄电池正极流向直流变换器负极的电流的目标电流裕度值；依据可充电时间，电量确定结果与目标电流裕度值，确定由蓄电池正极流向直流变换器负极的预定电流值。本发明解决了相关技术中使用蓄电池充电时，可能会出现的欠压故障的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115133635A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210682661.1
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种线路控制方法、系统及装置、车辆。其中，该方法包括：获取目标线路的预充电压及预充时间，其中，目标线路连接在动力电池和目标变换器之间，预充电压用于表征预充电过程中目标线路上并联的目标电容的电压值，预充时间用于表征通过预充电过程的执行时间；基于预充电压及预充时间，得到目标线路的预充电压变化率；将预充电压变化率与预设预充电压变化率进行比较；响应于预充电压变化率大于或等于预设预充电压变化率，控制目标变换器停止对目标电容进行预充电。本发明解决了相关技术中利用变换器进行预充功能时存在安全隐患的的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115009050A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210637101.4
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆无线充电保护方法、装置、存储介质及无线充电车辆。其中，该方法首先获取目标车辆的无线充电标定数据、第一线圈温度和目标阻抗，进而基于无线充电标定数据和目标阻抗，计算得到目标车辆的第二线圈温度，最后根据第一线圈温度和第二线圈温度，对目标车辆进行无线充电调整，得到目标充电结果。本发明解决了现有技术中通过检测车载线圈温度进行无线充电保护的方法其检测准确度低、可靠性差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114389237A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210008388.4
申请日：2022-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种DC/DC变换器、输出反接检测方法及装置。该方法包括：获取DC/DC变换器的正极输出端的电压信号；根据获取的电压信号，确定DC/DC变换器的输出反接检测结果；基于输出反接检测结果，控制DC/DC变换器的开启或关闭。通过获取DC/DC变换器的正极输出端的电压信号，判断DC/DC变换器的输出端连接状态，根据DC/DC变换器的输出端连接状态控制DC/DC变换器的开启或关闭，可以在DC/DC变换器的输出端反接时，及时检测出DC/DC变换器的输出端反接并控制DC/DC变换器停止工作，防止外部低压电源损坏DC/DC变换器内部功率器件，可避免DC/DC变换器在误操作时被损坏。
-
公开(公告)号：CN111114349A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911421109.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车的无线充电方法和系统。所述方法包括：整车控制器在检测到当前条件符合电动汽车的无线充电条件时，向所述电动汽车的悬挂调节控制器发送悬挂下调指令；所述悬挂调节控制器基于所述悬挂下调指令将所述电动汽车的汽车底盘下调至最低悬挂位置，并向所述整车控制器发送充电模式信号；所述整车控制器在接收到所述充电模式信号后，控制所述电动汽车进行无线充电。本发明实施例通过采用上述技术方案，能够降低电动汽车的生产成本及电能损耗，增加电动汽车的行驶里程，降低电动汽车整车布置的工作难度，减小电磁场的泄漏，降低电动汽车无线充电过程中所出现的电磁辐射。
-
公开(公告)号：CN110936855A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911181573.8
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种双能量源系统及燃料电池组件上电控制方法，该系统包括：燃料电池组件和动力电池组件，所述燃料电池组件包括：燃料电池电堆和非隔离升压DC/DC组件；所述非隔离升压DC/DC组件分别与所述燃料电池电堆及动力电池组件电连接；所述燃料电池电堆，用于输出第一输出电压至所述非隔离升压DC/DC组件的输入端；所述非隔离升压DC/DC组件，用于输出第二输出电压至所述动力电池组件，并在所接收的第一输出电压达到预设空载电压后，根据所述第一输出电压和第二输出电压的数值比较结果，控制所述燃料电池组件完成上电。本发明实施例可实现对燃料电池组件上电过程中燃料电池电堆输出电压和电流的有效控制，避免燃料电池电堆过放损坏的情况发生。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.028 seconds)
