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公开(公告)号：CN118169488A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410245376.2
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆高压系统测试方法、系统、电子设备及存储介质，其中，方法包括：检测待测高压总成与测试台架的连接状态得到检测结果；响应于检测结果表明待测高压总成与测试台架的连接状态为正常，按照预设工作条件设置测试台架参数使测试台架从第一状态切换至第二状态，其中，第一状态为测试台架的初始状态，第二状态为测试台架满足预设工作条件的状态，预设工作条件为车辆高压系统的标准工作条件；响应于测试台架的状态为第二状态，获取预设测试工况对应的控制参数；根据控制参数，控制测试台架对待测高压总成进行测试得到测试结果。本发明解决了现有技术中对高压总成的测试不够全面无法满足测试需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN117134609A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311128239.2
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电压控制方法、装置、存储介质及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：确定目标变换器的电压变换关系；对电压变换关系进行偏格式动态线性化处理，得到偏格式动态线性化模型；对偏格式动态线性化模型进行分数阶自适应控制处理，确定目标变换器的初始控制信息；基于强度系数和误差变化项对初始控制信息进行改进处理，得到目标控制信息；基于目标控制信息控制开关管的导通状态，以控制目标变换器的输出电压。本发明解决了相关技术通过针对其非线性和时变系统采用的控制方法，导致过程复杂、不易实现、鲁棒性较低、稳定性较差、动态性能较差、控制效果较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN117054923A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311182679.6
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载电源总成的测试系统、方法及车辆。其中，该系统包括：待测产品，待测产品包括：车载电源总成中的车载充电机和电源转换器；控制机柜，用于控制测试装置对待测产品进行测试；环境试验设备，用于为待测产品提供测试环境；超声波发射器，用于向待测产品的待测位置发射超声波信号，其中，超声波信号用于检测待测位置是否存在工艺制造缺陷。本发明解决了相关技术提供的车载电源总成的测试方法其精度低、成本高、效率低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114801895A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210641492.7
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预热方法和系统。其中，该方法包括：接收客户端发送的预热请求；基于预热请求，控制无线充电设备对电动汽车进行预热。通过无线充电设备对电动汽车进行预热，从而实现了提高电动汽车续航里程的技术效果，解决了由于对电动汽车进行预热造成的续航里程减少的技术问题。
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公开(公告)号：CN115047264B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202210542482.8
申请日：2022-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种配电装置寿命的确定方法、确定装置和车辆，该方法包括：获取实际工况下的配电装置的工作总时长、多个测试温度和多个工作时长百分比，工作时长百分比与测试温度一一对应，工作时长百分比为配电装置在对应的测试温度下的工作时长与工作总时长的比值；根据测试温度和激活能参数计算得到多个加速因子，加速因子与测试温度一一对应，激活能参数为冷却液失效模式对应的激活能，冷却液失效模式为冷却液对配电装置散热功能失效的模式；根据工作总时长、所有的工作时长百分比和对应的加速因子，计算得到配电装置在实际工况下的测试寿命。该方法解决了现有技术中基于环境温度的高温耐久试验测得的配电装置的寿命准确度低的问题。
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公开(公告)号：CN118226245A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410517000.2
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆中继电器的故障预测方法、装置、可读存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取车辆中继电器在运行过程中的当前运行数据；将当前运行数据输入至可靠性模型，其中，可靠性模型为通过继电器的可靠性数据样本构建得到的，可靠性数据样本用于指示继电器在不同情况下正常工作的可靠程度，且基于继电器的在不同情况下的历史故障信息确定；利用可靠性模型对当前运行数据进行预测，得到预测结果，其中，预测结果用于指示继电器在未来时段发生故障的故障时间；输出预测结果。本发明解决了继电器的可靠性分析准确率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116736193A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310685770.3
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电连接器件的检测方法、装置、处理器及车辆。其中，该方法包括：获取样本器件的第一测试数据，其中，样本器件为合格的电连接器件；对第一测试数据进行分析拟合，确定第一测试数据的合格范围；将目标器件的第二测试数据与合格范围进行对比，获得比较结果，其中，目标器件为待测的电连接器件；基于比较结果生成第一控制指令集，第一控制指令集用于控制报警系统输出预警提示信息，其中，预警提示信息包括如下至少之一：目标器件为合格产品的信息、目标器件为非合格产品的信息。本发明解决了现有电连接器件的检测方法无法检测奇异值的技术问题。
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公开(公告)号：CN115097213A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210690704.0
申请日：2022-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明公开了一种Y电容模拟系统，应用于充电测试系统，充电测试系统与车辆的整车高压系统连接，包括MCU、Y电容投切子系统、Y电容检测子系统，MCU向Y电容投切子系统发送Y电容测试值，Y电容投切子系统根据Y电容测试值设置充电测试系统中的投切电路，Y电容模拟系统可以将预设电容组合值中的任意一个电容值作为Y电容测试值，以此来控制充电测试系统的投切电路的电容，对充电测试系统和整车高压系统的总电容值进行检测，还可以检测车辆在不同Y电容测试值时的逻辑动作，若总电容值大于预设电容阈值且整车高压系统未发出与保护动作对应的反馈信号，MCU控制投切电路的电容值减小，避免总电容值过大导致发生安全事故。
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