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公开(公告)号：CN119202577A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411191026.9
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F18/20 , G06F18/10 , G06F18/213 , B60L3/00 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种高压系统故障预测方法、装置、电子设备及车辆，方法包括：通过数据采集模块获取目标车辆的高压电气系统的运行数据；通过预处理模块基于预设的参数标准对运行数据进行预处理，得到特征信息；通过数据传输模块将特征信息传输到地面服务部分的故障预测模块；通过故障预测模块根据故障预测模型对特征信息进行故障预测，得到高压电气系统的故障预测数据。本发明从原始运行数据中提取特征，进而基于特征数据进行故障预测，无需人工干预。这极大地提高了预测系统的效率和精度，减少了人工分析的时间和成本，并降低了人为错误的可能性，提高了高压电气系统故障预测的准确性和可靠性，可广泛应用于数据处理技术领域。
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公开(公告)号：CN118226245A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410517000.2
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆中继电器的故障预测方法、装置、可读存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取车辆中继电器在运行过程中的当前运行数据；将当前运行数据输入至可靠性模型，其中，可靠性模型为通过继电器的可靠性数据样本构建得到的，可靠性数据样本用于指示继电器在不同情况下正常工作的可靠程度，且基于继电器的在不同情况下的历史故障信息确定；利用可靠性模型对当前运行数据进行预测，得到预测结果，其中，预测结果用于指示继电器在未来时段发生故障的故障时间；输出预测结果。本发明解决了继电器的可靠性分析准确率低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118330342A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410309328.5
申请日：2024-03-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆高压系统的绝缘失效定位装置、方法及车辆，涉及车辆高压系统绝缘失效技术领域。其中，该绝缘失效定位装置包括：自检电压模块，自检电压模块用于输出固定检测电压至目标车辆的高压系统；温度采集模块，温度采集模块用于采集目标车辆的内部温度信息和外部环境温度信息；绝缘失效定位模块，绝缘失效定位模块用于基于内部温度信息和外部环境温度信息，确定目标车辆的绝缘失效位置信息。本申请解决了由于电动汽车高压系统复杂造成的绝缘失效检测困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN117962608A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311362176.7
申请日：2023-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车高压系统绝缘故障定位方法及装置、电动汽车，属于车辆技术领域。电动汽车高压系统绝缘故障定位方法由设置于电动汽车内的信号处理模块执行，电动汽车内还设置有检测电源模块和至少一个信号采集模块。该方法包括：控制所述检测电源模块向高压系统施加检测电压；控制所述信号采集模块在所述高压系统接收所述检测电压的条件下采集所述电动汽车内的磁场信息作为故障磁场信息；根据至少一个所述信号采集模块采集的故障磁场信息，以及磁场分布与故障位置的对应关系，确定电动汽车高压系统的绝缘故障位置。本发明实施例可以基于无接触的绝缘检测定位方案，快速确定电动汽车高压系统的绝缘故障位置，提高故障排查效率。
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公开(公告)号：CN119078525A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411176800.9
申请日：2024-08-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种高压互锁系统的设计方法、高压互锁系统及车辆，属于新能源汽车技术领域，可以根据高压器件的安装位置信息和触电风险等级确定其高压互锁类型，然后将位置相近且高压互锁类型相同的多个高压器件的低压互锁回路进行并联或串联，使高压互锁系统针对不同种类高压器件采用环型互锁或星型互锁，有助于提高高压互锁系统的安全性能和故障排查效率，且能够降低高压互锁系统的制造成本，进一步提高高压互锁系统的综合性能。
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公开(公告)号：CN118596850A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410634766.9
申请日：2024-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、处理器、电子设备和车辆。其中，该方法包括：响应于车辆中高压系统处于运行状态，调用高压系统的循环神经网络模型，对高压系统的状态参数的时序信息和序列模式信息进行检测，得到检测结果；响应于检测结果为第一检测结果，控制高压系统中相应的异常部件执行关闭操作，其中，第一检测结果用于表示对车辆行驶的影响程度小于影响程度阈值的至少一部件异常；响应于检测结果为第二检测结果，控制相应的异常部件执行关闭操作，并控制车辆执行下电操作，其中，第二检测结果用于表示对车辆行驶的影响程度大于或等于影响程度阈值的至少一部件异常。本发明解决了当高压系统故障时，无法有效控制车辆的技术问题。
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公开(公告)号：CN118153757A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410309286.5
申请日：2024-03-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06F30/20 , G06F17/18 , G06F111/08 , G06F119/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种电气元件的寿命预测方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：响应于接收到电气元件的寿命预测指令，获取电气元件的多个特征数据组，其中，多个特征数据组用于表示电气元件的多个特征值和多个特征值的获取时间点组成的多个数据组；基于多个特征数据组对过程退化模型中的初始参数进行更新，得到调整后的过程退化模型，其中，过程退化模型用于描述特征值随时间变化的过程，初始参数用于表示过程退化模型中待进行更新的参数；利用调整后的过程退化模型对多个特征数据组进行预测，得到电气元件的剩余使用寿命。本发明解决了相关技术中对电气元件进行寿命预测的效率较低的技术问题。
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