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公开(公告)号：CN118699754A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410892211.4
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明涉及汽车底盘装配技术领域，尤其涉及一种螺旋弹簧压装装置。该螺旋弹簧压装装置包括：支架、第一导轨、第一夹具、第二夹具、驱动件和调节件，第一导轨设置于支架，第一夹具和第二夹具滑动设置于第一导轨的两端，驱动件能够驱动第一夹具和第二夹具沿第一导轨相互靠近或远离，调节件用于当第一夹具和第二夹具压缩弹簧时调节弹簧的位置。通过调节件完成对弹簧安装位置的调整，使弹簧能够准确安装，防止车身被顶起，提高合装质量，提高组装效率。
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公开(公告)号：CN117399953A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311458057.1
申请日：2023-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于乘用车装配拧紧作业技术领域，具体涉及一种具备物理定位的防错拧紧设备及方法；其中X向导轨上设有X向滑座，X向滑座上设有Y向直线滑轨，Y向直线滑轨上设有Y向滑座，Y向伺服电机紧固在Y向滑座上，且其通过齿轮与Y向直线滑轨内部齿条配合；Y向滑座上设有Z向直线滑轨和Z向顶升气缸，拧紧机通过连接板配合在Z向直线滑轨上；X向伺服电机固定在X向滑座上，且其通过齿轮与X向导轨内侧的齿条配合；本发明针对具备数字信息采集和互联功能的总装车间，制定防错拧紧控制系统架构，并对防错拧紧控制逻辑及生产/质量管理系统进行深入研究，搭建防错拧紧数字平台，联通各个信息系统，在保证信息互联的前提下实现自动防错拧紧功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117308779A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311246489.6
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于自动合装公差系统的硬件在环分析系统及方法，属于自动合装公差硬件在环分析技术领域，包括分别与测量系统连接的测量结果显示系统、自动合装公差系统、至少4个激光云台和至少4个激光测量设备，至少4个所述激光测量设备设置在至少4个激光云台上组成至少4组激光测量单元。本发明是在实际装配过程中借助自动合装公差系统和真实的零件尺寸情况进行硬件在环分析，对具体安装过程进行专业指导，并推荐选择合适的零件进行安装装配，基于该系统可以大大提高零件的装配效率，将当前的真实零件的情况在自动合装公差系统中运行，给出安装建议，可以提高装配过程中的效率，缩短工时，提高企业经济效益。
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公开(公告)号：CN114939775A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210423857.9
申请日：2022-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于夹具自动解锁的机构，包括伸缩气缸、打开气缸和解锁工装；解锁工装由解锁机构和与其相连的连杆机构组成；伸缩气缸前端与连杆机构一端相连，连杆机构另一端与打开气缸相连；伸缩气缸和打开气缸分别通过气管与气缸电控阀相连；PLC与气缸电控阀控制连接，气缸电控阀能够对伸缩气缸和打开气缸动作进行控制；其中，伸缩气缸带动连杆机构前移时，解锁机构能够套在竖直的肘夹手柄上；打开气缸打开时，肘夹手柄能够从竖直位转动90度至水平位；伸缩气缸缩回时，能带动连杆机构后移，带动解锁机构将夹具打开。本发明结构简单，可有效代替操作者，消除由人为原因导致的产品质量不良、设备损坏、人员机械伤害及维修带来的停线损失。
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公开(公告)号：CN222780175U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202420087446.1
申请日：2024-01-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车架打号机的车型快速切换机构，包括2个电动举升小车、快速切换定位锁止机构、信号传输插头和控制器；快速切换定位锁止机构固定在电动举升小车，包括快换夹紧机构和定位机构；信号传输插头设置在控制器4包括多个插头针脚。本实用新型依靠人工切换打刻头、人工插拔信号传输插头，使得控制器自动根据打刻头的信号传输插头输入信号，选择相应车型打刻模板；该机构可代替人工自动选择车型打刻模板，整体结构简单，成本低廉，有效减少设备数量，减少占地面积，降低成本投入，并能实现设备有效防错，可有效消除由于人员误操作导致的产品质量不良、设备损坏、人员机械伤害及设备维修、产品维修带来的停线损失。
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公开(公告)号：CN214818591U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202023295281.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柔性化后悬架夹持机械手,属于机械手技术领域，包括骨架Ⅰ、翻转机构及骨架Ⅱ，骨架Ⅰ及骨架Ⅱ之间通过翻转机构连接，骨架Ⅱ位于骨架Ⅰ下方，并可相对于骨架Ⅰ翻转，骨架Ⅱ上固定连接有夹紧气缸及滑动导轨，滑动导轨上滑动连接有夹爪，夹爪与夹紧气缸连接，夹紧气缸控制夹爪的夹紧及放松动作；骨架Ⅰ的后端面安装有操作控制手柄，用于控制整个机械手动作，骨架Ⅰ上端面安装有旋转机构，旋转机构的另一端连接在机械手上方可升降主机上，用于控制机械手旋转动作。该机械手的夹爪机构角度可调节，从而可夹取不同姿态副车架，兼容夹取两驱车型、四驱车型，同时夹取副车架后可通过气缸调整放置时的角度，满足不同角度放置后悬架。
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公开(公告)号：CN214165125U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022641913.5
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有柔性结构的轮胎自动装配站标定小车，包括前后两端的柔性结构和刚性本体结构。柔性结构可以调整刹车盘对接结构三个方向的位置，不用整车调试资源即可确定刹车盘的位置，并且不同的车型可以共用一个标定小车，节省资源，丝杠可以无级调整，调整精度高，尤其适用于多平台多车型共线生产车间，通过搭载一次标定小车，完成多个车型的轮胎装配机器人调试。既避免整车上线时磕碰漆面问题，保证整车质量，又避免整车资源协调周期对项目生准周期的影响，同时降低停台风险，减少工时成本浪费。
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