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公开(公告)号：CN115215248A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210817752.1
申请日：2022-07-13
Applicant: 力姆泰克(廊坊)传动设备有限公司 , 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种丝杠可伸缩和旋转的螺旋升降机，包括：动力输入端，升降丝杠与动力输入端相连接，用于将动力输入端的回转运动转换为升降丝杠的直线运动；防转体固定在升降丝杠的一端；蜗轮蜗杆副减速器与防转体相连接，用于使升降丝杠可选择的转动。工作时，动力输入端驱动升降丝杠做直线移动，此时由于蜗轮蜗杆副减速器的自锁性，使得升降丝杠不能转动，升降丝杠在直线移动行程中的任意位置均能停止；驱动蜗轮蜗杆副减速器转动，带动升降丝杠一起转动，转动角度为90°的倍数，蜗轮蜗杆副减速器停止转动，此时既可以保持状态不变，也可以做直线移动后原路返回或直接原路返回。本发明具有移动与转动单独进行的特点。
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公开(公告)号：CN114215804A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210162157.9
申请日：2022-02-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于驱动弯刀支撑机构的电液伺服系统，包括：油源，其连接有液压伺服系统；液压伺服系统包括左侧油缸液压伺服系统和右侧油缸液压伺服系统；左侧油缸液压伺服系统或右侧油缸液压伺服控制系统包括第一级控制单元和第二级控制单元，第一级控制单元包括：并联连接的伺服控制回路Ⅰ和伺服控制回路Ⅱ；伺服控制回路Ⅲ，其与一级缸的有杆腔相连；第二级控制单元包括：并联连接的伺服控制回路Ⅳ和伺服控制回路Ⅴ；伺服控制回路Ⅵ，其与二级缸的有杆腔相连。本发明满足了大惯性、大载荷、大流量跨度、高定位精度的特殊工况，有效解决了油缸两腔面积比超大的可控性、两并联双级油缸的运动同步性、系统运行安全性等关键问题。
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公开(公告)号：CN110686850B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910940370.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/00
Abstract: 本发明公开了一种跨声速试验段开闭比连续可调试验装置及试验方法,涉及风洞试验的技术领域，包括试验段，所述试验段包括上、下壁板和两个侧壁，上、下壁板上均开设有透气孔，且每个透气孔均安装有改变内径的收缩机构。本发明通过调节收缩机构，从而控制壁板透气面积，使风洞的流场更加优化，从使飞行器的模拟过程中测得的数据与飞机在飞行过程中的实际数据更加接近，使飞行器在实验过程中测得的实验数据精准。
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公开(公告)号：CN112483499A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011427152.1
申请日：2020-12-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: F15B13/02 , F15B1/02 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B21/048 , F15B1/26 , F15B19/00 , F15B20/00 , F16M3/00 , G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种用于风洞液压设备保障的多功能移动油源系统，包括：油箱；并联有两个油泵的恒压式变量泵回路，其与所述油箱相连；自动伺服控制与手动节流调速并联回路，其分别与所述恒压式变量泵回路相连；被测油缸，其连接有加载油缸，所述被测油缸分别与自动伺服控制回路和手动节流调速回路相连；所述加载油缸连接有试验台加载回路，所述试验台加载回路与恒压式变量泵回路相连。本发明有为风洞液压设备应急备用、油缸加载试验、提供稳定拉力多种功能，同时本多功能移动油源系统操作方便，可根据需要灵活切换，发热少、效率高，工作可靠，在风洞液压设备运行保障中发挥关键作用。
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公开(公告)号：CN110686850A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910940370.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/00
Abstract: 本发明公开了一种跨声速试验段开闭比连续可调试验装置及试验方法,涉及风洞试验的技术领域，包括试验段，所述试验段包括上、下壁板和两个侧壁，上、下壁板上均开设有透气孔，且每个透气孔均安装有改变内径的收缩机构。本发明通过调节收缩机构，从而控制壁板透气面积，使风洞的流场更加优化，从使飞行器的模拟过程中测得的数据与飞机在飞行过程中的实际数据更加接近，使飞行器在实验过程中测得的实验数据精准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109822138A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910287359.4
申请日：2019-04-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种大型矩形密封平面加工装置，目的在于解决大型矩形密封平面在制备时，采用先在工厂分块加工，再现场拼焊为一体的方式，而焊接容易引起变形，会影响密封效果的问题。其包括龙门架、纵向行程单元、横向行程单元、回转单元、加工单元。本申请能一次完成对整个矩形密封平面的加工，有效提升加工效率和质量，有效解决大型矩形密封平面加工的难题。同时，由于采用本申请可以对大型矩形密封平面一次加工成型，避免了拼焊的方式，能够有效避免焊接所引起的变形，提升矩形密封平面的整体性能。本申请的装置构思巧妙，设计合理，使用方便，对于大型矩形密封平面的加工具有重要的意义，有利于提升大型压力容器的制造能力和设备性能。
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公开(公告)号：CN108362468A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810511437.X
申请日：2018-05-25
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种风洞超声速起动与关车的模型抑振装置，包括试验模型和用于支撑试验模型的支撑装置，所述支撑装置支撑试验模型后固定在风洞内，所述试验模型的对称两侧分别设置有一块可以在风洞壁移动于试验模型之间移动的平板。本发明与模型投放法对模型进行投放不同，本发明对抑振装置进行投放，结构简单、易于控制；与模型夹持法对模型进行固定不同，本发明与试验模型不接触，不会对传感设备造成任何干扰。
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公开(公告)号：CN107444612A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710697780.3
申请日：2017-08-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
CPC classification number: B64C3/14 , B64C3/28 , B64C39/10 , B64C2003/146 , B64C2201/028 , B64C2201/104
Abstract: 本发明公开了一种λ机翼飞翼布局无人飞行器的变机翼前缘装置，所述变机翼前缘装置包括设置在机翼前缘的尖形翼边条、移动式钝形翼边条和固定式钝形翼边条，所述固定式钝形翼边条内部为空心结构，所述移动式钝形翼边条的一端连接有滑动连杆，所述滑动连杆通过丝杆与驱动电机连接，所述移动式钝形翼边条在驱动电机的作用下沿着所述固定式钝形翼边条内部空间和尖形翼边条移动；机翼前缘几何形状可以根据飞行条件的不同，在相关控制程序作用下实时作出改变，完成第二区段的形状由尖变钝或由钝变尖的转变。
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公开(公告)号：CN106200678A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610827695.X
申请日：2016-09-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 , 成都天麒科技有限公司
IPC: G05D1/10
CPC classification number: G05D1/104
Abstract: 本发明公开了一种无人机作业自动编队系统及方法，包括无人机编队模块和位于基站初始号位的多架无人机；所述的无人机编队模块包括：初始化子模块，用于向无人机发送自检命令，使无人机自检完成后进入待命状态；作业区域确定子模块，确定作业区域；区域划分子模块，用于根据作业的地形地貌和距离远近对作业区域进行划分，生成多个子任务；无人机调度子模块，用于结合无人机自身状态，根据设定的分配原则进行作业子任务分配，进而控制无人机进行编队作业。本发明通过任务划分来进行无人机调度，实现无人机的自动编队作业，人力成本低，操作简单，稳定性高。
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公开(公告)号：CN119749606A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510265779.8
申请日：2025-03-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于高速风洞试验设备领域，公开了一种侧方导向重载试验段运输装置及运输方法。运输装置包括运输车、侧方导向装置和侧方承台基础；侧方承台基础的各横向轨道梁基础上依次固定横向轨道梁和横向轨道Ⅰ；侧方导向装置包括从前至后依次固定在各横向轨道梁基础侧面的纵向导向槽，以及固定在运输车主体侧面的轴承座和轴承；纵向导向槽槽口向下，轴承装卡在纵向导向槽内；运输车的下方固定与纵向轨道相匹配的无轮缘轮轨，运输车通过无轮缘轮轨沿纵向轨道前后移动；纵向轨道的上表面与地面平齐。运输方法驱动运输车沿纵向轨道前后移动，通过侧方导向装置进行纵向导向和横向限位。运输装置及运输方法解决了啃轨问题，保障了安全，实现了地面平整。
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