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公开(公告)号：CN113253606B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110652177.X
申请日：2021-06-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种校准箱高压供气与真空吸气联合控制系统及方法，包括设定箱体压力和动力短舱驱动流量序列、将校准箱压力抽到给定压力附近、调节动力短舱驱动流量、开环控制校准箱压力、校准箱压力精确控制、校准测量后切换至下一动力短舱驱动流量，对校准箱的高压数字阀、低压数字阀和低压针阀分别进行控制，实现校准箱压力的精确控制。本控制方法解决了校准箱压力受到多种复杂因素影响、动力短舱进气流的难以准确预估、校准箱压力有严重的滞后特性、多种阀门的协同控制等关键技术难题，即保证了校准箱压力控制精准度，也提高了校准箱压力控制效率，同时还确保了校准实验的安全。
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公开(公告)号：CN113253606A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110652177.X
申请日：2021-06-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种校准箱高压供气与真空吸气联合控制系统及方法，包括设定箱体压力和动力短舱驱动流量序列、将校准箱压力抽到给定压力附近、调节动力短舱驱动流量、开环控制校准箱压力、校准箱压力精确控制、校准测量后切换至下一动力短舱驱动流量，对校准箱的高压数字阀、低压数字阀和低压针阀分别进行控制，实现校准箱压力的精确控制。本控制方法解决了校准箱压力受到多种复杂因素影响、动力短舱进气流的难以准确预估、校准箱压力有严重的滞后特性、多种阀门的协同控制等关键技术难题，即保证了校准箱压力控制精准度，也提高了校准箱压力控制效率，同时还确保了校准实验的安全。
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公开(公告)号：CN106708104B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201611030323.0
申请日：2016-11-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开一种数字阀流量的分段控制算法，所述的数字阀由十六个不同口径的文氏管和电磁阀组成，所述文氏管的喉道面积按照二进制递增进行排列，将二进制排列的阀位分为两段进行控制，一号阀位至八号阀位为低段，九号阀位至十六号阀位为高段；当控制反馈流量接近目标值时高段阀位采用预期开启状态，低段阀位继续采用PID算法解算开启状态进行控制。该技术在风洞试验的数字阀流量控制中首次使用，解决了长期困扰的某些流量目标点控制振荡的难题；采用数字阀流量的分段控制算法，保证了流量的稳定精确控制，对试验模型的安全性、试验效率以及试验数据的精准度都有很大的贡献。
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公开(公告)号：CN106525376B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201611030270.2
申请日：2016-11-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开一种气体流量无极调节装置，包括进气管和出气管，进气管与出气管之间通过十六组数字阀连接，所述每一组数字阀包括文氏管和电磁阀，所述十六组数字阀的阀位按文氏管的喉道面积按照二进制递增排列；所述文氏管与电磁阀之间通过连接管连接，在相邻的两个二进制阀位之间增加一个喉道面积为这两个阀位文氏管喉道面积均值的半位阀位。本发明中的技术有效解决了数字组合阀流量值分布不连续、某些流量目标点控制振荡的难题，增强试验安全性和提高试验效率。
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公开(公告)号：CN115789282A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310080204.X
申请日：2023-02-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: F16K5/04 , F16K5/08 , F16K27/06 , F16K31/122 , F16K31/52
Abstract: 本发明适用于风洞试验中的气体流量控制设备技术领域，提供了一种供气流量的控制阀门及控制装置，该控制阀门包括连接管、阀芯以及气缸驱动组件；阀芯部分插入连接管中，另一部分与气缸驱动组件连接，阀芯有阀芯流道，气缸驱动组件用于驱动阀芯在连接管中转动，阀芯在连接管中至少具有第一转动位置和第二转动位置；当阀芯转动至第一转动位置时，阀芯流道和连接管内部连通形成文氏管结构，当阀芯转动至第二转动位置时，阀芯对连接管形成封堵；控制装置包括进气管、出气管和多个控制阀门。本发明利用阀芯与连接管的配合，通过气缸驱动组件控制阀芯的转动，快速实现供气流量的连通和阻断，避免由于电磁阀开关动作时间不一致造成的流量波动现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115615654B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211420780.6
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种回流式空气桥流动影响校准试验装置与方法，试验装置中进气空气桥的进气端固定在天平固定端连接气源，进气空气桥的出气端通过连接管与排气空气桥的进气端连接，所述排气空气桥的出气端连接背压调节阀，所述进气空气桥与排气空气桥之间的连接管上设置有空气马达模拟器，所述天平的固定端分别与支杆和排气空气桥的出气端固定连接，所述天平的浮动端分别与进气空气桥的出气端和排气空气桥的进气端固定连接。本发明通过空气马达模拟器和背压调节阀组合，精确调节回流式空气桥的进气空气桥和排气空气桥的流速和压力，提高了天平测量精准度，解决了传统的标准喷管校准方法不能用于回流式空气桥流动影响校准的问题。
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公开(公告)号：CN114165635B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210128362.3
申请日：2022-02-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种数字阀的异步控制方法，包括基于数字阀阶跃响应预测实际流量曲线、基于代价函数选取阀门切换的最优异步时长和根据最优异步时长延迟开阀三个步骤。异步控制方法采用先给定关阀信号，延迟一段时间后，给定开阀信号，从根源上解决数字阀切换时带来的流量冲击问题。该方法通过阀组间的阶跃响应数值仿真得到异步控制时长，而非在某一压力下单独测得具体阀门的响应时长，可以有效避免不同高压气流带来的压差影响下导致各阀门响应时长不同带来的控制影响。该技术在风洞试验的数字阀流量控制中首次使用，解决了数字阀切换导致的流量冲击问题以及某些流量目标点控制振荡的难题。
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公开(公告)号：CN111022735A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911307156.3
申请日：2019-12-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种TPS试验用大流量气体快速稳压装置，特别涉及消能装置领域。包括工控机、快速调节阀、缓冲罐和高压气源管道；所述快速调节阀的出口与用气装置连接，所述快速调节阀的入口与所述缓冲罐连接，所述快速调节阀的入口处和所述缓冲罐处分别设有压力传感器，所述缓冲罐通过连接管道与高压气源管道连接，所述高压气源管道与气源连接；所述工控机分别与所述快速调节阀和压力传感器连接，所述工控机用于根据所述压力传感器获取现场信号，所述工控机还用于根据所述现场信号得出阀门开度信息，并根据所述阀门开度信息控制所述快速调节阀的开度。本方案解决了如何实现大流量用气试验时的气流压力稳定快速控制的技术问题，适用于气流压力稳定控制。
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公开(公告)号：CN110806302A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911146918.6
申请日：2019-11-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种能够解耦六分量作用力的压力补偿装置，包括固定设置的密封箱体，所述密封箱体的前端为驻室，所述驻室的密封盖面相对于整个密封箱体为第一浮动端，所述密封箱体外设置有密封的压力补偿室，所述压力补偿室一端固定设置，压力补偿室上相对于固定端的另一端为第二浮动端，第一浮动端与第二浮动端连接为一个整体浮动端，压力补偿室与驻室之间通过压力管道连通；本发明当箱体驻室有内外压差时，通过两个对称分布的压力补偿室的内外压差作用力反向作用于箱体驻室前端面，从而补偿了箱体驻室前端面的内外压差作用力，使得在任何压差作用下，箱体驻室前端面受到的压差作用力合力为零。
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公开(公告)号：CN115373451A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211292144.X
申请日：2022-10-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于环量控制领域，涉及一种获得环量激励器流量控制策略的方法、试验平台。其中一种获得环量激励器流量控制策略的方法：设计引气系统参数；在设计的引气系统参数条件下进行环量激励器参数测量试验，控制阀门开度，进行环量激励器参数测量；建立引气系统参数与阀门开度的离散映射关系一；建立阀门开度与激励器参数的离散映射关系二；进行神经网络训练，得到环量激励器流量控制策略。本方法通过在设计的引气系统参数的基础上控制与环量激励器连接的阀门的开度进行环量激励器参数测量，能够获得引气系统、阀门、环量激励器的参数之间的关系，并通过参数之间的关系获得环量激励器的控制策略，实现引气系统和阀门对环量激励器的流量控制。
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