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公开(公告)号：CN110803296A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910980746.6
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于直升机静强度试验领域，具体涉及一种直升机全机静力试验升力系统假件。本发明直升机全机静力试验升力系统假件包括悬吊接头、横梁并紧螺母、横梁、轴、轴侧加载接头、轴向加载接头、载荷传递箱、载荷传递箱并紧螺母。其中，所述悬吊接头与轴顶部连接，横梁套接在轴上方，并由横梁并紧螺母限位，所述轴向加载接头位于轴的下端，所述载荷传递箱套接在轴中部，位于横梁和轴向加载接头之间，且所述载荷传递箱并紧螺母固定在载荷传递箱下方，所述轴侧加载接头设置在横梁和载荷传递箱之间的轴上。本发明结构简单可靠，能满足各种试验工况的载荷施加，能匹配各种真机升力系统刚度，模拟载荷的真实传递，有效提高全机静力试验试验精度。
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公开(公告)号：CN108120592A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711231020.X
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种直升机桨叶静强度的试验方法，属于直升机桨叶静强度试验领域。所述方法包括根据应变与弯矩的正比关系，得到挥舞及摆振标定方程；确定试验考核剖面；根据试验给定的挥舞及摆振弯矩与试验考核剖面确定多级挥舞及摆振载荷；确定挥舞及摆振载荷对应的各级挥舞及摆振应变值；通过加载接头将桨叶加载端分别与离心力、挥舞和摆振三个方向的作动器连接，对桨叶施加多级载荷。本发明中的应变值反映的是桨叶在相应载荷下的真实受载情况，有效解决了传统试验方法中桨叶实际受载情况与作动器加载端各方向施加力载荷不一致的问题，可广泛应用于后续各个型号的桨叶静强度试验。
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公开(公告)号：CN110901949A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910981664.3
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于旋翼强度试验领域，涉及一种直升机桨叶强度试验方法。本发明直升机桨叶强度试验方法加载时，在桨叶离心力方向施加F离心力，同时在桨叶挥舞方向施加F挥舞力，通过监测桨叶根部固定端的挥舞方向支反力F0的大小，调节F挥舞力，使得挥舞方向支反力F0达到理论挥舞加载值。摆振方向与挥舞方向相同。本发明直升机桨叶强度试验方法规避了结构全寿命周期载荷应变线性变化的假设，通过将间接测量改为直接载荷控制，有效避免了繁琐的试验标定调试工作，降低了劳动强度，提高了试验的简便性，同时也避免了间接控制方法试验件破坏过程中的载荷加载失控风险，并给试验件全寿命周期载荷应变关系提供了分析数据，能够有效提高桨叶静强度试验效率和试验精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109533386A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811346501.X
申请日：2018-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 一种起落架机上连接结构强度试验装置，包括：起落架外筒假件，一端用于与机体连接；起落架内筒假件，沿起落架外筒假件轴向设置，且其一端设置在起落架外筒假件内部；航向载荷加载装置，与起落架内筒假件外壁连接，为起落架内筒假件施加航向载荷；侧向载荷加载装置，与起落架内筒假件外壁连接，为起落架内筒假件施加侧向载荷；垂向载荷加载接头，与起落架内筒假件另一端的外壁固定连接；柔性连接绳，一端与垂向加载接头连接；转向支撑结构，柔性连接绳与转向支撑结构接触，转向支撑结构与柔性连接绳接触的部位称为转向支撑部位，柔性连接绳绕转向支撑部位弯曲；垂向载荷加载机构，与柔性连接绳的另一端连接，以为起落架内筒假件施加垂向载荷。
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公开(公告)号：CN109506862A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811340618.7
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M5/00
Abstract: 本申请属于直升机尾桨叶刚度试验技术领域，具体涉及一种柔性梁尾桨叶刚度试验装置，包括：回转台；支撑板，其一端为连接端，另一端为支撑端，连接端与回转台连接；一般支撑组件，用于固定柔性梁尾桨叶，以进行柔性梁尾桨叶的一般刚度测试试验；整体支撑组件，用于固定柔性梁尾桨叶，以进行柔性梁尾桨叶的整体刚度测试试验；其中，试验装置具有：一般试验状态，一般支撑组件与支撑端以可拆卸的方式固定连接；整体试验状态，整体支撑组件与支撑端以可拆卸的方式固定连接。
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公开(公告)号：CN108225692A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711250330.6
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种测量桨叶整体扭转刚度试验方法，属于直升机桨叶整体扭转刚度试验技术领域。包括以下步骤：步骤一、根据桨叶翼型剖面设计翼型夹具；步骤二、将桨叶通过翼型夹具安装在桨叶标定台，旋转桨叶标定台使桨叶柔性梁剖面处于水平位置；步骤三、将角度仪放在翼型夹具的水平面上，测量出初始角ψ1；步骤四、在摇臂处施加载荷F，待载荷F稳定后，测量出翼型夹具角度ψ2；步骤五、计算桨叶整体扭转刚度被测剖面在载荷F作用下的扭转角ψ；步骤六、利用扭转角计算桨叶整体扭转刚度；步骤七、对桨叶施加不同等级载荷，计算每级载荷下对应被测剖面的扭转刚度并对进行线性拟合。本发明测出的扭转角线性和重复性好，试验数据真实有效，避免了电磁干扰。
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公开(公告)号：CN106706426A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611084633.0
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: G01N3/08 , G01B5/30 , G01N2203/0019 , G01N2203/0075
Abstract: 本发明公开了一种直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置。所述直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置包括：底部框架组件，其中部具有中空区域；支撑板，其中部具有待测蜂窝结构件安装区域，用于安装所述待测板式蜂窝结构件，支撑板的一个面设置在支撑组件上；围挡罩，围挡罩包括第一板以及与第一板以可拆卸方式安装的周侧板，周侧板的远离第一板的端面抵靠支撑板，第一板、周侧板以及待测板式蜂窝结构件合围形成加载材料填放空间。本申请的直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置通过填放加载材料的方式对待测板式蜂窝结构施加均匀载荷，具有较低的试验成本且能够满足直升机蜂窝结构件承压能力试验的均布载荷的精度问题。
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公开(公告)号：CN212220597U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201921770890.9
申请日：2019-10-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本实用新型属于旋翼强度试验领域，涉及一种三轴同心加载装置。所述三轴同心加载装置包括离心力加载装置(1)、挥舞载荷加载装置(2)、摆振载荷加载装置(3)、关节轴承安装座(4)以及连接装置(5)。其中，摆振载荷加载装置(3)通过双耳设置在关节轴承安装座(4)两侧面，所述挥舞载荷加载装置(2)通过弯曲双耳结构活动设置在关节轴承安装座(4)另一对侧面。所述离心力加载装置(1)设置在关节轴承安装座(4)内，其与关节轴承安装座(4)及挥舞载荷加载装置弯曲双耳结构铰链，所述关节轴承安装座经连接装置连接试验件。本实用新型种三轴同心加载装置能够保证在桨叶弯曲时，其挥舞摆振离心力载荷仍然交于一点，保证试验准确性，提高试验精度。
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