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公开(公告)号：CN109506862B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201811340618.7
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M5/00
Abstract: 本申请属于直升机尾桨叶刚度试验技术领域，具体涉及一种柔性梁尾桨叶刚度试验装置，包括：回转台；支撑板，其一端为连接端，另一端为支撑端，连接端与回转台连接；一般支撑组件，用于固定柔性梁尾桨叶，以进行柔性梁尾桨叶的一般刚度测试试验；整体支撑组件，用于固定柔性梁尾桨叶，以进行柔性梁尾桨叶的整体刚度测试试验；其中，试验装置具有：一般试验状态，一般支撑组件与支撑端以可拆卸的方式固定连接；整体试验状态，整体支撑组件与支撑端以可拆卸的方式固定连接。
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公开(公告)号：CN114166488A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111399022.6
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种直升机主起落架的疲劳试验加载装置，主起落架组件的管轴两端的关节轴承安装在关节轴承支座内，并通过关节轴承支座固定在试验台上，缓冲支柱端部连接的上接头连接件固定安装在试验台上，轮毂轴与防扭销、防转固定座和假轮组件依次连接；假轮组件用于模拟与主起落架相连接的机轮，其两个圆盘之间在Z向和X向安装有单叉耳结构件，用于施加Z向和X向载荷，在Y向安装有用于施加Y方向载荷的双叉耳。本发明实施例的技术方案解决了现有直升机主起落架的疲劳试验结构复杂、拆装不方便，并且试验在施加载荷的过程中，会产生附加作用力的问题。
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公开(公告)号：CN114166488B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111399022.6
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种直升机主起落架的疲劳试验加载装置，主起落架组件的管轴两端的关节轴承安装在关节轴承支座内，并通过关节轴承支座固定在试验台上，缓冲支柱端部连接的上接头连接件固定安装在试验台上，轮毂轴与防扭销、防转固定座和假轮组件依次连接；假轮组件用于模拟与主起落架相连接的机轮，其两个圆盘之间在Z向和X向安装有单叉耳结构件，用于施加Z向和X向载荷，在Y向安装有用于施加Y方向载荷的双叉耳。本发明实施例的技术方案解决了现有直升机主起落架的疲劳试验结构复杂、拆装不方便，并且试验在施加载荷的过程中，会产生附加作用力的问题。
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公开(公告)号：CN108120592A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711231020.X
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种直升机桨叶静强度的试验方法，属于直升机桨叶静强度试验领域。所述方法包括根据应变与弯矩的正比关系，得到挥舞及摆振标定方程；确定试验考核剖面；根据试验给定的挥舞及摆振弯矩与试验考核剖面确定多级挥舞及摆振载荷；确定挥舞及摆振载荷对应的各级挥舞及摆振应变值；通过加载接头将桨叶加载端分别与离心力、挥舞和摆振三个方向的作动器连接，对桨叶施加多级载荷。本发明中的应变值反映的是桨叶在相应载荷下的真实受载情况，有效解决了传统试验方法中桨叶实际受载情况与作动器加载端各方向施加力载荷不一致的问题，可广泛应用于后续各个型号的桨叶静强度试验。
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公开(公告)号：CN119437676A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411434376.3
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机疲劳试验技术领域，公开了一种防扭杆摇杆疲劳试验装置及试验方法。装置包括：传力杆、滑动副机构、轴向防扭传载机构、双传载机构、扭矩加载机构、防扭杆、摇杆、约束连杆、台架；轴向载荷F由传力杆通过滑动副机构垂直加载至轴向防扭传载机构，再传递至双传载机构；扭矩M通过扭矩加载机构传递至双传载机构；双传载机构与摇杆一端连接，摇杆另一端连接约束连杆的一端，约束连杆的另一端固定至台架上；防扭杆一端与摇杆中部连接，另一端固定至台架上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115727047A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211496457.7
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于航空地面试验技术领域，公开了一种缓冲装置机身连接段固定加载装置，包括顶部固定装置、底部固定装置和大底板，顶部固定装置整体覆盖缓冲装置机身连接段的顶部并通过间隔分布的铆接孔与缓冲装置机身连接段顶部铆接，底部固定装置设在缓冲装置机身连接段的底部两侧并通过间隔分布的铆接孔整体与缓冲装置机身连接段底部两侧铆接，顶部固定装置和底部固定装置固定安装在大底板上。本发明采用了上下多个面贴合铆接的方式来固定缓冲装置机身连接段，不仅真实模拟了缓冲装置机身连接段的装配边界条件及加载工况，还保证了加载过程中缓冲装置机身连接段的各个面受力均匀，其加载稳定，受力均衡，结构协调，试验数据精确可靠。
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公开(公告)号：CN110758768B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201910981662.4
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机无轴承旋翼柔性梁刚度试验技术领域，涉及一种无轴承旋翼柔性梁刚度试验加载装置。该装置包括夹持框(A)和支撑杆(B)，其中，夹持框(A)包括夹持部、挥舞弯矩施加部、摆振弯矩施加部、扭转杆(A5)，挥舞弯矩施加部设置在夹持部的下方，摆振弯矩施加部设置在夹持部的一侧，扭转杆(A5)包括直线部和弧形部，其中扭转杆(A5)的直线部与夹持部的另一侧固定，扭转杆(A5)的弧形部为以直线部为直径的弧形结构，且该弧形结构的外端部设置有螺纹孔，支撑杆(B)与夹持框(A)固定连接。
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公开(公告)号：CN110758768A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910981662.4
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机无轴承旋翼柔性梁刚度试验技术领域，涉及一种无轴承旋翼柔性梁刚度试验加载装置。该装置包括夹持框(A)和支撑杆(B)，其中，夹持框(A)包括夹持部、挥舞弯矩施加部、摆振弯矩施加部、扭转杆(A5)，挥舞弯矩施加部设置在夹持部的下方，摆振弯矩施加部设置在夹持部的一侧，扭转杆(A5)包括直线部和弧形部，其中扭转杆(A5)的直线部与夹持部的另一侧固定，扭转杆(A5)的弧形部为以直线部为直径的弧形结构，且该弧形结构的外端部设置有螺纹孔，支撑杆(B)与夹持框(A)固定连接。
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公开(公告)号：CN112461464A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011316581.1
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于中心弹性轴承性能试验装置试验技术，涉及一种中心弹性轴承试制品扭转刚度试验加载装置。由固定螺栓、固定外接头、径向加载接头、滚动轴承、外接头螺栓、外接头螺母、轴承挡圈、扭转接头、扭转环、扭转螺栓、内接头螺栓和内接头螺母组成。试验装置仅通过在径向加载接头内孔装配一个满足径向载荷要求的滚动轴承，即可实现中心弹性轴承在径向载荷作用下的扭矩施加，试验装置简单，可操作性强，具有较高的试验精度和工作效率。
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公开(公告)号：CN109506862A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811340618.7
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M5/00
Abstract: 本申请属于直升机尾桨叶刚度试验技术领域，具体涉及一种柔性梁尾桨叶刚度试验装置，包括：回转台；支撑板，其一端为连接端，另一端为支撑端，连接端与回转台连接；一般支撑组件，用于固定柔性梁尾桨叶，以进行柔性梁尾桨叶的一般刚度测试试验；整体支撑组件，用于固定柔性梁尾桨叶，以进行柔性梁尾桨叶的整体刚度测试试验；其中，试验装置具有：一般试验状态，一般支撑组件与支撑端以可拆卸的方式固定连接；整体试验状态，整体支撑组件与支撑端以可拆卸的方式固定连接。
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