一种桥梁落梁风险的防范处治方法

    公开(公告)号:CN116397538A

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202310359213.2

    申请日:2023-04-04

    Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域,具体来说,是一种桥梁落梁风险的防范处治方法,包括以下步骤:A、在第一桥台、第二桥台胸墙与梁体端部之间分别对称布设第一螺旋钢环和第二螺旋钢环;B、在第一桥台、第二桥台胸墙上分别锚固型钢卡扣,第一螺旋钢环和第二螺旋钢环穿过型钢卡扣内侧;C、在梁体两侧端部分别锚固型钢卡扣,第一螺旋钢环和第二螺旋钢环穿过型钢卡扣内侧。本发明,施工步骤简单、操作便捷,结构安全可靠;在保证桥梁正常运营的同时,提升桥梁隔震减震功能水平,防范化解由于地震荷载引发的桥梁落梁安全风险。

    一种桥梁减震加固装置
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116145579A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202310047363.X

    申请日:2023-01-31

    Abstract: 本发明属于桥梁加固技术领域,公开了一种桥梁减震加固装置,包括墩柱,抱箍,受力板,桥面,阻尼器;所述墩柱固定连接于所述桥面底部,所述受力板位于所述桥面下方,所述抱箍固定连接在所述墩柱上,所述受力板与所述抱箍之间、所述受力板与所述桥面之间均通过所述阻尼器连接。本发明的装置具有结构简单,易于安装、拆卸及维护的特点,同时能够将地震时或重型车辆通过桥梁时的荷载分散传递至桥墩,降低桥梁的振动幅度;同时能够降低桥梁因横风、地震影响造成的晃动幅度,更好的对桥梁进行保护的效果。

    一种城区加氢站选址方法、系统、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118313955A

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202410409736.8

    申请日:2024-04-07

    Abstract: 本发明公开了一种城区加氢站选址方法、系统、电子设备及存储介质,属于氢能产业设施规划技术领域。本方法根据每日用氢需求、制氢加氢一体站和加氢站的供给能力,确定加氢站总数量;根据加氢需求空间分布和加氢站候选适宜区在地理信息系统中叠加,获得候选点位的潜在需求‑适建性综合评分,并由高到低排序;根据候选点位的综合评分将确定的加氢站总数量分布,得到最终加氢选址分布。基于数据和模型的分析方法,使得选址结果更加精确和科学。通过综合考虑多种因素并进行科学分析,本发明能够优化加氢站的资源配置,确保在有限的资源条件下实现最大的覆盖范围和最高的使用效率。

    一种箱梁底部裂缝检测装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN117188290A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202311003171.5

    申请日:2023-08-09

    Abstract: 本发明属于桥梁检测技术领域,具体公开了一种箱梁底部裂缝检测装置及其使用方法,箱梁底部裂缝检测装置包括悬吊架以及检测部件,悬吊架采用U形结构,悬吊架包括固定块、连接架以及滑轨,连接架的一端设于固定块的一侧,连接架的另一端设于滑轨的一端,滑轨与固定块相互平行,固定块的底部设有行驶轮;检测部件包括腔室以及滑动装置,滑动装置设于腔室底部的两侧,滑动装置与滑轨滑动连接。在本发明中,通过定位系统的实时定位以及控制处理系统的自动化控制,通过行驶轮在箱梁顶面移动以及滑动装置在滑轨内滑动,从而实现了检测装置自主在箱梁底部进行裂缝检测,不需要检测人员进入到现场,从而减少了检测人员的工作量以及提高工人的安全系数。

    一种桥梁安全性能升级改造实施方法

    公开(公告)号:CN116463962A

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202310356746.5

    申请日:2023-04-04

    Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域,具体来说,是一种桥梁安全性能升级改造实施方法,包括以下步骤:A、在箱梁底板与桥台盖梁上表面之间布设小环形螺旋弹簧;B、在箱梁底板安装第一型钢扣,在桥台盖梁上表面安装第二型钢扣,小环形螺旋弹簧穿过第一型钢扣和第二型钢扣内侧;C、在箱梁腹板与挡块上表面之间布设大环形螺旋弹簧;D、在箱梁腹板安装第三型钢扣,在挡块上表面安装第四型钢扣,大环形螺旋弹簧穿过第三型钢扣和第四型钢扣内侧。本发明,施工操作便捷、迅速,体系受力明确,结构安全稳定;在保证独柱墩桥梁正常运营的同时,提升桥梁整体安全冗余水平,防范化解汽车重偏载及地震荷载引发的桥梁安全风险。

    一种在役桥梁加固处治技术实施方法

    公开(公告)号:CN116201040A

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202310217360.6

    申请日:2023-03-08

    Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域,具体来说,是一种在役桥梁加固处治技术实施方法,包括以下步骤:A、在箱梁桥台处锚固L型钢板,在挡块的上表面锚固水平钢板,在水平钢板上焊接竖向钢板;B、在L型钢板及竖向钢板上分别设置上减震键及下减震键;C、在上、下减震键之间嵌入水平限位板;D、在箱梁腹板上设置锚板,锚板与水平限位板之间通过阻尼器连接。本发明实施方法,结构安全可靠、体系受力明确,实施程序简单、快速;能够限制并约束汽车偏载及地震力引起的箱梁非正常位移,确保在役独柱墩桥梁安全稳定。

    用于拱桥不同拱肋截面的受力连接结构

    公开(公告)号:CN218373293U

    公开(公告)日:2023-01-24

    申请号:CN202222634747.5

    申请日:2022-09-30

    Abstract: 用于拱桥不同拱肋截面的受力连接结构,包括拱肋中板,拱肋中板将若干个连接结构横隔板分割为上下两个部分,连接结构横隔板下半部分与若干个方形拱肋横隔板共同构成方形拱肋腹板,连接结构横隔板上半部分和圆形拱肋通过连接结构八字板相连,连接结构横隔板上半部分与圆形拱肋相对的一端固接有方形拱肋顶底板,方形拱肋腹板与八字板外围均由隔板包裹构成方形拱肋。本实用新型提供的用于拱桥不同拱肋截面的受力连接结构,解决了在主副拱连接时,主副拱连接处受力复杂且连接结构的合理性直接影响拱肋受力的问题。

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