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公开(公告)号：CN118518377A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410699662.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , G06F30/23 , G06F30/20
Abstract: 本发明涉及汽车仿真测试技术领域，具体为一种行人胸部碰撞压缩量测量方法及系统。包括建立汽车模型和行人模型；利用汽车模型与行人模型建立一系列汽车－行人碰撞响应过程仿真案例；设计胸部压缩量测量方法，输出各碰撞响应过程仿真案例的胸部压缩量；将输出的胸部压缩量与肋骨的应变进行相关性分析，得到与胸部损伤相关性最大的胸部压缩量测量方法；选取相关性系数平均值最大的胸部压缩量测量方法和测量点。该技术方案能够得到与胸部损伤相关性最大的胸部压缩量测量方法，以指导胸部冲击器的设计开发。
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公开(公告)号：CN117367732B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311252205.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车碰撞安全领域，具体涉及一种面向横向撞击工况的人体胸部冲击模块，包括固定支架、肋骨模块、阻尼模块和测量模块固定支架包括导轨固定板，导轨固定板可拆卸连接有连接板与肋骨固定板；肋骨模块包括若干肋骨，肋骨的表面粘接有皮肤泡沫，肋骨与肋骨固定板连接；阻尼模块包括由外至内依次套设的导轨、滑轨、阻尼器、活塞；导轨与导轨固定板连接，滑轨与肋骨连接，阻尼器一端设有凸台，凸台套接有第一弹簧，活塞连接有连杆，连杆与滑轨连接，连杆一端套接有第二弹簧；测量模块与导轨连接。本方案将阻尼器和弹簧嵌入滑轨，形成“阻尼－弹簧－导向”的复合式结构，能够真实模拟碰撞过程，具有较高的实验可重复性。
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公开(公告)号：CN117577886A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311583014.6
申请日：2023-11-24
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04701 , H01M8/04828 , H01M8/0662 , H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及氢燃料电池技术领域，具体为一种燃料电池氢气循环结构与温湿度参数控制方法。包括电池堆单元、氢气循环管理单元和电控单元；电池堆单元包括阳极出堆口、阳极入堆口与电压采集线，氢气循环管理单元包括阳极出堆总管路、阳极入堆总管路、气源支路、氢气循环支路；阳极出堆总管路分别与阳极出堆口与氢气循环支路连接；阳极入堆总管路分别与阳极入堆口、氢气循环支路和气源支路连接，且设有第一相对湿度传感器；氢气循环支路上设置有循环氢气增减湿装置、气液分离排液器、循环泵；循环氢气增减湿装置包括加热器、冷却器、换热器和第三温度传感器。该技术方案能够进行氢气循环支路的水分增湿和减湿过程管理，从而保证燃料电池的可靠性。
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公开(公告)号：CN117309244A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311252199.2
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M1/38 , G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车碰撞安全领域，具体涉及一种人体胸部冲击模块配重方法、系统及存储介质。所述系统运用了所述方法，所述方法包括S100，调整冲击模块的质心；S200，将人体模型置于空间直角坐标系中，并分为人体上部、胸部体段以及人体下部；设置转轴用于计算转动惯量，转轴通过胸部体段的质心且与人体的冠状轴平行；S300，在冲击模块上方设置上配重块用于模拟人体上部的重量，计算上配重块的质量；S400，在冲击模块下方设置下配重块用于模拟人体下部的重量，计算下配重块质量；S500，进行配重块安装；S600，验证配重块的质量是否准确。该技术方案能够使人体冲击模块更好地模拟真实情况下躯体的重量分布，更加真实地模拟车辆碰撞时对人体的影响。
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公开(公告)号：CN117007328A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310722370.5
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 四川航天电子设备研究所
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , G01B21/02 , G01P15/02 , G01P21/00
Abstract: 本发明涉及车辆碰撞测试技术领域，公开了一种用于车辆碰撞测试的动态位移解算优化方法，包括以下步骤，步骤1：在车辆上安装数个惯导，以用于测量车辆碰撞后的动态位移；所述惯导包括I号主惯导、II号主惯导和设于待测碰撞点的子惯导；步骤2：进行车辆碰撞测试；并获取车辆碰撞过程中惯导输出的加速度值，并计算得到惯导杆臂及惯导的角加速度估计值；步骤3：基于主惯导及子惯导杆臂、角加速度估计值，根据预设杆臂算法计算惯导的加速度补偿量；步骤4：基于加速度补偿量对各惯导输出的加速度值进行补偿。本发明能够有效抑制动态位移解算中的数据发散现象，提高动态位移解算精度，有助于提升车辆安全性能评估的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116757081A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310730567.3
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及AEB测试技术领域，公开一种应用于AEB测试的卡车目标物设计方法及系统，包括事故类型筛选模块、数据预处理模块、测试场景数据集确定模块、特征参数确定模块、尾部颜色确定模块、目标物反射属性设计模块、目标物确定模块、测试模块。目标物确定模块用于根据卡车尾部颜色信息、卡车特征参数以及反射属性信息，对卡车目标物的结构和形状进行确定，设计出对应的卡车目标物集；测试模块用于根据对应的卡车目标物集以及测试场景数据集，随机抽选其中一种卡车目标物及若干测试场景分别进行实车AEB测试和AEB仿真测试，将测试结果与仿真结果进行比对计算出修正系数；将所有测试场景的仿真结果与修正系数计算得出最终卡车目标物AEB测试结果。
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公开(公告)号：CN116720357A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310679800.X
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于交通事故数据库构建领域，尤其涉及基于大规模自动化虚拟仿真的行人事故数据库构建方法，首先获取交通事故调查数据库中车辆‑行人事故的相关数据，并从该数据中确认仿真参数的设定范围，并构建仿真参数矩阵；所述仿真参数矩阵中包括仿真参数对应的参数值；再将仿真参数矩阵中的仿真参数和对应的参数值带入预设的参数矩阵变换法中，生成变换结果，将变换结果导入MADYMO主程序中进行仿真，输出仿真结果；最后读取仿真结果中车辆‑行人事故数据库所需的结果参数，录入至车辆‑行人事故数据库中。本发明能够解决目前记录详实的车辆‑行人事故数据量较少的问题。
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公开(公告)号：CN116659795A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310645676.5
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车碰撞试验领域，公开了一种零重力特征的汽车碰撞试验刚性座，包括：底板、座垫角度综合调节机构、靠背角度综合调节机构和腿托角度综合调节机构，座垫角度综合调节机构和靠背角度综合调节机构通过座椅铰链铰接；座垫角度综合调节机构包括辅助支撑丝杆，辅助支撑丝杆分别连接坐垫板和丝杆电机，丝杆电机连接控制器；靠背角度综合调节机构包括靠背支撑杆，靠背支撑杆分别连接靠背板和滑块，滑块连接控制器；腿托角度综合调节机构包括腿托板，腿托板通过电动伸缩连杆与座垫板转动连接，电动伸缩连杆与控制器通电连接；控制器存储有碰撞模式表。本申请能够满足零重力座椅的特征工况，便于完成多坐姿的汽车碰撞试验。
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公开(公告)号：CN115312809B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211146185.8
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04298
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池一致性预测模型的建立方法，包括：S1：构建燃料电池基础等效电路电化学模型，根据预设的燃料电池机理公式将燃料电池基础等效电路电化学模型中的电气元件与燃料电池的操作参数关联，并生成能够表征燃料电池稳态特性和动态特性的燃料电池计算模型；S2：根据燃料电池电堆结构设计和气体流体动力学，建立燃料电池电堆内部流体分布等效电阻模型，并以燃料电池电堆内部流体分布等效电阻模型为基础建立燃料电池准一维电化学模型；S3：根据S1中的燃料电池计算模型和燃料电池准一维电化学模型模拟燃料电池运行过程中节电压的一致性动态行为。本发明能够解决现有技术忽略燃料电池堆节电压一致性的问题。
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公开(公告)号：CN110987621B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201911311254.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种金属材料在复杂应力状态下的三维断裂模型建立方法，包括设计第一组试样和第二组试样；采用非线性拉伸力对所述第一组试样进行准静态标准拉伸试验，获得该第一组试样的真应力‑塑形应变曲线，将该第一组试样的真应力‑塑形应变曲线输入该第二组试样中各种试样类型对应的材料数值试验模型中，获得该第二组试样中各种试样类型对应的应力三轴度η、归一化洛德角参数；采用该非线性拉伸力对所述第二组试样中各种类型的试样进行断裂试验，获得该第二组试样中各种试样类型对应的临界断裂应变值；根据该第二组试样中每种试样类型的应力三轴度η、归一化洛德角参数和临界断裂应变值，得到金属材料在复杂应力状态下的三维断裂模型。
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