-
公开(公告)号：CN108150191A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810041516.9
申请日：2018-01-16
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种隧道底部结构及其施工方法，以消除地下水发达的区域隧道易病害的缺陷，提高隧道结构底部自身的承载能力，同时有效降低地下水对隧道底部结构的影响。隧道底部结构包括仰拱和两侧的侧沟，所述两侧侧沟之间设置钢筋混凝土板，钢筋混凝土板底面与仰拱表面之间设置透水混凝土填筑体，纵横向间隔设置的钢花管向下穿过透水混凝土填筑体和仰拱插入基岩内，各钢花管的上端与钢筋混凝土板固定连接。所述透水混凝土填筑体底部中心位置设置排水沟。
-
公开(公告)号：CN103821533B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410086468.7
申请日：2014-03-11
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 端墙式隧道洞门整体抗倾覆设计方法，以提高隧道洞门稳定性安全系数，使设计准确可靠，并有效节省端墙混凝土圬工用量，有效降低工程成本。该方法包括以下步骤：（1）确定基本计算数据，包括地层特征参数、建筑材料参数和稳定性参数K0；（2）确定洞门各部尺寸；（3）对整个墙体和与其接触的墙背土体划分单元网格，划分出若干墙体单元、墙背土体单元；（4）端墙土压力分布计算;（5）倾覆合力矩计算；（6）稳定合力矩计算;（7）抗倾覆验算。
-
公开(公告)号：CN117760670A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311533137.9
申请日：2023-11-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明涉及隧道工程地震动力响应试验领域，具体涉及一种用于模拟错‑震耦合动力响应的试验装置及试验方法，本方案将模型箱沿水平方向划分为三部分，依次是第一箱体、断裂带箱体和第二箱体，第一箱体用于模拟上盘，第二箱体用于模拟下盘，断裂带箱体用于模拟上盘与下盘之间的断层破碎带，断裂带箱体设置至少一个，各箱体之间通过夹持件连接，通过拧紧或放松夹持件调节断层破裂面的数量和断层宽度，实现穿越断层多破裂面工况模拟；使用时，将第一箱体和第二箱体固定于振动台台面，断裂带箱体能够在地震波激励下发生位错，从而实现穿越断层隧道结构模型在错‑震耦合作用下的动力响应试验。本方案调节方便、可控性好，适用性好。
-
公开(公告)号：CN107218057B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201710449615.6
申请日：2017-06-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 杨雄 , 高杨 , 赵万强 , 曹彧 , 谭永杰 , 马青 , 何昌国 , 杨云 , 柴培玺 , 赖新军 , 刘金松 , 何洋 , 岳建楠 , 郑长青 , 杨学中 , 刘鹤冰 , 方钱宝 , 常永涛
摘要： 一种适用于富水地层的排水洞门结构，以有效引排富水地层的股状、片状、管状涌水，确保洞门端墙后地下水顺利引排出去，且便于对排水系统进行检修与维护，并保证洞门端墙结构受力安全。包括设置于洞口岩壁外的洞门端墙，所述洞口岩壁上间隔设置排水孔，各排水孔由洞口岩壁向地层内延伸。所述洞门端墙的墙背上间隔设置向后凸出且与洞口岩壁密贴的支撑部，于各支撑部外在洞门端墙墙背与洞口岩壁之间形成排水空间。所述洞门端墙外于底部两侧设置排水沟，排水空间底部设置与排水沟相连通的排水槽。所述洞口岩壁、洞门端墙固定连接形成洞口支挡体(56)对比文件易定达.隧道洞口明洞段防排水技术的探讨.山西建筑.2009,(第11期),327-328.周传刚.湿陷性黄土隧道施工技术.铁道建筑技术.2013,(第S1期),120-122.
-
公开(公告)号：CN116641723A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310767831.0
申请日：2023-06-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及隧道工程和高速列车空气动力学技术领域，特别是一种高速铁路隧道洞口的空腔开孔型降压缓冲结构及施工方法，其中高速铁路隧道洞口的空腔开孔型降压缓冲结构包括空腔开孔结构，空腔开孔结构包括外层结构和内层结构，外层结构和内层结构之间具有空腔，外层结构上开设有外层孔洞，内层结构上开设有内层孔洞，外层孔洞和内层孔洞错开设置。本申请的一种高速铁路隧道洞口的空腔开孔型降压缓冲结构，降低列车进入隧道时产生的初始压缩波和压力变化率，减小隧道出口的微气压波峰值的效果更好，从而能够在满足要求的情况下，可以将缓冲结构长度做的更短，受洞口地形限制更小，从而降低其对环境的影响。
-
公开(公告)号：CN112682063B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202011642536.5
申请日：2020-12-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种抑制高地应力软岩隧道底部变形的支撑结构，包含若干个加固桩，所述加固桩沿隧道纵向和横向呈矩阵分布，所述加固桩顶部设有支撑钢板，所述支撑钢板位于所述隧道拱墙底面，所述支撑钢板的两侧分别伸入围岩中，所述支撑钢板顶面设有沿隧道纵向和横向呈矩阵分布的钢柱，相邻两个所述钢柱之间设有连系梁，所述钢柱顶部用于连接轨道板。采用本结构可靠性强，承载力高，能保证列车长期行驶安全且施工简便易行，还利于有效节约隧底空间，所述钢柱之间形成空隙还可以用于设置排水系统等设施，支撑结构具有较强的整体性，能降低不均匀变形的产生，能够有效减小隧道变形引起的轨道板上鼓量，有效解决高地应力软弱围岩隧底的变形问题。
-
公开(公告)号：CN112329107B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011225711.0
申请日：2020-11-05
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明特别涉及一种交叉隧道近接区域桥跨式承载结构及计算方法。承载结构位于新建隧道和既有隧道之间，包含上部结构和下部结构，所述上部结构用于支撑所述新建隧道，所述下部结构支撑所述上部结构，所述下部结构包含拱结构，所述拱结构横跨所述既有隧道，所述拱结构的跨度方向沿所述新建隧道的纵向设置，所述上部结构和下部结构之间填充有回填混凝土，所述上部结构和回填混凝土的连接处、所述回填混凝土和下部结构的连接处以及所述上部结构和下部结构的连接处均连接有预埋钢筋。能有效隔离上下隧道，分散交叉隧洞的荷载，削弱对既有隧道的影响，将新建隧道运营期荷载分散传递至周边围岩，有效保证既有隧道的运营安全。
-
公开(公告)号：CN114233390A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111562382.3
申请日：2021-12-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21F17/103 , E21F16/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明是提供一种结构稳定的适用于软弱围岩的辅助坑道封堵结构，以及一种适用于软弱围岩的辅助坑道封堵结构的计算方法，以解决材料浪费或者封堵结构的抗冲击极限承载力不能满足要求的问题，涉及隧道工程结构设计领域。一种适用于软弱围岩的辅助坑道封堵结构，包括设置在辅助坑道内的混凝土封堵体，所述封堵体为锥台形，包括中心的柱状部和设置在柱状部外围的扩展部；所述封堵体的小端设置在靠近正洞的一侧，且所述封堵体的小端与正洞之间设有间距，所述扩展部楔入辅助坑道的围岩内；所述扩展部与辅助坑道的围岩之间设有一端伸入辅助坑道的围岩内，另一端伸入扩展部内的接茬钢筋。
-
公开(公告)号：CN111852536A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010740032.0
申请日：2020-07-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种负压阻隔隧道压力波减缓系统及方法，该系统包括包括检测部件和至少一个抽风机，所述抽风机设置在所述隧道拱墙中，所述抽风机的抽风管伸入所述隧道正洞，所述抽风机的排风管连通至所述隧道外，所述检测部件用于检测列车的位置以控制所述抽风机的启停，所述抽风机用于在所述隧道出口区域形成负压区。本发明的一种负压阻隔隧道压力波减缓系统，利用抽风机抽吸隧道出口区域的空气，产生负压区，利用负压阻隔隧道内压力波的方式，在传播路径上减缓压力波的梯度，从而减缓微气压波的能量；抽风机设置在隧道拱墙内，不需要改变隧道原有结构，施工及设计更加简便；该系统整个结构组成简单，维修方便。
-
公开(公告)号：CN110615009A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910592401.3
申请日：2019-07-02
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种超高速真空磁悬浮隧道防灾救援系统与救援方法，以在运行中的列车发生事故紧急停靠后能及时的将车内人员疏散至安全地带，且在事故排除后能及时恢复线路运营，为后续真空磁悬浮技术的实现提供方案支持。真空管道内套设置于隧道内，在真空管道横向两侧外形成救援通道。真空管道内沿其延伸方向间隔设置隔离区且设置将真空管道隔断的隔离装置，相邻两隔离区之间形成疏散救援区。各疏散救援区范围内设置真空-常压转换装置，且沿其延伸方向在真空管道管壁上间隔设置逃生门和用于确定列车停止位置的列车位置监测装置，在各逃生门内侧固定设置逃生梯架，在列车上设置可收折的列车逃生梯架。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
100 条记录 (耗时 0.065 秒)
