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公开(公告)号：CN114115182A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111337481.1
申请日：2021-11-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器测试系统及方法，用于提高电机控制器的测试效率及测试精度。主要技术方案为：电机控制器、电机旋变信号模拟装置、上位机，所述电机旋变信号模拟装置分别与所述电机控制器和所述上位机连接；所述电机控制器向所述电机旋变信号模拟装置输入励磁信号；所述上位机向所述电机旋变信号模拟装置输入表征电机转子位置信息的正弦信号和余弦信号的幅值、初相位和电机频率；所述电机旋变信号模拟装置根据所述励磁信号、所述幅值、所述初相位和所述电机频率计算模拟旋变信号；根据所述模拟旋变信号测试所述电机控制器。
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公开(公告)号：CN108288853A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810300438.X
申请日：2018-04-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机直流供电系统及供电方法。该系统包括：至少两个发电机和分别对应连接的电机控制器，用于产生并输出直流电能至对应的一次功率汇流条；至少两个一次功率汇流条，分别通过可控开关与对应的至少两个电机控制器连接，相邻两个一次功率汇流条之间相互连接；外部直流电源，通过可控开关与一次功率汇流条连接，用于在发动机起动状态向一次功率汇流条供电；直流电能变换设备，输入端与一次功率汇流条连接，输出端与关键负载汇流条连接，用于对一次功率汇流条上的直流电能进行转换并输出至关键负载汇流条；关键负载汇流条，用于向对应的关键负载供电。本发明提高了系统的功率密度，实现了单台或多台发电机故障时供电系统的连续性供电。
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公开(公告)号：CN108241791B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201810175953.X
申请日：2018-03-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/367 , H02P9/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种起动发电机模拟器、起动发电机模拟系统及方法，所述起动发电机模拟器包括起动发电机模拟模块以及可调节滤波单元；所述起动发电机模拟模块，用于根据配置的目标电机参数，对设定型号飞机的目标电机的工作状态进行模拟；所述可调节滤波单元，与所述起动发电机模拟模块相连，用于对所述起动发电机模拟模块所输出的端口电流进行滤波，使得所述起动发电机模拟模块的端口电流与所述目标电机相同工作状态下输出的端口电流保持一致。本发明实施例可以提高起动发电机模拟器的兼容性和通用性，降低实验开发成本、缩短研制周期。
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公开(公告)号：CN112864863B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202110063167.2
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种配电盘箱与二次电源的集成方法。其中，该方法包括：获取二次电源和配电盘箱信息；根据所述二次电源和配电盘箱信息，综合二次电源的用途和性质、关键性、散热方式、电磁兼容要求、二次电源安装需求，对二次电源和配电盘箱联合计算仿真，确定整体散热和强度等信息；根据所述整体散热和强等信息，确定二次电源与配电盘箱集成所需最小壳体，生成二次电源在配电盘箱的安装区域；根据所述安装区域将所述二次电源信息进行排序和整理，得到二次电源安装信息；根据所述二次电源安装信息在所述安装区域进行安装。本发明解决了通过配电盘箱与二次电源一体化设计，以减少二次电源设备的金属外壳，从而提高二次电源设备的冷却效率并且减轻电气系统设备的重量的一体化集成设计的方式的技术问题。
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公开(公告)号：CN112881834A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110062179.3
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种电气设备在线状态检测方法及装置。其中，该方法包括：通过检测电路获取所述电气设备在线状态检测点的状态信息；将所述检测点的状态进行判断，生成判断结果，其中，所述判断结果包括：存在离线设备、不存在离线设备。本发明解决了现有技术无法检测电气等设备上电前的在线状态的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112864863A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110063167.2
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种配电盘箱与二次电源的集成方法。其中，该方法包括：获取二次电源和配电盘箱信息；根据所述二次电源和配电盘箱信息，综合二次电源的用途和性质、关键性、散热方式、电磁兼容要求、二次电源安装需求，对二次电源和配电盘箱联合计算仿真，确定整体散热和强度等信息；根据所述整体散热和强等信息，确定二次电源与配电盘箱集成所需最小壳体，生成二次电源在配电盘箱的安装区域；根据所述安装区域将所述二次电源信息进行排序和整理，得到二次电源安装信息；根据所述二次电源安装信息在所述安装区域进行安装。本发明解决了通过配电盘箱与二次电源一体化设计，以减少二次电源设备的金属外壳，从而提高二次电源设备的冷却效率并且减轻电气系统设备的重量的一体化集成设计的方式的技术问题。
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公开(公告)号：CN107223003B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710214830.8
申请日：2017-04-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及飞机变压整流器冷却技术领域，提供了一种民用飞机大功率自耦变压整流器的液冷冷却装置，包括液冷背板、液冷流道；率自耦变压整流器的发热部件包括自耦变压器、整流桥、电容、电阻；发热部件设置于液冷背板的一面；液冷流道设置于液冷背板与发热部件相对的另一面，液冷流道包括依次相连的变压器段、整流桥段、电容段、电阻段；液冷流道的进液口和出液口集成到一起，共同构成液冷接口。本发明的有益效果为：散热效率高，减轻了整个自耦变压整流器的重量；消除噪声影响，提高功重比，有利于提升大型民机的经济性；输入输出管口集成在一个液冷接口上，更加有利于自耦变压整流器与其他液冷设备的集成安装；结构简单，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN107223003A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710214830.8
申请日：2017-04-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H05K7/20
CPC classification number: H05K7/20927
Abstract: 本发明涉及飞机变压整流器冷却技术领域，提供了一种民用飞机大功率自耦变压整流器的液冷冷却装置，包括液冷背板、液冷流道；率自耦变压整流器的发热部件包括自耦变压器、整流桥、电容、电阻；发热部件设置于液冷背板的一面；液冷流道设置于液冷背板与发热部件相对的另一面，液冷流道包括依次相连的变压器段、整流桥段、电容段、电阻段；液冷流道的进液口和出液口集成到一起，共同构成液冷接口。本发明的有益效果为：散热效率高，减轻了整个自耦变压整流器的重量；消除噪声影响，提高功重比，有利于提升大型民机的经济性；输入输出管口集成在一个液冷接口上，更加有利于自耦变压整流器与其他液冷设备的集成安装；结构简单，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN206021635U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620459813.1
申请日：2016-05-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于航空电气系统领域，尤其涉及一种包括负载模拟器和并网逆变器的能量回馈型飞机电气负载模拟装置，该模拟装置包括：用于将合适电压或电流提供给综合电源并将电网与模拟装置物理隔离的隔离变压器，用于提供电气负载的电压源的综合电源、用于模拟电气负载的电气负载模拟装置组成。本实用新型利用电气负载模拟装置实现对飞机电气负载的模拟，在完成飞机上起发系统、配电系统等前期实验室论证阶段带载测试的基础上，将电气模拟负载输出的能量循环再生利用，不仅节约能源，不产生大量的热量，节省使用冷却设备的空间，大大减小噪音污染，从而节约了成本，为当前宽体客机以及未来更加绿色环保的全电飞机的研制提供技术基础和研究基础。
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公开(公告)号：CN207977741U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820475643.5
申请日：2018-04-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机直流供电系统。该系统包括：至少两个发电机和分别对应连接的电机控制器，用于产生并输出直流电能至对应的一次功率汇流条；至少两个一次功率汇流条，分别通过可控开关与对应的至少两个电机控制器连接，相邻两个一次功率汇流条之间相互连接；外部直流电源，通过可控开关与一次功率汇流条连接，用于在发动机起动状态向一次功率汇流条供电；直流电能变换设备，输入端与一次功率汇流条连接，输出端与关键负载汇流条连接，用于对一次功率汇流条上的直流电能进行转换并输出至关键负载汇流条；关键负载汇流条，用于向对应的关键负载供电。本实用新型提高了系统的功率密度，实现了单台或多台发电机故障时供电系统的连续性供电。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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