公开(公告)号：CN116305552A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310190396.X

申请日：2023-02-23

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 冯韵 ,  李洪亮 ,  郭抒颖 ,  王府井 ,  回彦年

IPC: G06F30/15 ,  G06F18/23213 ,  G06F111/06 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明公开了一种基于能量流的新能源航空器综合热管理系统的性能评价方法及系统，涉及热工领域。包括：建立损分析模型；确定最小损，与实际损对比，得到热管理系统外特性指标；确定各冷却支路所有电能设备的设计匹配度，结合能量流耦合值指标调整各支路所有电能设备的选型；对起飞、爬升及巡航工况进行标幺值处理后进行分类，建立能量流运行值指标，针对已确定的热管理架构在全飞行包线下的运行情况做出评估，确定最后热管理选型方案。本发明用以提高飞机热管理系统概念设计阶段架构权衡的准确性，也可用于飞行工况下对热管系统的运行状态进行有效监测。

公开(公告)号：CN114572024A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202210214516.0

申请日：2022-03-01

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 于贺平 ,  王府井 ,  康元丽 ,  回彦年

IPC: B60L53/14 ,  B60L53/30

Abstract: 本发明公开了一种航空器的输能系统，涉及航空技术领域，用于实现对航空器的输能。本发明的主要技术方案为：所述系统包括：机载系统和地面能量系统；所述机载系统包括：机载接触式导电机构、机载电能单元；所述地面能量系统包括：地面接触式导电机构、地面能量单元；所述机载电能单元，用于在航空器处于滑行阶段或停止阶段，连接所述机载接触式导电机构和所述地面接触式导电机构；所述机载接触式导电机构和所述地面接触式导电机构为滑动接触；所述机载接触式导电机构，用于通过所述地面接触式导电机构获取所述地面能量单元中的电能，并将获取的电能传输至所述机载电能单元。

公开(公告)号：CN215622740U

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202121655509.1

申请日：2021-07-20

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 李洪亮 ,  张驰 ,  罗中培 ,  董玮 ,  曲江磊 ,  王府井 ,  马浩博

IPC: B64D27/24 ,  B64C29/02 ,  B64C27/28 ,  B60L50/75

Abstract: 本专利公开了一种用于航空器的配电系统，属于航空电气系统领域，用于为新能源垂直起降飞机提供动力来源，同时相对于现有航空器简化了供电结构，降低了航空器电气系统的重量和复杂度，提高了航空器电气系统中部件的复用程度和安全性，并简化了电能管理系统，使电力控制方式更加简结。所述系统包括功率锂电池系统、燃料电池系统、辅助电池系统、低压电池系统和电能分配系统。

公开(公告)号：CN219918586U

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202321357377.3

申请日：2023-05-31

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 冯韵 ,  李洪亮 ,  王府井 ,  回彦年

IPC: H02K5/20 ,  H02K9/20 ,  H02K11/33 ,  B64D27/24

Abstract: 本申请涉及散热设备技术领域，尤其涉及一种驱动装置的冷却系统及飞行器。本申请提供的驱动装置的冷却系统，包括冷却机壳和控制器，冷却机壳具有冷却腔以及与冷却腔连通的进液口和出液口，控制器设置于冷却机壳内，将控制器设置于冷却机壳内，使得整个结构更加紧凑，合理利用空间，还可实现对控制器的冷却降温。同时，冷却腔内的冷却介质采用相变吸收热量，且在浮力作用下由出液口排出，可在极端生热的工况下具有优异的冷却能效，同时结构高度一体化，便于维护，提高了设备的可靠性，还可以利用环境进行冷却介质的制备，减少了能源浪费。本申请提供的飞行器由于包括上述的驱动装置的冷却系统，因此也具有上述的技术效果。

公开(公告)号：CN222629559U

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202421348464.7

申请日：2024-06-13

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 李洪亮 ,  冯韵 ,  王府井 ,  郭抒颖 ,  马浩博 ,  回彦年

IPC: B64D27/30 ,  B64D33/10 ,  H02K9/19

Abstract: 本实用新型涉及一种电驱动集成装置，装置包括：螺旋桨、电机层、电机控制器层和冷却层，其中，所述螺旋桨、电机层、电机控制器层和冷却层沿连接轴轴向串联一体化设置；电机层设置在所述飞机螺旋桨和电机控制器层之间；电机控制器层设置在电机层和冷却层之间；冷却层设置有散热模块和冷却液。本实用新型的电驱动集成装置用于电动飞机电驱动系统集成一体化设计，提升电驱动系统集成度，从而降低系统重量，提升电动飞机的性能。

公开(公告)号：CN221954555U

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202420249806.3

申请日：2024-02-01

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 冯韵 ,  李洪亮 ,  郭抒颖 ,  董玮 ,  马浩博 ,  王府井

IPC: B64C1/12 ,  B64C1/38

Abstract: 本申请涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种散热系统及飞行器。本申请提供的散热系统，散热系统设置于蒙皮上，散热系统包括多个间隔设置的肋片；肋片由蒙皮的一端沿着蒙皮的长度方向朝向另一端延伸，且肋片与蒙皮的长轴垂直的横截面上具有投影面，以使冷却风流冲击肋片。由于肋片由蒙皮的一端沿着蒙皮的长度方向朝向另一端延伸，且肋片与蒙皮的长轴垂直的横截面上具有投影面，可使得冷却风流在流经肋片时，可以冲击到肋片的面板上，进而实现对肋片的冷却散热，肋片将来自蒙皮内部的生热元件的热量散去，进而实现提升飞行器的生热元件的散热性能。本申请提供的飞行器，由于包括上述的散热系统，因此也具有上述的技术效果。