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公开(公告)号：CN105162104B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201510505824.9
申请日：2015-08-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H02J1/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机电气负载统计和电源容量分析的方法和装置。该方法包括：根据负载的工作条件，确定飞机在设定工作状态时所述负载是否工作；当所述负载工作时，根据所述负载的工作模式、功率损耗分布、最大负载功率和瞬态功率，计算所述负载的功率需求；根据飞机在所述设定工作状态时的每个负载的功率需求，累加得到飞机在所述设定工作状态时的电源容量。本发明实现了对飞机电气负载的自动统计，提高了统计的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN107123996A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710211703.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H02J3/24
CPC classification number: H02J3/24
Abstract: 本发明提供一种基于电压过零检测减小多电飞机电网冲击的方法，所述方法通过实时检测配电系统的输入电压，在输入电压过零时进行负载投入,接受到接触器闭合命令时，先检测输入端电压，如果检测到端电压在过零点附近，则进行闭合命令，否则等待下一个过零点,在输入电压过零时进行接入，则dV≈0，减少冲击电流,从而减少多电飞机电网冲击，本发明所述方法可解决多电飞机大功率电能变换装置样机等容性负载接入带来的电网冲击和电能质量问题，降低了该类设备接入对多电飞机电源性能的影响；不需要针对负载特性调整软启动设置，具有灵活性与通用性等特点；有效防止容性负载接入电网时的冲击电流。
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公开(公告)号：CN106981871A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710211704.7
申请日：2017-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H02J3/00
CPC classification number: H02J3/005 , H02J2003/002
Abstract: 本发明提供一种容性大功率负载软启动减小电网冲击的方法，所述方法通过在容性负载前端主开关处并联一个软启动电阻和开关,限制负载端等效电容带来的大冲击电流，并通过计算公式推算软启动电阻的阻值和启动时间,电容开始充电，充电时间T到达之后，容性负载的建压基本完成，闭合主开关之后断开软启动开关，断开软启动开关，大功率容性负载启动完成，本发明通过提出软启动方法，可以减小容性负载设备接入电网时的冲击电流，保障多电飞机电网电能质量；通过一个并联开关和电阻减弱了大功率容性负载接入时的冲击电流，当负载接入完毕，冲击电流抑制结束之后会断开，不会影响整个配电系统的原有架构。
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公开(公告)号：CN105162104A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510505824.9
申请日：2015-08-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H02J1/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机电气负载统计和电源容量分析的方法和装置。该方法包括：根据负载的工作条件，确定飞机在设定工作状态时所述负载是否工作；当所述负载工作时，根据所述负载的工作模式、功率损耗分布、最大负载功率和瞬态功率，计算所述负载的功率需求；根据飞机在所述设定工作状态时的每个负载的功率需求，累加得到飞机在所述设定工作状态时的电源容量。本发明实现了对飞机电气负载的自动统计，提高了统计的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN117254601A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310270042.6
申请日：2023-03-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种锂电池充电电路，涉及电池充电技术领域，用于保证锂电池充电过程中的恒流及恒压。锂电池充电电路包括：地面电源、锂电池、输入模块、充电模式切换模块以及输出模块；充电模式切换模块包括两个电感、两个补偿电容以及多个电子开关管；当锂电池的电压未达到额定电压时，控制充电模式切换模块内所有的电子开关管断开，两电感和补偿电容Ccc组成谐振体，将输入模块输入的高频交流电传输至所述输出模块；当锂电池的电压达到额定电压时，控制充电模式切换模块内所有的电子开关管闭合，两电感和补偿电容Ccv组成谐振体，输入模块输入的高频交流电传输至所述输出模块；输入模块将充电模式切换模块输入的高频交流电转为直流电以为锂电池充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116502935A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310283402.6
申请日：2023-03-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/06
Abstract: 本申请涉及飞机中电能质量检测与分析技术领域，尤其涉及一种直流配电系统的电能质量评估方法及评估装置。本申请提供的直流配电系统的电能质量评估方法，直流配电系统的电能质量评估方法包括：对层析分析法与熵权法采取乘法合成法进行综合赋权，得到各个待测指标的对应权重；将各个待测指标与其相对应的理想状态的标准样本进行定量分析，得出各个待测指标的质量等级。本申请提供的直流配电系统的电能质量评估方法将主观与客观相结合，可有效地实现电能质量的综合量化评估，还可以为电能质量治理的优先顺序提供决策支持。本申请实施例提供的评估装置，基于上述的直流配电系统的电能质量评估方法，因此也具有上述的技术效果。
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公开(公告)号：CN114243947A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111520342.2
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种飞机配电系统直流稳压电路、设计方法及应用，涉及飞机配电技术领域，不需要负载与电源间的通信和反馈，也不需要复杂的控制手段，能够在负载跳变时实现飞机配电系统的直流稳压输出；该直流稳压电路包括直流电源、高频逆变电路、第一耦合器、谐振补偿回路、第二耦合器、整流电路和负载；所述直流电源、所述高频逆变电路和所述第一耦合器依次连接；所述谐振补偿回路的第一端与所述第一耦合器耦合连接，第二端与所述第二耦合器耦合连接；所述第二耦合器、所述整流电路和所述负载依次连接；所述第一耦合器与所述谐振补偿回路之间以及所述第二耦合器与所述谐振补偿回路之间耦合线圈的最优错位范围均为0‑25cm。
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公开(公告)号：CN107223003B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710214830.8
申请日：2017-04-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及飞机变压整流器冷却技术领域，提供了一种民用飞机大功率自耦变压整流器的液冷冷却装置，包括液冷背板、液冷流道；率自耦变压整流器的发热部件包括自耦变压器、整流桥、电容、电阻；发热部件设置于液冷背板的一面；液冷流道设置于液冷背板与发热部件相对的另一面，液冷流道包括依次相连的变压器段、整流桥段、电容段、电阻段；液冷流道的进液口和出液口集成到一起，共同构成液冷接口。本发明的有益效果为：散热效率高，减轻了整个自耦变压整流器的重量；消除噪声影响，提高功重比，有利于提升大型民机的经济性；输入输出管口集成在一个液冷接口上，更加有利于自耦变压整流器与其他液冷设备的集成安装；结构简单，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN108155816A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201710995970.3
申请日：2017-10-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机配电系统和方法。该系统包括：电源，为飞机的用电设备提供一次输出电源；多个变换配电装置，与电源连接，分布于飞机上一个用电设备或位置相近的多个用电设备周围，接收一次输出电源，并在接收到电能变换消息时，将一次输出电源转换为用电设备工作时需要的电能以为其供电；至少一台用电设备，分别和与其紧邻的变换配电装置以及汇流条功率控制器连接，在准备工作之前，发送准备工作的通知消息至汇流条功率控制器；汇流条功率控制器，分别与多个变换配电装置和至少一台用电设备连接，在接收到通知消息时，发送电能变换消息至位于用电设备附近的变换配电装置。本发明能够在用电设备端进行电能变换和功率控制。
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公开(公告)号：CN107223003A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710214830.8
申请日：2017-04-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H05K7/20
CPC classification number: H05K7/20927
Abstract: 本发明涉及飞机变压整流器冷却技术领域，提供了一种民用飞机大功率自耦变压整流器的液冷冷却装置，包括液冷背板、液冷流道；率自耦变压整流器的发热部件包括自耦变压器、整流桥、电容、电阻；发热部件设置于液冷背板的一面；液冷流道设置于液冷背板与发热部件相对的另一面，液冷流道包括依次相连的变压器段、整流桥段、电容段、电阻段；液冷流道的进液口和出液口集成到一起，共同构成液冷接口。本发明的有益效果为：散热效率高，减轻了整个自耦变压整流器的重量；消除噪声影响，提高功重比，有利于提升大型民机的经济性；输入输出管口集成在一个液冷接口上，更加有利于自耦变压整流器与其他液冷设备的集成安装；结构简单，应用前景广阔。
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