-
公开(公告)号：CN116516809A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310630276.7
申请日：2023-05-31
Applicant: 中南大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 本发明提供一种轨道系统限位减震耗能装置，纵向滑动屉设置于箱型底座内部且其能在纵向滑动，纵向滑动屉纵向方向的两个端部与箱型底座的内壁之间分别设有多个纵向弹簧；横向滑动组件包括连接杆和分别设置于连接杆两端的横向滑动板和横向连接座，横向连接座位于箱型底座的外部，横向滑动板设置于纵向滑动屉的内部且横向滑动板的两侧与纵向滑动屉的内壁之间分别设有多个横向弹簧；横向滑动板能在纵向滑动屉的内部沿横向滑动并传递纵向力至纵向滑动屉上。在纵向滑动屉和横向滑动板发生滑动时，通过弹簧和滑动摩擦实现减震耗能功能，减小地震对高铁桥梁‑轨道系统的损伤破坏，实现了横向限位及减震功能和纵向限位及减震功能一体化。
-
公开(公告)号：CN112928608B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202110330504.X
申请日：2021-03-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种变电站用波浪形滑动摩擦耗能伸缩管母线，它包括大径管母线、小径管母线、耗能片和补偿组件；大径管母线包括大径端板，大径端板可拆卸连接于大径管母线内；小径管母线内设波浪形滑槽；耗能片设置于小径管母线内、插入波浪形滑槽中；补偿组件的一端与耗能片相连、另一端与大径端板相连，用以补偿大径管母线与小径管母线的小变形。小震下，补偿组件工作，保护耗能片与波浪形滑槽之间无相对位移，耗能片不出现塑性变形，不需更换，可继续使用；大震下，耗能片与波浪形滑槽相互作用，耗能片塑性变形，提供较大阻尼，具有较好抗震能力；且伸缩只发生在母线，对电气设备的扰动较小，提高电气设备抗震性能，保证电气设备的电气稳定性。
-
公开(公告)号：CN112928608A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110330504.X
申请日：2021-03-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种变电站用波浪形滑动摩擦耗能伸缩管母线，它包括大径管母线、小径管母线、耗能片和补偿组件；大径管母线包括大径端板，大径端板可拆卸连接于大径管母线内；小径管母线内设波浪型滑槽；耗能片设置于小径管母线内、插入波浪型滑槽中；补偿组件的一端与耗能片相连、另一端与大径端板相连，用以补偿大径管母线与小径管母线的小变形。小震下，补偿组件工作，保护耗能片与波浪型滑槽之间无相对位移，耗能片不出现塑性变形，不需更换，可继续使用；大震下，耗能片与波浪型滑槽相互作用，耗能片塑性变形，提供较大阻尼，具有较好抗震能力；且伸缩只发生在母线，对电气设备的扰动较小，提高电气设备抗震性能，保证电气设备的电气稳定性。
-
公开(公告)号：CN117390906A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311169042.3
申请日：2023-09-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中南大学 , 天津大学 , 西南交通大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种列车‑轨道间轮轨接触点精确仿真计算方法，包括以下步骤：获取列车的轮对踏面曲线；获取钢轨廓面曲线；组成列车轮对与轨道结构初始数字模型；对列车轮对与轨道结构初始数字模型进行轮廓曲线的滤波平滑；确定列车的轮对与轨道的可能嵌入区域的横坐标范围；对得到的横坐标进行离散并作加密处理，插值获得对应的竖向坐标值；求解轮对与轨道的接触点坐标；计算轮对与轨道的嵌入深度；遍历可能嵌入区域，求解各自对应的接触点坐标和嵌入深度；确定最终的轮轨接触点。本发明提升了轮轨接触点精确仿真计算的通用性；本发明得到的接触点更加接近于轮轨接触区域的中心位置，更有代表性；在大的横移和侧滚情况下，所找接触点更加合理。
-
公开(公告)号：CN116698747A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310661707.6
申请日：2023-06-06
Applicant: 中南大学 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
IPC: G01N21/01 , G01N21/952 , G01B11/24 , B61D15/00 , B62D57/024
Abstract: 本发明公开了一种沿管/柱外壁行走的扫描检测机器人及其检测方法，机器人包括环形轨道、弹性支撑组件、轮式爬壁车、轨道车及其搭载的三维扫描仪；环形轨道对中布置于管/柱外围，连接若干组弹性支撑组件，各弹性支撑组件的内端分别安装轮式爬壁车，轨道车可沿环形轨道行走，三维扫描仪可调整方位。通过轮式爬壁车实现整体沿管/柱外表面轴向行走，同时轨道车绕管/柱外围周向行走，将机器人的整体轴向行走和轨道车的周向行走有机结合，实现对管/柱外表面全长度的连续扫描检测，能适应不同长度的管/柱检测。轮式爬壁车通过弹性支撑组件安装，使机器人能适用于不同截面形状、不同截面尺寸的管/柱检测，保证高效检测的同时保证精确检测。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115522631A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211359549.0
申请日：2022-11-02
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 一种旋转滑块式模块钢结构节点及其施工方法，该节点包括上模块柱、下模块柱、水平连接板、剪切块、旋转滑块系统和旋转片；下模块柱顶部焊接有顶封板；剪切块焊接于顶封板上，剪切块上设圆形滑槽和锚固栓杆；旋转滑块系统包括旋转滑块和滑动销，旋转滑块穿过锚固栓杆置于剪切块上，滑动销安装在旋转滑块端部，且置于剪切块的圆形滑槽内；旋转片套在滑动销上；现场拼接时，将水平连接板、上模块柱底封板依次套在剪切块上，用转动扳手带动旋转片并牵动滑动销，旋转滑块在滑动销滑动牵引下旋转张开，实现对上模块柱底封板的嵌固。本发明还包括一种旋转滑块式模块钢结构节点的施工方法。该节点连接间隙小，对施工空间要求小，现场拼接施工方便快捷。
-
公开(公告)号：CN104407359A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410751673.0
申请日：2014-12-10
Applicant: 中南大学
CPC classification number: G01S19/23
Abstract: 本发明公开了一种北斗接收机非差观测值噪声评估方法。读取观测值文件中的北斗观测数据；分别获取B1、B2、B3共三个频率的北斗载波相位和伪距观测值；根据理论分析分别计算出三频载波相位组合和三频伪距组合的系数，并利用相应系数形成组合观测值；利用三频载波相位组合系数对载波相位观测值进行周跳探测与标记；计算北斗接收机B1、B2、B3各频率上的载波相位和伪距观测值噪声情况。与现有的方法相比，本发明只需要单个接收机观测数据进行简单线性组合就能独立评价单颗卫星载波相位和伪距观测值噪声，因此，本发明可以更加简便的客观的评价北斗接收机的原始观测值噪声。
-
公开(公告)号：CN119647204A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411869057.5
申请日：2024-12-18
Abstract: 本发明公开了一种考虑材料参数变异的换向分支杆塔风灾易损性评估方法，在计算换向分支杆塔的风致响应时利用抽样操作考虑了多种结构材料参数的变异规律，并采用智能预测模型学习风速与结构需求指标的均值与标准差的关系，最终预测系列风速值下结构的超越概率，形成考虑多结构材料参数变异的综合风灾易损性结果。本发明方法在现有输电塔风灾易损性评估的基础上提供了更为准确的超越概率评估，考虑了更多不确定性风险。本发明对此通过随机抽样的方式考虑了多类变异参数的不确定性，降低了计算量，通过采用智能预测模型获得风速和超越概率之间的量化关系，以及风速及多类材料参数和超越概率之间的关系，在指定的风速下，可通过智能预测模型更快地计算超越概率，获得多风速下的易损性曲线或曲面，极大地提高了分析效率。
-
公开(公告)号：CN114132228B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210038603.5
申请日：2022-01-13
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路用减振型接触网定位支架，包括支撑主体和减振装置，包括支柱、平腕臂、斜腕臂、腕臂支撑、棒式绝缘子、定位管、定位器和防风拉枚。在所述斜腕臂与定位管之间，或定位管与定位器之间连接减振装置，或者在所述斜腕臂与定位管之间和定位管与定位器之间均连接减振装置，减振装置包括两连接盘和它们之间连接的限拉筒式耗能减振器和限压筒式耗能减振器，限拉筒式耗能减振器和限压筒式耗能减振器交错布置。减振装置的阻尼弹簧提供初始刚度保证正常使用状态下接触网的固定效果。受外界振动干扰时，减振装置的阻尼弹簧和粘滞液体共同耗能减振，减小高铁接触网的振动响应，并利用粘滞液体的有限压缩空间限制最大振动幅度。
-
公开(公告)号：CN112600081B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202011453063.4
申请日：2020-12-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种变电站用伸缩管母线，它包括大径母线、小径母线和伸缩节，小径母线的端部插入大径母线内、通过伸缩节相连；伸缩节包括大径端板、固定套、滑移轴、阻尼件和小径端板，大径端板可拆卸连接于大径母线内，固定套一端开口、一端封闭，固定套包括单向滑移段和双向滑移段，单向滑移段自开口端向内设置，固定套同轴设置于大径母线内、单向滑移段与大径端板相连，滑移轴的内端穿过固定套的封闭端同轴设置于双向滑移段内、外端通过阻尼件与小径端板相连，小径端板可拆卸连接于小径母线内。整个伸缩的长度可通过固定套的长度来调控，利于提高滑移范围，使其具有较好的抗震能力；并且伸缩只发生在母线上，对电气设备的扰动较小。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.017 seconds)
