公开(公告)号：CN117217043A

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202311090961.1

申请日：2023-08-29

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 ,  中南大学 ,  京唐城际铁路有限公司 ,  京滨城际铁路有限公司 ,  黑龙江铁路发展集团有限公司 ,  沪杭铁路客运专线股份有限公司 ,  高速铁路建造技术国家工程研究中心

Inventor： 王雨权 ,  苏伟 ,  国巍 ,  蒋丽忠 ,  廖立坚 ,  陈源浚 ,  余志武 ,  王斌 ,  刘磊 ,  范向卿 ,  张立忠 ,  余玉洁 ,  段林利

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种地震作用下桥上行车安全性快速评价方法，包括以下步骤：建立轨道‑梁体结构计算模型；建立桥梁下部结构计算模型；建立支座连接系统计算模型，并连接轨道‑梁体结构计算模型和桥梁下部结构计算模型；建立地震波仿真计算模块；基于轨道‑梁体结构计算模型、桥梁下部结构计算模型、支座连接系统计算模型和地震波仿真计算模块，计算得到轨道动力响应；根据轨道动力响应，计算评价地震作用下桥上行车安全性。本发明填补了地震作用下不依赖于车桥耦合仿真分析进行桥上行车安全性快速评价方法的技术空白。本发明能实现工程设计中普通设计人员利用本发明新提出的地震作用下桥上行车安全性新指标来快速分析地震作用行车安全性分析。

公开(公告)号：CN117390906A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311169042.3

申请日：2023-09-12

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 ,  中南大学 ,  天津大学 ,  西南交通大学 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司 ,  中国建筑第六工程局有限公司

Inventor： 王雨权 ,  苏伟 ,  廖立坚 ,  国巍 ,  蒋丽忠 ,  余志武 ,  刘汉云 ,  李林安 ,  霍学晋 ,  周俊龙 ,  勾红叶 ,  余玉洁 ,  何畅 ,  段林利 ,  江力强

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种列车‑轨道间轮轨接触点精确仿真计算方法，包括以下步骤：获取列车的轮对踏面曲线；获取钢轨廓面曲线；组成列车轮对与轨道结构初始数字模型；对列车轮对与轨道结构初始数字模型进行轮廓曲线的滤波平滑；确定列车的轮对与轨道的可能嵌入区域的横坐标范围；对得到的横坐标进行离散并作加密处理，插值获得对应的竖向坐标值；求解轮对与轨道的接触点坐标；计算轮对与轨道的嵌入深度；遍历可能嵌入区域，求解各自对应的接触点坐标和嵌入深度；确定最终的轮轨接触点。本发明提升了轮轨接触点精确仿真计算的通用性；本发明得到的接触点更加接近于轮轨接触区域的中心位置，更有代表性；在大的横移和侧滚情况下，所找接触点更加合理。

公开(公告)号：CN116698747A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310661707.6

申请日：2023-06-06

Applicant: 中南大学 ,  湖南铁院土木工程检测有限公司

Inventor： 江力强 ,  程新源 ,  杨建军 ,  蒋丽忠 ,  国巍 ,  胡壹 ,  李昀 ,  余玉洁 ,  何畅 ,  段林利

IPC: G01N21/01 ,  G01N21/952 ,  G01B11/24 ,  B61D15/00 ,  B62D57/024

Abstract: 本发明公开了一种沿管/柱外壁行走的扫描检测机器人及其检测方法，机器人包括环形轨道、弹性支撑组件、轮式爬壁车、轨道车及其搭载的三维扫描仪；环形轨道对中布置于管/柱外围，连接若干组弹性支撑组件，各弹性支撑组件的内端分别安装轮式爬壁车，轨道车可沿环形轨道行走，三维扫描仪可调整方位。通过轮式爬壁车实现整体沿管/柱外表面轴向行走，同时轨道车绕管/柱外围周向行走，将机器人的整体轴向行走和轨道车的周向行走有机结合，实现对管/柱外表面全长度的连续扫描检测，能适应不同长度的管/柱检测。轮式爬壁车通过弹性支撑组件安装，使机器人能适用于不同截面形状、不同截面尺寸的管/柱检测，保证高效检测的同时保证精确检测。

公开(公告)号：CN117494378A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311091410.7

申请日：2023-08-29

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 ,  天津大学 ,  中南大学 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司 ,  西南交通大学 ,  高速铁路建造技术国家工程研究中心

Inventor： 王雨权 ,  苏伟 ,  国巍 ,  廖立坚 ,  李林安 ,  蒋丽忠 ,  霍学晋 ,  何畅 ,  余志武 ,  勾红叶 ,  余玉洁 ,  段林利 ,  江力强

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种高铁桥上行车弓网耦合振动精细仿真分析方法，包括以下步骤：建立高铁桥梁仿真分析计算模型；建立高铁列车‑受电弓一体化的仿真分析计算模型；建立高铁接触网仿真分析计算模型；建立完整的高铁桥梁‑列车‑受电弓‑接触网仿真分析计算模型；建立轨道随机不平顺仿真分析计算模块；建立高速列车和轨道在轮轨接触面的耦合动力关系；进行接触网位移和接触力影响因素分析。本发明建立了一套完全自主可控的高铁桥上行车弓网耦合振动特性精细仿真分析技术。本发明能够针对交通安全技术领域的高铁桥上行车弓网耦合振动特性精细仿真分析进行数字化构建，解决准确模拟综合考虑轨道随机不平顺激励下的桥上接触网振动特性精细仿真分析问题。

公开(公告)号：CN116516809A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310630276.7

申请日：2023-05-31

Applicant: 中南大学

Inventor： 魏标 ,  肖斌琦 ,  蒋丽忠 ,  向平 ,  李姗姗 ,  周旺保 ,  李常青 ,  余玉洁 ,  江力强 ,  何畅 ,  赖智鹏 ,  段林利

IPC: E01D19/12

Abstract: 本发明提供一种轨道系统限位减震耗能装置，纵向滑动屉设置于箱型底座内部且其能在纵向滑动，纵向滑动屉纵向方向的两个端部与箱型底座的内壁之间分别设有多个纵向弹簧；横向滑动组件包括连接杆和分别设置于连接杆两端的横向滑动板和横向连接座，横向连接座位于箱型底座的外部，横向滑动板设置于纵向滑动屉的内部且横向滑动板的两侧与纵向滑动屉的内壁之间分别设有多个横向弹簧；横向滑动板能在纵向滑动屉的内部沿横向滑动并传递纵向力至纵向滑动屉上。在纵向滑动屉和横向滑动板发生滑动时，通过弹簧和滑动摩擦实现减震耗能功能，减小地震对高铁桥梁‑轨道系统的损伤破坏，实现了横向限位及减震功能和纵向限位及减震功能一体化。