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公开(公告)号：CN117536192A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202410017380.3
申请日：2024-01-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及地基处理施工技术领域，特别涉及一种处理沿海回填超厚碎石土地基的施工方法。第一步：施工准备，整理地基处理场地，进行平整和测量，确定起夯标高；第二步：第一遍点夯施工，能级采用18000kN·m；第三步：第二遍点夯错位施工，能级采用18000kN·m;第四步：第三遍点夯错位施工，能级采用10000kN·m；第五步：场地平整后采用液压夯施工；第六步：效果检测；第七步：补夯；第八步：振动碾压。本发明采用超高能级强夯联合液压夯进行处理超厚回填碎石土，可以一次性处理深达22m厚度的沿海地区回填地基，具有处理效果明显、后期沉降均匀、工艺简单、工期短和环保等特点。
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公开(公告)号：CN117167026A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311452723.0
申请日：2023-11-03
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种隧道改扩建段斜井工区交叉口反挑顶施工方法。在斜井与既有隧道先贯通后，在贯通位置进行斜井与新建隧道反挑顶：即在斜井工区改扩建段的既有隧道与斜井交叉口位置，将采用先新建隧道正洞与斜井交接面位置的门架，再创造性的按照“反向两台阶法”和“逆作反压回填法”的施工方法进行交叉口位置反挑顶施工，为斜井工区交叉口的改扩建段施工提供了技术支持，确保了三岔口位置新建隧道安全顺利地并入既有隧道。本发明有效地解决了斜井三岔口位置改扩建段并线施工技术难题，确保了斜井三岔口位置新建隧道安全、稳定的并入既有隧道。
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公开(公告)号：CN116714722A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202311006361.2
申请日：2023-08-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及海工大型预制构件浮运领域，具体涉及大型预制构件浮运安装一体船及其浮运安装沉箱的方法。本发明主体结构为母船，母船在船舶侧舷开设有开口凹槽，开口凹槽边缘安装有预制构件锁紧机构，开口凹槽还带有装配式船舱锁紧机构，在母船艏艉设置侧推装置。本发明船舶与现有的拖轮与半潜驳相比，提高了长距离浮运的稳定性，降低了运输风险，也避免了传统拖运方法易出现的断缆、偏荡风险；并且本发明船舶制造成本低于同级别半潜驳，降低了海工大型预制构件运输成本。
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公开(公告)号：CN117513292A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202410008176.5
申请日：2024-01-04
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及软土地基处理施工技术领域，特别涉及一种堆载预压联合高压旋喷桩处理泥石过渡区域的方法。包括S1、前期泥石交界面探测；S2、施工准备；S3、堆载预压施工；S4、高压旋喷桩施工；S5、后期沉降监测。本发明通过采用堆载预压联合旋喷桩进行过渡区特殊地质的地基处理，有效的解决常规地基处理工艺无法达到设计使用要求的难题，减小了后期过渡段不均匀沉降，有效控制海上人工岛整体稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117167026B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311452723.0
申请日：2023-11-03
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种隧道改扩建段斜井工区交叉口反挑顶施工方法。在斜井与既有隧道先贯通后，在贯通位置进行斜井与新建隧道反挑顶：即在斜井工区改扩建段的既有隧道与斜井交叉口位置，将采用先新建隧道正洞与斜井交接面位置的门架，再创造性的按照反向两台阶法”和“逆作反压回填法”的施工方法进行交叉口位置反挑顶施工，为斜井工区交叉口的改扩建段施工提供了技术支持，确保了三岔口位置新建隧道安全顺利地并入既有隧道。本发明有效地解决了斜井三岔口位置改扩建段并线施工技术难题，确保了斜井三岔口位置新建隧道安全、稳定的并入既有隧道。
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公开(公告)号：CN111899565B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010688984.2
申请日：2020-07-17
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于信息化技术的船舶调度系统及调度方法，包括：多个GPS定位设备；无线信号收发设备；管理平台服务器，用于接收并处理由船舶电脑主机发送的信息。方法为：A.前期准备，登船测量，建立坐标系，通过BIM构件船舶建模；B.船舶信息录入模块，根据测量数据实时更新信息；C.底图导入模块，将施工图纸与卫星底图叠加显示；D.船舶定位显示模块，对收到的GPS信息进行筛选和解析；E.历史轨迹查询模块，通过对时间和位置信息的拟合成船舶的历史轨迹；F.电子围栏及越界报警模块。本发明系统通过BIM技术等比例显示真实船舶姿态、与CAD底图相结合便于调度人员更加客观的掌握现场具体施工状况，并做出更加准确的指示。
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公开(公告)号：CN215803469U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122067219.1
申请日：2021-08-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局生态工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种钢筋混凝土模板支架，包括基板，基板上设有支撑套筒，支撑套筒内滑动安装有支撑杆，支撑杆下方设有减震缓冲垫，支撑套筒一侧设有动力部件安装箱，动力部件安装箱内安装有齿轮，支撑杆侧壁下部设有与齿轮啮合的齿牙，齿轮另外一侧设有与齿轮啮合的齿条板，齿条板另外一侧连有螺纹杆，支撑杆上套设有调节块，调节块上设有固定用的销杆，调节块内壁从上到下开设有若干环形槽，环形槽内部嵌设有滚珠，支撑杆顶部设有主支撑板，主支撑板两侧旋转安装有副支撑板，副支撑板底部铰接有连接杆，连接杆另外一端铰接在调节块侧壁上。本实用新型能够改变模板支撑的面积，还能够根据实际情况进行高度的调节，调节过程更加顺畅，支撑更加稳定。
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公开(公告)号：CN205893836U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620660354.3
申请日：2016-06-29
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E01B29/04
Abstract: 本实用新型涉及港口施工技术领域，具体涉及一种基床整平导轨铺设用调高器。该调高器包括反扣螺母及分别连接于反扣螺母上下两端的壁杆和螺栓，以顺时针方向为正扣位，在正扣位的螺栓的底端连接底座，在反扣位的壁杆的上端连接用于放置导轨的支撑槽，反扣螺母的两侧连接扳手。本实用新型采用钢支撑调节器可将下道及复测顺道顶标高误差减少到±5mm，一次下道、复测顺道，减少4个人工，节省半个潜水台班、半个整平方驳台班及若干红砖物料；同时可缩短一半工期，增加±20mm的精度，施工效率提高近40%。
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公开(公告)号：CN205346610U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521082073.6
申请日：2015-12-23
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B66C1/14
Abstract: 本实用新型涉及一种吊装装置，具体涉及一种起重机吊具。提出一种起重吊具启闭系统，包括主钩和吊具架，主钩通过主钩吊索与吊具架连接，吊具架的正上方位置处设置有两根连杆，两根连杆通过第一销轴铰接，第一销轴的两端均位于限位架内且在限位架内仅可上下活动，两根连杆的铰接处通过吊索与索具钩连接，两根连杆的另一端分别与吊钩悬臂的一端通过第二销轴铰接，吊钩悬臂的另一端与吊钩固定连接，所述吊钩与固定在吊具架上的连接片铰接。本实用新型能够利用起重船索具钩实现多个吊钩同步开合，操作简便、可靠，可驱动多个吊钩同步插入外墙预埋孔，减少工作量，降低人工操作的安全风险。
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