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公开(公告)号：CN115931707A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211226838.3
申请日：2022-10-09
Applicant: 东南大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 本发明属于材料表面处理以及表面性能测试领域，特别是一种物体表面抗凝冰性能测试系统及测试方法。该系统的恒温恒湿箱内设有待测的试验试件，测力系统布置于双轴滑台模组上，测力系统与探头相连，探头延伸至恒温恒湿箱内与待测的试验试件上表面接触。测试方法通过试件表面生成覆冰层测力计及探头铲除试件上的覆冰层，以读取最大粘结力，用测量的试件表面冰层所能承受的最大水平推力来定量表征物体表面抗凝冰性能。本发明利用恒温恒湿箱的特征，将其与滑台以及测力计较好的连接在一起，并创新性的将所测反力作为评价路面抗凝冰性能的一个标准，为后续研究提供思路。
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公开(公告)号：CN113929358A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111202939.2
申请日：2021-10-15
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/26 , C04B111/20
Abstract: 本发明涉及道路工程材料技术领域，尤其涉及一种基于环氧树脂体系的沥青路面旧混合料再生方法。本方法步骤为：将破碎后的沥青路面旧料进行烘干处理；利用液体环氧树脂与固化剂制备形成环氧树脂体系混合物；将的沥青路面旧料投入含有环氧树脂体系混合物的拌锅内制备形成环氧沥青再生混合料；对环氧沥青再生混合料制备成的试件进行养生；采用马歇尔方法确定环氧沥青再生混合料的最佳沥青胶结料用量；确定的最佳沥青胶结料用量的基础上通过车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验、小梁疲劳试验确定环氧树脂体系的最佳掺量。本发明极大减少了路面材料对矿物集料的需求，污染小，对环境友好，可有效减少温室气体排放，同时大量节约资源。
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公开(公告)号：CN113916863A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111114801.7
申请日：2021-09-23
Applicant: 东南大学
IPC: G01N21/65
Abstract: 本发明公开了基于拉曼光谱的多壁碳纳米管改性沥青中碳纳米管含量与分散状态的测定方法，该方法通过拉曼光谱中拉曼特征峰强度与波数的变化，分析MWCNTs在沥青中的无序程度与相互作用，利用拉曼光谱中的D模和G模的强度变化来说明MWCNTs在试件中含量，同时发现当MWCNTs分散状态均匀时，D模和G模的强度与MWCNTs掺量呈线性正相关。此方法中也展示了利用D模和G模的强度比（ID/IG）来表征MWCNTs无序性增强的现象，以此说明MWCNTs在沥青胶结料中出现互相缠绕和团聚现象。
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公开(公告)号：CN113702136A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111092303.7
申请日：2021-09-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青固化道床试件成型方法，属于交通土建工程应用技术领域。它包括如下步骤：一、混合料制备；二、预设层数n、初始沥青混合料质量mi及各层沥青混合料高度hi；三、确定修正系数ε；四、修正得到修正后沥青混合料质量mi′；五、装料；六、压实；七、分批成型；八、脱模。本发明的沥青固化道床试件成型方法，操作方便、压实效果好、结果可靠，有效降低作废率，降低成本，提高成型效率，且成型的沥青固化道床试件力学性能好，对于高速铁路的建设具有积极意义，具有广阔的应用前景和显著的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN119165047A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411247475.0
申请日：2024-09-06
Applicant: 东南大学 , 南京现代综合交通实验室
Abstract: 本发明公开一种高通量混合多项沥青微粒以及性能表征的方法和系统，方法包括S1:通过超声波装置向反射平台发射超声波；S2：根据超声波装置的发射范围选择最佳悬浮点位；S3:机械臂将微型针头移动至反射平台的最佳悬浮点位处；S4：微型针头挤出微粒，利用温控设备加热微粒到预设温度，并通过摄像机拍摄微粒；S5：通过反射平台装置与超声波装置作用于微粒，对其进行表征分析。本发明实现沥青高通量实验无接触的多种材料均匀混合，如液液混合，固液混合，多种材料混合和加热混合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115017573B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202210527341.9
申请日：2022-05-16
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开一种机场道面SMA级配设计方法。制备过程包括以下步骤：以高温稳定性为目标，优选原材料；以4.75通过率为控制指标，设计多组级配；初选沥青用量，制作马歇尔试件，获取试验参数，选择合格的级配设计；制作旋转压实试件，获取压实高度变化曲线；分别计算集料、压实高度变化曲线的分形特征参数，继而进行比较优选，确定最佳级配。本发明提出基于分形分析的Superpave体积设计法与马歇尔设计法相结合的机场道面SMA级配的改进设计方法及详细流程，在此基础上提取集料分形特征参数，采用Superpave旋转压实过程中的压实高度变化曲线及其分形分析优化方案。该方法设计的SMA能保证形成骨架密实结构，保证强度要求和较高的高温性能，提高机场道面的使用性能。
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公开(公告)号：CN113916863B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111114801.7
申请日：2021-09-23
Applicant: 东南大学
IPC: G01N21/65
Abstract: 本发明公开了基于拉曼光谱的多壁碳纳米管改性沥青中碳纳米管含量与分散状态的测定方法，该方法通过拉曼光谱中拉曼特征峰强度与波数的变化，分析MWCNTs在沥青中的无序程度与相互作用，利用拉曼光谱中的D模和G模的强度变化来说明MWCNTs在试件中含量，同时发现当MWCNTs分散状态均匀时，D模和G模的强度与MWCNTs掺量呈线性正相关。此方法中也展示了利用D模和G模的强度比（ID/IG）来表征MWCNTs无序性增强的现象，以此说明MWCNTs在沥青胶结料中出现互相缠绕和团聚现象。
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公开(公告)号：CN117682798A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311691398.3
申请日：2023-12-11
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种大旧料掺量环氧沥青再生混合料及其制备方法、测试，属于道路工程材料技术领域。本方法步骤为：对沥青路面铣刨料(RAP)进行预处理和精细化分档筛分；将环氧树脂与固化剂制备形成环氧体系；将精细处理后的RAP料加入环氧体系制备形成环氧沥青再生混合料；对环氧沥青再生混合料进行养生，成型试件，确定油石比并开展路用性能测试，满足要求后通过厂拌热再生工艺进行生产；将环氧沥青再生混合料摊铺到沥青路面结构层前，撒布不粘轮环氧沥青粘结料。本发明极大提高了RAP料的利用比例，降低路面工程对筑路材料的需求，提升路面服役品质，实现沥青路面全生命周期内的有效减排。
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公开(公告)号：CN113702136B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111092303.7
申请日：2021-09-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青固化道床试件成型方法，属于交通土建工程应用技术领域。它包括如下步骤：一、混合料制备；二、预设层数n、初始沥青混合料质量mi及各层沥青混合料高度hi；三、确定修正系数ε；四、修正得到修正后沥青混合料质量mi′；五、装料；六、压实；七、分批成型；八、脱模。本发明的沥青固化道床试件成型方法，操作方便、压实效果好、结果可靠，有效降低作废率，降低成本，提高成型效率，且成型的沥青固化道床试件力学性能好，对于高速铁路的建设具有积极意义，具有广阔的应用前景和显著的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN115124282A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210811700.3
申请日：2022-07-11
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明涉及一种基于SBS和环氧树脂体系的沥青路面旧料再生利用混合料及其制备方法，再生利用混合料包括环氧树脂体系混合物、SBS、基质沥青以及沥青路面旧料，其中，按照质量份数计算，环氧树脂体系为10‑50份，SBS为4‑10份，基质沥青为0‑66份，沥青路面旧料为20‑86份；制备时，根据沥青路面旧料的胶结料含量将一定量的环氧树脂体系混合物和SBS加入拌锅内搅拌；接着将基质沥青倒入拌锅内并搅拌；最后将烘干后的沥青路面旧料投入含有环氧树脂体系混合物、SBS和基质沥青的拌锅内搅拌制备形成再生混合料；本发明极大改善了环氧树脂体系再生混合料的低温及疲劳性能，减少了路面材料对矿物集料的需求，同时减少环氧树脂体系混合物用量，降低路面造价。
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