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公开(公告)号：CN119475772A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411592081.9
申请日：2024-11-08
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 东南大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06T17/20 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供了一种基于环境与荷载耦合分析的沥青路面寿命预测模型建立方法，包括：利用Abaqus软件建立沥青路面的三维有限元模型，模拟移动荷载和温度作用下的路面结构动态响应，获取沥青面层各层底部的最大拉应变值；结合温度修正系数、湿度修正系数和厚度修正系数，对模型进行修正以提高预测精度；采用扩展有限元法模拟反射裂缝在荷载作用下的扩展过程，计算复合型应力强度因子及其对裂纹扩展的影响；参考Paris公式，引入等效裂缝损伤率，构建考虑裂缝扩展对路面结构破坏的寿命预测模型；综合考虑温度、湿度、荷载、沥青层整体应变累积、路面结构层厚度及反射裂缝的影响，建立基于有限元的沥青路面寿命预测模型，用于精确预测沥青路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119334757A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411475015.3
申请日：2024-10-22
Applicant: 东南大学 , 南京现代综合交通实验室
Abstract: 本发明公开了一种机场道面单轮轮辙仪用环境模拟系统及轮压校准方法，系统包括位于轮辙仪外侧的机箱外壳，所述机箱外壳内中部设置有四个呈竖直状分布的限位框架，且四个限位框架均匀分布在轮辙仪的四角并与轮辙仪的机架固定连接，多个限位框架之间共同安装有承重钢板，所述承重钢板上安装有压敏传感器。本发明通过高精度压敏传感器实时记录轮辙仪与压敏传感器的接触面积，并计算出动态压力过程和压强数值，根据该数据结果反映于控制器结果使控制器及时矫正轮辙仪的施加压力，替代传统印染纸和感压纸的测量方法，在发生运动偏移或速度变化时可及时反应给控制器，以调整轮辙仪运动轨迹、扭矩和范围，有效保证轮辙仪运动过程的精确度。
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公开(公告)号：CN119245540A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411249607.3
申请日：2024-09-06
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于激光扫描的道面自动化检测结构和方法，属于纹理扫描技术领域。包括：支架组件，移滑组件设于支架组件上，包括：Y轴移滑组件，X轴移滑组件和Z轴移滑组件；多角度扫描组件滑动连接于Z轴移滑组件，包括：设于Z轴移滑组件上的模组连接机构，设于模组连接机构底部的若干个夹紧机构，连接于夹紧机构的高精度扫面机构，设于高精度扫面机构底部的若干个防撞支架和连接于防撞支架的压力传感器；控制系统连接于移滑组件和多角度扫描组件。本发明可快速而准确地捕捉材料表面的纹理信息，通过高速扫描和图像拼接处理，可在短时间内生成高精度的三维模型，提高了工作效率。同时提供稳固连接，适应各种复杂的工作环境。
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公开(公告)号：CN119243570A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411529637.X
申请日：2024-10-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 四川齐力创想交通科技有限公司 , 南京现代综合交通实验室
Abstract: 本发明公开了一种高承压免维护耗能钢支座，属于桥梁与建筑支座技术领域。本发明包括：滑动耐磨板固定连接于球冠钢衬板的凹槽内，滑动耐磨板与支座顶板形成滑动摩擦副，用于实现水平滑移；滑动耐磨板由自润滑耐磨材料制成；转动滑板固定连接于支座底板的凹槽内，球冠钢衬板的凸球面与转动滑板形成转动摩擦副，用于实现转动配合；转动滑板为自润滑耐磨材料、性能聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯、改性聚四氟乙烯材质的一种或多种制成，球冠钢衬板的凸球面由防腐耐磨材料制成；导向块设置于支座底板两侧的凹槽内，导向滑条设置于导向块的柱面凹槽内，导向滑条与挡块形成导向滑动幅，用于导向支座滑移过程，具有高承压性和良好的防腐效果。
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公开(公告)号：CN118982300A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411120407.8
申请日：2024-08-15
Applicant: 东南大学 , 南京现代综合交通实验室
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0835 , G06Q10/0834 , G06Q10/067 , G06N5/04
Abstract: 本发明公开一种面向多式联运新线路的货运市场博弈模拟方法，包括以下步骤：第一，获取各个多式联运线路的参数信息；第二，构建托运人效用函数，求解各线路的运输需求；第三，构建多式联运线路市场竞争模型，求解纳什均衡下市场份额和承运人最优利润；第四，构建由承运人和多式联运线路管理者构成的两方演化博弈模型；第五，计算均衡点的稳定性，得到博弈的最终稳定策略；第六，通过数值仿真得到博弈双方的策略演化过程。本发明分析托运人、承运人、多式联运线路管理者等多个主体的行为决策，面向多式联运新线路，给出一种货运市场博弈模拟方法，以模拟现实货运市场的复杂运行场景，为各决策主体提供决策依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118392321A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410506795.7
申请日：2024-04-25
Applicant: 南京现代综合交通实验室
Abstract: 本发明公开了一种基于空地协同沥青混凝土路面温度场的辅助碾压方法，属于热成像高温测定技术领域。包括：S1，热成像拍摄组件设于压路机上，至少包括：若干阵列排布的热成像相机；在热成像拍摄组件上方设有热成像无人机；S2，热成像拍摄组件连接微处理器单元并上传热成像温度数据；S3，微处理器单元连接云端处理系统并上传热成像温度数据；S4，热成像无人机连接云端处理系统并上传拍摄数据；S5，云端处理系统进行热成像图像全景拼接和碾压路径分析规划，碾压路径分析规划至少包括：初压、复压、终压的碾压路径和碾压遍数。本发明使施工人员实时了解沥青混凝土路面温度情况，并调整施工方案，保证沥青混凝土路面的碾压质量。
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公开(公告)号：CN118196590A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410351197.7
申请日：2024-03-26
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 东南大学
IPC: G06V10/82 , G06V10/26 , G06V10/74 , G06V10/40 , G06V10/80 , G06V10/94 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种路面施工质量检测方法及系统，通过Mask R‑cnn作为识别模型对系统采集的图像流进行实例分割，使用Deepsort框架对每个目标进行追踪，得到视频流中目标的信息。接着使用Loam算法实现对环境的整体构建三维地图，并利用精确坐标数据进行变换，再将三维地图投影到二维的视频中，得到二维像素点和三维空间点之间的对应关系。最后结合多自由度传感器姿态数据和RTK高精度定位设备的精确坐标来计算目标体的坐标以及尺寸。本发明的有益效果为：解决了以往病害识别后难以评价其尺寸或尺寸评估精度低的弊端，极大提高了非接触式病害检测与评估的效率。
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公开(公告)号：CN117661424A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310885461.0
申请日：2023-07-19
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 四川齐力创想交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缓冲耗能新型防落梁装置及其调整方法，属于桥梁工程技术领域。包括底座、叉耳、抗剪销、拉杆、缓冲件、挡板、钢丝绳。所述挡板在被拉索拉紧所产生的压力作用下，通过缓冲件弹塑性变形来实现缓冲耗能；当缓冲件达到极限压缩后，挡板与底座之间硬接触，实现更大刚度的限位。采用此结构的新型防落梁装置通过缓冲件弹塑性变形和挡板与底座硬接触不仅实现了缓冲耗能，而且具有较强的承载和复位能力；由于钢丝绳较软，可以任意调整长度，可实现限位距离的任意调整，安装工艺简单，梁体施工误差容错率大且安全可靠，适用性强，经济性好；钢丝绳可采用不锈钢，防腐及耐久性好。
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公开(公告)号：CN117540300A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311543954.2
申请日：2023-11-17
Applicant: 南京轨道交通系统工程有限公司 , 南京现代综合交通实验室
IPC: G06F18/2415 , G06V10/764 , G06V10/20 , G06V10/82 , G06F16/901 , G06F16/27 , G06Q10/20 , G06Q50/40 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/08 , G06N3/088
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通设备故障预测系统及方法，包括：前置机采集模块、实时数据库、时序历史数据库、协同叠加模块、图像预处理模块、图像卷积模块、图像分类映射模块、图像状态概率模块、设备健康评估模块。本发明基于设备连续时序状态数据构建设备关联指标协同叠加连续图，应用卷积神经网络算法判断设备故障类型，通过自组织特征映射神经网络算法为设备状态进行分类，并通过概率公式和空间距离算法获得设备状态与已知设备故障状态距离，评估当前设备健康状态和预测设备故障，能够为后面的城市轨道交通设备智能维修提供有效参考。
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公开(公告)号：CN119553560A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411306835.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 东南大学 , 南京现代综合交通实验室
Abstract: 本发明涉及机场工程技术领域，特别是涉及一种装配式复合机场道面面层结构及装配方法。装配式道面面层包括：正方形装配块体，正八边形装配块体，加铺层；若干块正方形装配块体与八边形道面装配块体沿以边缘相对拼合沿平面延展形成机场道面，位于正方形装配块体、八边形道面装配块体所铺设的道面上设有加铺层；正方形装配块体、正八边形装配块体均分为形状相同的上面层、下面层相互叠合组成；下面层的面积大于上面层面积，下面层与下面层边缘部为梯阶结构。本发明可填补现有技术的空缺，相比于现场建设的机场道面，装配式机场道面具有模块化施工、装配速度快、装配块体质量易控制、水泥混凝土不需养生等待等优势，尤其适用于战备、抢险等快速建设场景下。
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