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公开(公告)号：CN105730648A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610076056.4
申请日：2016-02-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B45/00
CPC classification number: B63B45/00
Abstract: 本发明涉及一种船用信号灯杆的折叠结构，包括桅杆和固接在所述桅杆上的横杆，所述横杆由对称安装于桅杆两侧的固定臂和折臂组成，所述固定臂端部的上端和底部分别固接有固定底板，所述固定底板伸出固定臂端头，所述折臂的一端位于两个固定底板之间，折臂的另一端安装有信号灯，折臂与两个固定底板之间通过支点螺栓和紧固螺栓相连接，所述支点螺栓与紧固螺栓伸出固定底板的端部安装螺母，当拆下紧固螺栓时，折臂能够以支点螺栓螺母为圆心在水平面内旋转。本发明通过折臂的可旋转折叠设计，大大缩短了船员与灯具的距离，操作过程简单，安全性得到提高，为船舶营运中的维修保养提供了可靠的技术保证。同时也有利于船体的重量控制。
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公开(公告)号：CN113715963A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111179117.7
申请日：2021-10-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B19/00
Abstract: 本发明提供一种单扇翻转式侧推管盖，包括一盖板、一传动轴、一导流口和一周边外板；所述导流口形成于所述周边外板中部；所述盖板通过螺栓可拆卸地连接于所述传动轴上并通过所述传动轴枢接于所述导流口内；所述导流口形状与所述盖板配合；所述周边外板固定于一船体；所述盖板的外表面和所述周边外板的外表面与所述船体配合；所述盖板的内表面呈流线型。本发明的一种单扇翻转式侧推管盖，针对中小型、方形系数较小等侧推管口区域空间十分有限的船舶，占用空间小、对侧推推力影响小。
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公开(公告)号：CN109555788B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201811471796.3
申请日：2018-12-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: F16C33/74
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶水下装置的密封轴承，其包括外承座，其特征在于，外承座的内壁设有内承座，内承座的右侧内壁设有轴承衬套；轴承衬套和内承座之间为过盈配合；内承座的左侧内壁设有主密封填料和压盖，压盖抵接于主密封填料并且固接于内承座。本发明的密封轴承承力能力更大、耐压能力更强；构造更加紧凑灵便，便于拆装；可根据需要调节密封压紧量和压紧力，并能在不进干坞的情况下更换密封材料；无需油润滑系统，具备海水润滑能力。
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公开(公告)号：CN109555788A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811471796.3
申请日：2018-12-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: F16C33/74
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶水下装置的密封轴承，其包括外承座，其特征在于，外承座的内壁设有内承座，内承座的右侧内壁设有轴承衬套；轴承衬套和内承座之间为过盈配合；内承座的左侧内壁设有主密封填料和压盖，压盖抵接于主密封填料并且固接于内承座。本发明的密封轴承承力能力更大、耐压能力更强；构造更加紧凑灵便，便于拆装；可根据需要调节密封压紧量和压紧力，并能在不进干坞的情况下更换密封材料；无需油润滑系统，具备海水润滑能力。
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公开(公告)号：CN108706089A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810492023.7
申请日：2018-05-21
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H20/10
CPC classification number: B63H20/10
Abstract: 本发明涉及限位装置及限位装置控制系统。限位装置具有安装基座，在安装基座内部设有通孔；活动销，插设于通孔内；活动销驱动组件，安装于安装基座上，用于控制活动销伸出或缩回通孔；限位装置控制系统包括中控系统、感应器以及限位装置，其中，感应器和活动销驱动组件分别与中控系统连接；感应器用于采集被限位机构的工作状态信息并将采集到的信息传递给中控系统；中控系统用于根据感应器采集到的信息控制活动销驱动组件的工作状态，进而控制活动销伸出或者缩回通孔。该限位装置限位可靠，且结构简单，不会影响设备运行；该限位装置控制系统能够实现对限位装置的远程操控，使用方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119796406A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510225684.3
申请日：2025-02-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种绑扎桥用人员防护笼，所述绑扎桥上设置有宽度方向和长度方向，所述绑扎桥宽度方向上的至少一侧可设置待吊运的集装箱，所述绑扎桥顶部在所述绑扎桥宽度方向上相对的两侧分别设置有栏杆，所述栏杆沿所述绑扎桥的长度方向设置，所述人员防护笼包括：直立杆，所述直立杆竖直安装于所述绑扎桥的顶部，所述绑扎桥宽度方向上相对的两侧分别设置有一个所述直立杆。该绑扎桥用人员防护笼，一方面实现了防护功能拓展，在保留原有绑扎桥栏杆防止人员坠落功能的基础上，在栏杆外增加了由直立杆、导向杆和水平杆组成的人员防护笼，防止小幅度晃动集装箱冲击，提升了在绑扎桥上作业人员的整体安全性，同时避免绑扎桥上栏杆损坏。
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公开(公告)号：CN117361365A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311385304.X
申请日：2023-10-24
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种系泊岸电组合绞车，系泊岸电组合绞车包含有驱动机构、离合机构、电缆卷车、系泊绞车和控制箱；驱动机构的两侧配置有非同轴的两根输出轴，离合机构设有两组离合器，两根输出轴分别通过两组离合器与电缆卷车和系泊绞车传动连接，控制箱与驱动机构和离合机构相连，由控制箱控制两组离合器的离合状态使得驱动机构的动力传输到电缆卷车或者系泊绞车。本发明的优点在于：1)系泊绞车和电缆卷车共用驱动装置，同时通过两个离合器来将驱动机构的动力传输到电缆卷车或者系泊绞车，减少设备投资成本，降低造价。2)组合尾部系泊绞车和电缆卷车，共用安装和使用、维护空间，可大幅缩减对其他上建带来的干涉，也可减少对上建层高的影响。
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公开(公告)号：CN115817776A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211540148.5
申请日：2022-12-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种具有节能装置的船舶，涉及船舶设备的技术领域。具有节能装置的船舶包括船舶本体、螺旋桨和节能平板；螺旋桨和节能平板均设置在船舶本体的尾部，且节能平板位于螺旋桨的上方；沿水平方向螺旋桨的最前端与节能平板的尾端之间设有间隙，节能平板远离螺旋桨的一端设置有与船舶本体外轮廓适配的槽口。达到了降低设计加工难度的技术效果。
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公开(公告)号：CN114197998A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111531557.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种双燃料动力船加注站平动外开式舷门，包括：门扇，对称设置在加注站的两侧；转门组件，所述转门组件通过连接组件与所述门扇相连接，所述转门组件能够使加注站两侧的门扇相互远离打开或相互靠近关闭；导向组件，所述导向组件的一端与所述加注站的顶部外板相连接，所述导向组件的另一端与所述门扇相连接，且所述导向组件能够使所述门扇平动收放，直至完全开启和关闭。本发明通过转门组件和导向组件的配合，使门扇能平动收放，直至完全开启和关闭，其能避免撞击船体造成外板损坏,挤占加注站内部空间和遮蔽水幕，且本发明还具有操作安全、方便又节能等优点。
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公开(公告)号：CN108725725A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810504432.4
申请日：2018-05-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H20/00
Abstract: 本发明提供了一种侧推管口开关装置及船舶，涉及海上运输工具技术领域，本发明提供的侧推管口开关装置包括：盖板组件和驱动组件，盖板组件通过转轴与侧推管转动连接，盖板组件包括第一面板和第二面板，第一面板与第二面板连接，且相互之间成锐角，转轴的轴线经过第一面板与第二面板之间的空隙；驱动组件与转轴传动连接，驱动组件用于驱动转轴带动盖板组件关闭或打开侧推管；打开侧推管口时，沿水流的方向，第一面板与第二面板的连接端，位于第一面板与第二面板的分离端的上游。本发明提供的侧推管口开关装置缓解了相关技术中侧推管口开关装置影响侧推效率的技术问题。
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