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公开(公告)号：CN105000160A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510492743.X
申请日：2015-08-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63J3/00
Abstract: 本发明涉及一种船舶艏部设备供电系统，在船舶艏部配置艏部配电屏，由三相馈电屏和单向馈电屏组成，供船舶艏部除侧推、锚机以外所有负载用电；在艏部配电屏附近配置1台艏部变压器，并与三相、单向配电屏连接，将三相电压转换为单向电压供生活用电及苏伊士运河灯供电；船舶机舱主配电板与艏部配电屏之间通过1只总开关和1根总电缆连接，艏部配电屏上设有电源指示灯和蜂鸣器，所述电源指示灯指示所述总电缆连通，所述总电缆断路，蜂鸣器报警，并将报警信号传送到船上的监测报警系统；所述三相配电屏包括艏部电力负载屏与风机组合启动屏，所述艏部电力负载通过各自开关进行供电，各风机则通过各个起动器单元内开关供电。
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公开(公告)号：CN119134385A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411529588.X
申请日：2024-10-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H02J3/18
Abstract: 本发明属于船舶制造相关技术领域，具体公开了一种船舶应急消防泵末端无功补偿装置，包括两组不同容量的电容器，根据容量大小分别标记为大容量电容器和小容量电容器，每组电容器均配备内置电抗器以及相应的保护熔断器，还配置两个断路器以及两个接触器和一个时间继电器；根据应急消防泵正常运行时的功率因数和目标功率因数计算小容量电容器的容量，并通过小容量电容器的容量确定小容量电容器的补偿值，当应急消防泵在电机启动时的功率因数补偿至目标功率因数并减去小容量电容器的补偿值，计算获取大容量电容器的容量。
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公开(公告)号：CN115783215A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211538775.5
申请日：2022-12-01
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明提供了一种燃油输送装置和系统，包括：燃料油舱、燃料油输送泵、电动三通阀和燃油澄清舱；燃油澄清舱中包括高位浮子开关和低位浮子开关；电动三通阀设置于燃油总管上；燃料油输送泵分别与燃料油舱、电动三通阀的一端相连，电动三通阀的另外二端分别与通往燃油澄清舱的分管相连。该方式中，通过燃油澄清舱中设置的高位浮子开关和低位浮子开关控制电动三通阀的开启和关闭，从而实现将燃油从燃料油舱输送至燃油澄清舱的远程控制，从而使燃油输送装置工作时船员远离机舱工作，进而降低船员的工作负荷，确保船员工作的安全性。
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公开(公告)号：CN117673907A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311594457.5
申请日：2023-11-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例公开了一种低压岸电箱的集成式供电结构。本发明的低压岸电箱的集成式供电结构，包括：岸电接入点、共用电缆、应急发电机、应急配电板、主应板联络开关和主配电板；所述岸电接入点与所述应急发电机组并联后分别与所述应急配电板电性连接；所述应急配电板、所述主应板联络开关、所述主配电板通过所述共用电缆串联设置。本发明的低压岸电箱的集成式供电结构，应急供电系统和岸电系统共用一组电缆向主配电板进行供电，可以省一组电缆；与此同时，还可以降低电气元件如开关、连接器等的使用量，节省成本。
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公开(公告)号：CN117526199A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311477814.X
申请日：2023-11-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H02G3/22 , H02G15/013
Abstract: 本发明公开了一种气动电缆穿舱件，其包括能够穿设于舱壁的壳体，壳体内设有能够供电缆穿设的电缆腔；电缆腔和壳体之间设有能够在充气后包裹住电缆腔内的电缆并且能够在排气后让电缆进出电缆腔的柔性部件；柔性部件上设有能够给柔性部件充气或排气的气阀。本发明可以在保证电缆与穿舱件之间的气密性的同时，允许电缆频繁穿舱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113746082A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111193729.1
申请日：2021-10-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Inventor： 杨璟
IPC: H02J1/12
Abstract: 本发明提供了一种船舶供电系统和方法，该系统包括：动力电池、轴带发电机以及变频器；该变频器分别与该动力电池和该轴带发电机相连；该变频器还与船舶负载相连；该动力电池和该轴带发电机用于提供动力电源；该变频器用于接收该动力电池和该轴带发电机输出的电流，经过变频后输出；该变频器还用于获取该轴带发电机的输出功率以及船舶负载的实际功率，并根据该轴带发电机的输出功率和该船舶负载的实际功率，控制该动力电池的充放电过程。该系统提高了船舶供电系统输出电流以及该系统内部电流的稳定性。
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公开(公告)号：CN221709152U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202323205867.4
申请日：2023-11-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种低压岸电箱的集成式供电结构。本实用新型的低压岸电箱的集成式供电结构，包括：岸电接入点、共用电缆、应急发电机、应急配电板、主应板联络开关和主配电板；所述岸电接入点与所述应急发电机组并联后分别与所述应急配电板电性连接；所述应急配电板、所述主应板联络开关、所述主配电板通过所述共用电缆串联设置。本实用新型的低压岸电箱的集成式供电结构，应急供电系统和岸电系统共用一组电缆向主配电板进行供电，可以省一组电缆；与此同时，还可以降低电气元件如开关、连接器等的使用量，节省成本。
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公开(公告)号：CN221177210U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323009943.4
申请日：2023-11-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H02G3/22 , H02G15/013
Abstract: 本实用新型公开了一种气动电缆穿舱件，其包括能够穿设于舱壁的壳体，壳体内设有能够供电缆穿设的电缆腔；电缆腔和壳体之间设有能够在充气后包裹住电缆腔内的电缆并且能够在排气后让电缆进出电缆腔的柔性部件；柔性部件上设有能够给柔性部件充气或排气的气阀。本实用新型可以在保证电缆与穿舱件之间的气密性的同时，允许电缆频繁穿舱。
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公开(公告)号：CN220181043U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321965080.5
申请日：2023-07-25
Applicant: 上海船舶研究设计院 , 中国船舶集团有限公司
IPC: B63B21/50
Abstract: 本实用新型公开了一种趸船系泊装置，其包括连接于趸船的连接杆；连接杆竖向分布；所述趸船系泊装置还包括系固套筒；系固套筒上设有凹槽，连接杆嵌设于凹槽内，凹槽的槽口宽度不小于连接杆的外径；系固套筒上设有能够限制系固套筒横向脱离连接杆的可拆卸式限位部件。本实用新型可以实现船舶线型内收区域与趸船之间的安全靠帮紧固，具有制造成本低、操作方便的优点。
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公开(公告)号：CN222560990U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202421261329.9
申请日：2024-06-04
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G01C17/00
Abstract: 本实用新型实施例公开一种罗经显示系统。该系统包括：摄像设备、显示设备和电罗经；所述电罗经用于采集所述电罗经的方位罗盘信息和船舶航向的角度变化信息，并将所述方位罗盘信息和所述角度变化信息发送至所述显示设备；所述摄像设备用于采集船舶所处环境的视频信息，并将所述视频信息发送至所述显示设备；所述显示设备用于在第一区域显示所述方位罗盘信息，并基于接收到的所述角度变化信息对所显示的方位罗盘信息进行调整，并在第二区域显示接收到的所述视频信息。通过本实用新型实施例的技术方案，可以将电罗经的方位罗盘信息和船舶所处环境的视频信息共同显示在同一显示设备上，以便于观测。
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